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Repórter do jornal: Miao Shiyu Editor: Sun Lei

Em 8 de agosto, de acordo com vários relatos da mídia, uma carta de um negociante da província de Hunan circulou online.Pequim HyundaiA carta circulou pela internet. A carta afirmava: “Tendo em vista a extrema pressão de estoque, operações muito difíceis e perdas muito graves de todos os revendedores na província de Hunan, todos os revendedores em Hunan solicitaram por unanimidade a interrupção temporária da entrega de carros à sua empresa a partir de 8 de agosto de 2024. Não aceitaremos mais veículos entregues automaticamente por sua empresa, caso contrário, sua empresa será responsável por todas as consequências e sua empresa resolverá imediatamente o estoque existente de revendedores regionais de Hunan e cumprirá todos os compromissos anteriores e políticas de recompensa." A carta tinha os carimbos de nove concessionárias de automóveis na parte inferior.

Assim que a notícia foi divulgada, despertou a atenção do público. Um revendedor Hyundai de Pequim em Hunan disse à mídia que a carta acima é verdadeira.

Na manhã de 9 de agosto, um repórter do "Daily Economic News" contatou pessoas relevantes de Pequim Hyundai. A outra parte não respondeu diretamente ao incidente, dizendo que a empresa está atualmente entendendo as circunstâncias específicas do incidente.

“Um advogado fez o acompanhamento”

Para entender melhor a situação específica, o repórter contatou por telefone várias concessionárias Hyundai de Pequim na província de Hunan. Muitas pessoas relevantes das concessionárias conjuntas adotaram uma atitude evasiva em relação ao repórter e não atenderam a ligação. Entre eles, o responsável por um revendedor em Yiyang disse aos repórteres que é possível entrar em contato com o advogado responsável para situações específicas, e os advogados já estão fazendo o acompanhamento. Outro funcionário de uma concessionária em Yongzhou disse aos repórteres que era inconveniente divulgar o incidente.

O repórter soube por uma concessionária Hyundai de Pequim em Changsha que a concessionária está atualmente sob pressão de vendas e tem cerca de 100 carros em estoque. O vendedor da loja disse aos repórteres que não estavam claros sobre os detalhes da carta mencionada. “Se não conseguirmos vender carros suficientes para receber a entrega, haverá pressão e estoque, mas será impossível pararmos de receber carros”, disse a pessoa.

Dados públicos mostram que as vendas da Hyundai Hyundai no primeiro semestre de 2024 serão de 100.000 veículos. Um funcionário da indústria automobilística disse aos repórteres: "Esta não é a primeira vez que incidentes como a retirada de concessionárias da rede ocorrem na indústria automobilística. A indústria automobilística está muito complicada agora e a situação do mercado não é muito boa. O negócio modelo de revendedores geralmente depende de descontos (vendas de carros) (ganhar lucros). Isso também significa que, sob a pressão de modelos com excesso de estoque e preços de venda em declínio, as margens de lucro atuais dos revendedores não são otimistas após a exclusão dos custos operacionais das lojas.

Os estoques dos revendedores permanecem altos

Na verdade, no âmbito da "guerra de preços", os concessionários automóveis nacionais estão actualmente sob considerável pressão. A última "Pesquisa de índice de alerta de estoque de revendedores de automóveis da China" VIA, divulgada pela Associação de Revendedores de Automóveis da China em 5 de agosto, mostra que o índice de alerta de estoque dos revendedores de automóveis da China em julho de 2024 foi de 59,4%, um aumento anual de 1,6 pontos percentuais O índice de alerta de estoque Acima da linha de expansão e queda (50%), a indústria de circulação automobilística está em recessão. Nesta situação, as condições operacionais dos concessionários não são tão boas quanto o esperado, as margens de lucro dos carros novos são comprimidas, a acumulação de stocks e a fraca procura do mercado são os principais problemas actuais.

Yan Jinghui, membro especialista do Comitê de Especialistas da Associação de Concessionários de Automóveis da China, disse em entrevista a repórteres que, sob a dupla pressão de capital e estoque, alguns revendedores podem optar por se retirar do mercado, o que é um resultado inevitável da concorrência no mercado. No entanto, durante este processo, os fabricantes devem aderir ao princípio de "boa cooperação, boa separação" e lidar adequadamente com questões de retirada de rede para reduzir os danos aos concessionários. "Para os revendedores que ainda estão no mercado, os fabricantes deveriam prestar mais atenção à manutenção dos canais existentes e trabalhar em conjunto com os revendedores do canal para superar as dificuldades", disse Yan Jinghui.

Na verdade, enfrentando o impacto da inteligência elétrica, a Beijing Hyundai também está ativamente transformando e promovendo o lançamento de modelos similares puramente elétricos e híbridos. Anteriormente, o vice-gerente geral da Beijing Hyundai, Qi Xiaohui, disse aos repórteres que, de acordo com o plano, a Beijing Hyundai planeja atingir uma meta de produção e vendas de mais de 500.000 veículos em 2025, dos quais mais de 100.000 veículos serão exportados, e criar um mercado completo matriz de produtos de veículos elétricos até 2027.

Qi Xiaohui disse que nos próximos três a cinco anos, a Beijing Hyundai espera estabilizar o seu volume de vendas no mercado chinês em 300.000 veículos.

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