обновление субсидий! утилизация и замена старых автомобилей на новые вызвали энтузиазм в отношении покупки автомобилей. максимальная субсидия на утилизацию старых автомобилей, соответствующих политике, и замену их новыми может достигать 20 000 юаней, что привлекает многих владельцев старых автомобилей присоединиться к лагерю замены автомобилей.
2024-08-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
потребление автомобилей как крупная повседневная покупка всегда привлекало большое внимание. как говорят представители отрасли, теперь использование автомобилей людьми превратилось из «доступного» в «удобное в использовании», стремясь к более комфортному, более экономичному и богатому опыту вождения. в целях повышения темпов торговли автомобилями в апреле этого года семь ведомств, в том числе минторг и минфин, издали «правила реализации субсидий на автотрейд-ин». недавно, во второй половине дня 16 августа, отдел №7 в очередной раз издал «уведомление о дальнейшем совершенствовании работы по замене старых транспортных средств на новые». по сравнению с предыдущим, новый раунд политики trade-in еще больше способствовал стабильному росту автомобильного потребительского рынка за счет повышения стандарта субсидии на возобновление утилизации и увеличения централизованной финансовой поддержки. многие владельцы старых автомобилей начали обращать внимание на эту политику и интересоваться ценами на новые автомобили. план замены автомобилей находится в разработке.
субсидии на утилизацию старых автомобилей и замену их новыми увеличены в два раза
новые политики продолжают расти
в соответствии с новой политикой субсидирования, отдельные потребители утилизируют легковые автомобили, соответствующие национальным стандартам выбросов iii и ниже, или легковые автомобили на новых источниках энергии, зарегистрированные до 30 апреля 2018 года (включительно), и приобретают автомобили, включенные в «снижение и освобождение от налога на покупку транспортных средств». легковые автомобили, работающие на новых источниках энергии, или легковые автомобили, работающие на топливе, с рабочим объемом 2,0 литра и ниже в каталоге моделей транспортных средств на новых источниках энергии, стандарт субсидии будет полностью увеличен. субсидия на приобретение легковых автомобилей на новых источниках энергии будет увеличена по сравнению с предыдущим. с 10 000 юаней до 20 000 юаней. субсидия для легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания объемом 2,0 литра и ниже увеличена с прежних 7 000 юаней до 15 000 юаней. на потребителей, подавших соответствующие заявки на субсидии, начиная с 24 апреля, будут распространяться скорректированные стандарты субсидий; для потребителей, которые уже получили субсидии, разница будет компенсирована за субсидию. это также означает, что владельцы автомобилей, которые ранее торговали старыми автомобилями. новые по-прежнему будут иметь право на субсидию. вы можете пользоваться новейшими полисами.
ян хунсонг, директор департамента инноваций и развития китайского консалтингового центра автомобильных и политических исследований, заявил, что из примерно 300 миллиардов юаней в сверхдолгосрочных специальных фондах государственных облигаций 150 миллиардов юаней было инвестировано в развитие торговли. в целом ожидается, что потребление автомобилей будет высоким, поскольку автомобили представляют собой массовые потребительские товары с большим размером рынка и сильным движущим фактором экономического роста. введение политики субсидирования утилизации и обновления автомобилей, особенно в некоторых крупных городах, поможет стимулировать рост продаж на местном автомобильном рынке. автомобили, как массовый потребительский товар, оказывают большое влияние на ввп. стоимость каждого автомобиля обычно является относительной. высокий это тянуть важное средство экономического роста.
эффект от этой политики очевиден. на очередной пресс-конференции министерства торговли 22 августа представитель представил недавнюю работу по программе trade-in. по состоянию на полдень 22 августа информационная платформа министерства торговли автомобилями получила более 680 000 заявок на субсидии на возобновление утилизации автомобилей, а за последний месяц было подано около 340 000 новых заявок на субсидии. политика обновления данных об утилизации автомобилей привела к быстрому росту переработки утилизированных автомобилей. с января по июль по всей стране было переработано 3,509 миллиона списанных автомобилей, что на 37,4% больше, чем в прошлом году, из которых в мае, июне и июле увеличились на 55,6%, 72,9% и 93,7% в годовом исчислении соответственно. демонстрируя тенденцию к увеличению.
почему стандарты субсидий значительно выросли?
возможно, многие владельцы старых автомобилей зададутся вопросом, почему субсидии по программе trade-in были введены раньше, и на этот раз их будут увеличивать, чтобы способствовать утилизации старых автомобилей. в этой связи ли кеаобо, исполнительный вице-президент института китайской экономики? мысль и практика в университете цинхуа в интервью чжун сказал, что текущее потребление недостаточно. в первой половине этого года темпы роста общего объема розничных продаж потребительских товаров были медленнее, чем темпы роста ввп. одним из текущих направлений является. автомобилей, поскольку на долю автомобильной розничной торговли приходится около 1/10 общего потребления. таким образом, стимулирование потребления автомобилей может привести к относительно очевидному росту общего потребления.
