notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reporter del giornale: Miao Shiyu Redattore: Sun Lei

L'8 agosto, secondo diversi resoconti dei media, è circolata online una lettera di un commerciante della provincia di Hunan.Hyundai di PechinoLa lettera è circolata su Internet. La lettera affermava: "Alla luce dell'estrema pressione sulle scorte, delle operazioni molto difficili e delle perdite molto gravi di tutti i concessionari nella provincia di Hunan, tutti i concessionari dell'Hunan hanno chiesto all'unanimità di interrompere temporaneamente la consegna di automobili alla vostra azienda a partire dall'8 agosto 2024. Non accetteremo più veicoli consegnati automaticamente dalla vostra azienda, altrimenti la vostra azienda sarà responsabile di tutte le conseguenze e risolverà immediatamente l'inventario esistente dei concessionari regionali dell'Hunan e adempirà a tutti gli impegni precedenti e alle politiche di ricompensa." In basso la lettera aveva i timbri di nove concessionari di automobili.

Una volta diffusa la notizia, ha suscitato l’attenzione del pubblico. Un concessionario Hyundai di Pechino nello Hunan ha detto ai media che la lettera di cui sopra è vera.

La mattina del 9 agosto, un giornalista del "Daily Economic News" ha contattato le persone interessate della Hyundai di Pechino. L'altra parte non ha risposto direttamente all'incidente, affermando che la società sta attualmente comprendendo le circostanze specifiche dell'incidente.

"Un avvocato ha dato seguito"

Per comprendere meglio la situazione specifica, il giornalista ha contattato telefonicamente diversi negozi di concessionari Hyundai di Pechino nella provincia di Hunan. Molte persone importanti dei negozi di concessionari congiunti hanno assunto un atteggiamento evasivo nei confronti del giornalista e non hanno risposto alla chiamata. Tra questi, il responsabile di un commerciante a Yiyang ha detto ai giornalisti che è possibile contattare l'avvocato responsabile per situazioni specifiche, e gli avvocati stanno già dando seguito. Un altro dipendente di un negozio a Yongzhou ha detto ai giornalisti che era scomodo rivelare l'incidente.

Il giornalista ha appreso da un negozio di un concessionario Hyundai di Pechino a Changsha che il concessionario è attualmente sotto pressione nelle vendite e ha circa 100 auto esistenti in stock. Il venditore del negozio ha detto ai giornalisti che non erano chiari sui dettagli della suddetta lettera. "Se non riusciamo a vendere abbastanza auto da ricevere in consegna, ci saranno pressioni e scorte, ma è impossibile per noi smettere di prendere in consegna le auto", ha detto la persona.

I dati pubblici mostrano che le vendite di Hyundai a Pechino nella prima metà del 2024 saranno di 100.000 veicoli. Un dipendente dell'industria automobilistica ha detto ai giornalisti: "Questa non è la prima volta che si verificano incidenti come il ritiro dei concessionari nell'industria automobilistica. L'industria automobilistica è molto complicata ora e la situazione del mercato non è molto buona. Il modello di business dei concessionari generalmente si basa su sconti (vendite di automobili) (guadagno di profitti). Ciò significa anche che, sotto la pressione dei modelli in eccesso e del calo dei prezzi di vendita, gli attuali margini di profitto dei concessionari non sono ottimisti dopo aver escluso i costi operativi del negozio.

Le scorte dei concessionari rimangono elevate

In effetti, nell'ambito della "guerra dei prezzi", i concessionari di automobili nazionali sono attualmente sottoposti a notevoli pressioni. L'ultimo "China Automobile Dealers Inventory Warning Index Survey" VIA pubblicato dalla China Automobile Dealers Association il 5 agosto mostra che l'indice di allarme sulle scorte dei concessionari di automobili cinesi nel luglio 2024 era del 59,4%, con un aumento su base annua di 1,6 punti percentuali. L'indice di allarme sulle scorte Al di sopra della linea di boom-bust (50%), l'industria della circolazione automobilistica è in recessione. In questa situazione, le condizioni operative dei concessionari non sono buone come previsto, i margini di profitto delle nuove auto sono compressi, le scorte arretrate e la debole domanda di mercato sono i principali problemi attuali.

Yan Jinghui, membro esperto del Comitato di esperti dell'Associazione dei concessionari di automobili cinesi, ha affermato in un'intervista ai giornalisti che sotto la duplice pressione del capitale e delle scorte, alcuni concessionari potrebbero scegliere di ritirarsi dal mercato, il che è un risultato inevitabile della concorrenza di mercato. Tuttavia, durante questo processo, i produttori dovrebbero aderire al principio di “buona cooperazione, buona separazione” e gestire adeguatamente i problemi di ritiro dalla rete per ridurre i danni ai concessionari. "Per i rivenditori che sono ancora sul mercato, i produttori dovrebbero prestare maggiore attenzione al mantenimento dei canali esistenti e collaborare con i rivenditori del canale per superare le difficoltà", ha affermato Yan Jinghui.

Infatti, di fronte all’impatto dell’intelligenza elettrica, la Hyundai di Pechino sta anche attivamente trasformando e promuovendo il lancio di modelli simili elettrici e ibridi puri. In precedenza, il vice direttore generale della Hyundai di Pechino, Qi Xiaohui, aveva dichiarato ai giornalisti che, secondo il piano, la Hyundai di Pechino prevede di raggiungere un obiettivo di produzione e vendita di oltre 500.000 veicoli nel 2025, di cui più di 100.000 veicoli saranno esportati, e di creare un'industria completa matrice dei prodotti per veicoli elettrici entro il 2027.

Qi Xiaohui ha affermato che nei prossimi tre-cinque anni la Hyundai di Pechino spera di stabilizzare il proprio volume di vendite nel mercato cinese a 300.000 veicoli.

notizie economiche quotidiane