новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер журнала: Мяо Шиюй Редактор: Сунь Лэй

8 августа, по сообщениям многочисленных СМИ, в Интернете было распространено письмо дилера из провинции Хунань.Пекин ХюндайПисьмо распространилось в Интернете. В письме говорилось: «Ввиду чрезвычайной нехватки запасов, очень сложных операций и очень серьезных потерь всех дилеров в провинции Хунань, все дилеры в провинции Хунань единогласно обратились с просьбой временно прекратить поставку автомобилей в вашу компанию, начиная с 8 августа 2024 года. Мы больше не будем принимать автомобили, доставленные вашей компанией автоматически, в противном случае ваша компания будет нести ответственность за все последствия, и ваша компания немедленно устранит существующие запасы региональных дилеров провинции Хунань и выполнит все предыдущие обязательства и политику вознаграждения». Внизу письма были марки девяти автодилеров.

Как только эта новость стала известна, она привлекла внимание общественности. Дилер Hyundai в Пекине в провинции Хунань сообщил СМИ, что приведенное выше письмо соответствует действительности.

Утром 9 августа репортер Daily Economic News связался с соответствующими людьми из Beijing Hyundai. Другая сторона не ответила напрямую на инцидент, заявив, что компания в настоящее время разбирается в конкретных обстоятельствах инцидента.

«Адвокат проследил»

Чтобы лучше понять конкретную ситуацию, репортер связался по телефону с несколькими дилерскими магазинами Hyundai в Пекине в провинции Хунань. Многие соответствующие люди из совместных дилерских магазинов отнеслись к репортеру уклончиво и не ответили на звонок. Среди них руководитель дилера в Ияне сообщил журналистам, что в конкретных ситуациях вы можете связаться с ответственным юристом, и юристы уже принимают меры. Другой сотрудник дилерского магазина в Юнчжоу заявил журналистам, что неудобно раскрывать инцидент.

Репортер узнал в пекинском дилерском магазине Hyundai в Чанше, что дилер в настоящее время находится под давлением продаж и имеет на складе около 100 автомобилей. Продавец магазина сообщил журналистам, что им неясны подробности вышеупомянутого письма. «Если мы не сможем продать достаточно автомобилей, чтобы принять поставку, возникнет давление и запасы, но мы не сможем прекратить прием автомобилей», — сказал человек.

Публичные данные показывают, что продажи Hyundai в Пекине в первой половине 2024 года составят 100 000 автомобилей. Сотрудник автомобильной отрасли рассказал журналистам: «В автомобильной отрасли происходят такие инциденты, как выход дилеров из сети. Автомобильная отрасль сейчас очень сложная, и ситуация на рынке не очень хорошая. Бизнес Модель дилеров обычно опирается на скидки (от продажи автомобилей) (получение прибыли). Это также означает, что под давлением затоваривания моделей и снижения продажных цен текущая прибыль дилеров не является оптимистичной после исключения эксплуатационных расходов магазинов».

Запасы у дилеров остаются высокими

Фактически, в условиях «ценовой войны» отечественные автодилеры в настоящее время находятся под значительным давлением. Последнее исследование VIA «Индекс предупреждений о запасах китайских автомобильных дилеров», опубликованное Китайской ассоциацией автомобильных дилеров 5 августа, показывает, что индекс предупреждений о запасах китайских автодилеров в июле 2024 года составил 59,4%, что на 1,6 процентных пункта больше, чем в прошлом году. . Индекс предупреждения запасов. Выше линии бума-спада (50%) индустрия обращения автомобилей находится в состоянии рецессии. В этой ситуации условия работы дилеров не так хороши, как ожидалось, рентабельность новых автомобилей сокращается, отставание в запасах и слабый рыночный спрос являются основными проблемами текущего года.

Янь Цзинхуэй, эксперт-член Экспертного комитета Китайской ассоциации автомобильных дилеров, заявил в интервью журналистам, что под двойным давлением капитала и запасов некоторые дилеры могут принять решение уйти с рынка, что является неизбежным результатом рыночной конкуренции. Однако во время этого процесса производители должны придерживаться принципа «хорошего сотрудничества, хорошего разделения» и правильно решать вопросы выхода из сети, чтобы уменьшить вред для дилеров. «Для дилеров, которые все еще присутствуют на рынке, производители должны уделять больше внимания поддержанию существующих каналов и работать вместе с дилерами каналов, чтобы преодолеть трудности», — сказал Янь Цзинхуэй.

Фактически, столкнувшись с влиянием электрического интеллекта, компания Beijing Hyundai также активно трансформирует и продвигает выпуск аналогичных чисто электрических и гибридных моделей. Ранее заместитель генерального директора Beijing Hyundai Ци Сяохуэй сообщил журналистам, что согласно плану, компания Beijing Hyundai планирует достичь цели по производству и продажам более 500 000 автомобилей в 2025 году, из которых более 100 000 автомобилей будут экспортированы, а также создать полную Матрица продуктов электромобилей к 2027 году.

Ци Сяохуэй заявил, что в ближайшие три-пять лет компания Beijing Hyundai надеется стабилизировать объем продаж на китайском рынке на уровне 300 000 автомобилей.

ежедневные экономические новости