Автомобильным компаниям следует с осторожностью публиковать еженедельные рейтинги продаж.
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Недавно тема о том, должны ли автомобильные компании публиковать еженедельные рейтинги продаж, привлекла широкое внимание рынка. По мнению автора, рейтинг недельных продаж является своевременным отражением потребительского доверия к текущему местному рынку - общие данные о недельном рейтинге продаж более сильные, что, как ожидается, еще больше повысит доверие потребителей, а также расширит и будет способствовать потреблению. Однако, как отдельной автомобильной компании, рекомендуется проявлять осторожность при публикации краткосрочных списков продаж.Прежде всего, когда автомобильные компании публикуют соответствующие данные без разрешения других компаний и без строгого аудита, они не только не заслуживают доверия, но также страдают от крупных ошибок и неопределенностей. Во-вторых, рейтинг продаж по сути является результатом конкуренции и не должен стать самой конкуренцией. Развитие самого предприятия имеет краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные аспекты оценки и измерения. Темпы выпуска продукции и планы замены и модификации продукции также различаются на разных предприятиях. Кроме того, текущие энергетические конфигурации. Новые энергетические продукты разнообразны, а чисто электрические продукты, модели с расширенным диапазоном, подключаемые модули и другие модели имеют разные сценарии применения. Трудно быть научным и строгим для краткосрочного сравнения, и они не могут точно отражать стратегическое планирование, исследования и разработки компании. инвестиции, перспективное размещение технологий и другие среднесрочные и долгосрочные фактические условия. Наконец, при принятии решения о покупке на большинство потребителей будут влиять многие факторы, такие как реклама, рекламные акции и социальные сети. Как маркетинговый инструмент, еженедельные рейтинги продаж будут иметь серьезные психологические последствия для потребителей и вызывать иррациональное вмешательство в рынок и отрасль.В настоящее время то, как публиковать и использовать эти данные с научной точки зрения и разумно, является проблемой, которую автомобильная промышленность должна решить вместе. С одной стороны, необходимо совершенствовать организации и механизмы выпуска, которые стандартизируют выпуск отраслевых данных. В настоящее время отечественная промышленная статистика ведется на ежемесячной основе, что определяется исходя из баланса между стоимостью сбора данных и полнотой, своевременностью и достоверностью информации. Что касается высокочастотных данных, таких как еженедельные продажи, если на них существует реальный спрос в отрасли или в направлении политических исследований, отраслевые ассоциации, владеющие этими данными, могут оценить спрос и активно опубликовать их, а не становиться индивидуальным поведением определенного компания. С другой стороны, автомобильным компаниям рекомендуется придерживаться философии долгосрочного развития. Продолжать выступать за то, чтобы автомобильные компании активно проводили инновационные исследования для соответствия новым форматам бизнеса с точки зрения операционных систем и бизнес-моделей, продолжать совершенствовать всестороннюю силу компании, полностью демонстрировать очарование новых продуктов с высококачественными продуктами и услугами. и постоянно повышать добавленную стоимость бренда.Изображение |
делать Чжан Вэньлин