по мнению ян хунсона, темпы роста автомобильной промышленности в первой половине этого года были ниже, чем ожидалось. за первые шесть месяцев производство и продажи автомобилей составили 13,891 миллиона единиц и 14,047 миллиона единиц соответственно, в годовом исчислении. рост составил 4,9% и 6,1% соответственно. «средние темпы роста составляют чуть более 5%, что в некоторой степени показывает, что темпы роста автомобильной промышленности не сыграли хорошей роли в качестве стабилизатора экономического роста». автомобильная промышленность обычно значительно превышает темпы роста ввп, а темпы роста в первой половине года лишь немного превышали темпы роста ввп, поэтому необходимо ввести соответствующую политику.
г-н лю, инсайдер в автомобильной промышленности циндао, считает, что введение этой политики является беспроигрышной ситуацией. с одной стороны, загрязнение окружающей среды, вызванное транспортными средствами, работающими на топливе с национальными стандартами выбросов iii и ниже, намного больше, чем в других странах. поощрение отказа от таких транспортных средств может способствовать улучшению состояния окружающей среды. с другой стороны, это может еще больше повысить долю транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, и позволить некоторым владельцам транспортных средств, работающих на старом топливе, войти в лагерь новых потребителей энергии. фактически, эти владельцы уже запланировали сменить свои автомобили, поэтому политика эквивалентна. к «повышению» он действует как «устройство», позволяющее каждому наслаждаться преимуществами недорогих автомобилей.
повышен энтузиазм владельцев старых автомобилей по замене своих автомобилей.
так какое же влияние эта политика оказывает на владельцев старых автомобилей? репортер взял интервью у г-на ву, который живет в дунли, циндао. он сказал, что не только он сам, но и его родственники и друзья обратили внимание на эту политику и задумались. меняя свои автомобили, я планирую использовать недавний автосалон для выбора новых моделей, а затем пройти процедуру субсидирования. «мой baic ec180 был куплен в декабре 2017 года, и его стоимость была в пределах субсидии в 20 000 юаней. в то время я купил эту машину, потому что стоимость машины была низкой, я каждый день проезжал 60 километров, чтобы уйти с работы, и вот дома был гараж для медленной зарядки. «это очень удобно и экономично, но со временем недостатки этой машины постепенно становятся очевидными». господин ву сказал, что, поскольку он купил эту машину раньше, срок службы ее батареи увеличивается. намного уступают нынешним новым автомобилям. зимой я могу пробежать только 150 километров без включения кондиционера. поездка туда и обратно в международный аэропорт цзяодун, чтобы забрать своих детей, вызовет некоторое «беспокойство о пробеге».
кроме того, у baic ec180 есть только медленная зарядка, поэтому он будет заряжаться медленно, когда вы спешите, и вы не осмелитесь убежать очень далеко. так почему же он не подумал о замене автомобиля, когда ему предложили субсидию в размере 10 000 юаней? г-н ву сказал, что его машина эксплуатировалась менее 8 лет, а общий пробег составлял всего 80 000 километров, если субсидия на утилизацию составляла 10 000 километров. юаней, он чувствовал, что она немного мала, и эта машина может прослужить еще два года, но увеличение субсидий на этот раз его очень воодушевило. новая модель обладает и выносливостью, и комфортом. он планирует заменить ее. новая машина стоимостью менее 100 000 юаней. в настоящее время он все еще пытается найти новую машину. для сравнения, я планирую заменить свою старую машину до конца года.
«я не единственный, кто хочет сменить машину, но и мой зять. его топливная машина использовалась много лет, и пришло время ее утилизировать. когда была введена эта политика, он был особенно обеспокоен об этом и планировал сменить машину». г-н ву сказал: «таких владельцев старых автомобилей много, как он.
из интервью с магазином 4s репортер узнал, что после введения новой политики гораздо больше потребителей стали приходить в магазин с вопросами о программе trade-in. потребители проявили большой интерес к конкретному контенту, процедурам работы и размеру субсидий, доступных для покупки. новая политика. в то же время многие автомобильные компании увеличили объем своих услуг в соответствии с новой политикой. например, потребители, приобретающие автомобили во время мероприятия, могут воспользоваться дополнительными субсидиями на замену и другими скидками, предоставляемыми автомобильными компаниями на основе национальных субсидий.
ссылка: как подать заявку на субсидию?
физические лица, планирующие подать заявку на получение субсидии по программе trade-in для автомобилей, должны до 10 января 2025 года зайти на сайт национальной системы управления информацией об обороте автомобилей или в приложение «trade-in», заполнить свои персональные данные и т. д. и подать заявку на получение субсидии. в клиентском приложении государственного совета запущен новый раздел «масштабное обновление оборудования и торговля потребительскими товарами» с столбцом «заявка на субсидию при торговле автомобилем», где можно подать заявку на субсидии, запросы о ходе работ и инструкции по эксплуатации. просмотр в один клик.
