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Journaliste : Miao Shiyu Rédacteur : Sun Lei

Le 8 août, selon plusieurs médias, une lettre d'un revendeur de la province du Hunan a été diffusée en ligne.Pékin HyundaiLa lettre a circulé sur Internet. La lettre indiquait : « Compte tenu de l'extrême pression des stocks, des opérations très difficiles et des pertes très graves de tous les concessionnaires de la province du Hunan, tous les concessionnaires du Hunan ont demandé à l'unanimité de cesser temporairement de livrer des voitures à votre entreprise à partir du 8 août 2024. Nous n'accepterons plus les véhicules livrés automatiquement par votre entreprise, sinon votre entreprise sera responsable de toutes les conséquences et votre entreprise résoudra immédiatement l'inventaire existant des concessionnaires régionaux du Hunan et remplira tous les engagements et politiques de récompense précédents. La lettre portait en bas les cachets de neuf concessionnaires automobiles.

Une fois la nouvelle publiée, elle a attiré l’attention du public. Un concessionnaire Hyundai de Pékin dans le Hunan a déclaré aux médias que la lettre ci-dessus était vraie.

Dans la matinée du 9 août, un journaliste du « Daily Economic News » a contacté les personnes concernées de Pékin Hyundai. L'autre partie n'a pas répondu directement à l'incident, affirmant que l'entreprise comprenait actuellement les circonstances spécifiques de l'incident.

"Un avocat a donné suite"

Afin de mieux comprendre la situation spécifique, le journaliste a contacté par téléphone plusieurs concessionnaires Hyundai de Pékin dans la province du Hunan. De nombreuses personnes concernées des magasins communs ont adopté une attitude évasive à l'égard du journaliste et n'ont pas répondu à l'appel. Parmi eux, le responsable d'un concessionnaire à Yiyang a déclaré aux journalistes qu'il était possible de contacter l'avocat responsable pour des situations spécifiques et que les avocats effectuaient déjà un suivi. Un autre employé d'un magasin de Yongzhou a déclaré aux journalistes qu'il n'était pas pratique de divulguer l'incident.

Le journaliste a appris d'un concessionnaire Hyundai de Pékin à Changsha que le concessionnaire subit actuellement une pression commerciale et qu'il possède environ 100 voitures existantes en stock. Le vendeur du magasin a déclaré aux journalistes qu'il n'était pas clair sur les détails de la lettre susmentionnée. "Si nous ne pouvons pas vendre suffisamment de voitures pour en prendre livraison, il y aura de la pression et des stocks, mais il nous est impossible d'arrêter de prendre livraison de voitures", a déclaré la personne.

Les données publiques montrent que les ventes de Pékin Hyundai au premier semestre 2024 s'élèveront à 100 000 véhicules. Un employé de l'industrie automobile a déclaré aux journalistes : « Ce n'est pas la première fois que des incidents tels que le retrait de concessionnaires du réseau se produisent dans l'industrie automobile. L'industrie automobile est maintenant très compliquée et la situation du marché n'est pas très bonne. Le modèle des concessionnaires s'appuie généralement sur des remises (ventes de voitures) (gagner des bénéfices). Cela signifie également que sous la pression des modèles en surstock et de la baisse des prix de vente, les marges bénéficiaires actuelles des concessionnaires ne sont pas optimistes après avoir exclu les coûts d'exploitation des magasins.

Les stocks des concessionnaires restent élevés

En fait, dans le cadre de la « guerre des prix », les concessionnaires automobiles nationaux subissent actuellement une pression considérable. La dernière « Enquête sur l'indice d'avertissement des stocks des concessionnaires automobiles chinois » VIA publiée par l'Association des concessionnaires automobiles de Chine le 5 août montre que l'indice d'avertissement des stocks des concessionnaires automobiles chinois en juillet 2024 était de 59,4 %, soit une augmentation de 1,6 point de pourcentage sur un an. . L'indice d'alerte sur les stocks Au-dessus de la ligne d'expansion-récession (50 %), l'industrie de la circulation automobile est en récession. Dans cette situation, les conditions d'exploitation des concessionnaires ne sont pas aussi bonnes que prévu, les marges bénéficiaires des voitures neuves sont comprimées, les retards de stocks et la faible demande du marché constituent les principaux problèmes actuels.

Yan Jinghui, membre expert du comité d'experts de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, a déclaré dans une interview avec des journalistes que sous la double pression du capital et des stocks, certains concessionnaires pourraient choisir de se retirer du marché, ce qui est un résultat inévitable de la concurrence sur le marché. Toutefois, au cours de ce processus, les constructeurs doivent adhérer au principe de « bonne coopération, bonne séparation » et gérer correctement les problèmes de retrait du réseau afin de réduire les préjudices causés aux concessionnaires. "Pour les concessionnaires qui sont encore sur le marché, les fabricants devraient accorder plus d'attention au maintien des canaux existants et travailler avec les concessionnaires de canaux pour surmonter les difficultés".

En fait, face à l'impact de l'intelligence électrique, Pékin Hyundai transforme et promeut également activement le lancement de modèles similaires purement électriques et hybrides. Auparavant, Qi Xiaohui, directeur général adjoint de Beijing Hyundai, avait déclaré aux journalistes que, selon le plan, Beijing Hyundai prévoyait d'atteindre un objectif de production et de vente de plus de 500 000 véhicules en 2025, dont plus de 100 000 véhicules seront exportés, et de créer une matrice de produits pour les véhicules électriques d’ici 2027.

Qi Xiaohui a déclaré qu'au cours des trois à cinq prochaines années, Beijing Hyundai espère stabiliser son volume de ventes sur le marché chinois à 300 000 véhicules.

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