Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Текст/Сеть наблюдателей Чэнь Сидзя] Согласно сообщению американского веб-сайта Business Insider от 4 августа, бывший президент США и кандидат в президенты от Республиканской партии Трамп заявил на предвыборном митинге, состоявшемся в Грузии 3-го числа, что из-за генерального директора Tesla Илона Маска также стал убежденным сторонником его поддержки электромобилей.

«Я поддерживаю электромобили, я должен это делать, потому что Илон меня так поддерживает, поэтому у меня нет выбора», — заявил Трамп на митинге.

Но позже Трамп сказал, что он не поддерживает разрешение всем использовать электромобили: «Вы хотите все типы автомобилей, вы хотите бензиновые автомобили, вы хотите гибридные автомобили, но они просто хотят электромобили для всех. Он также заявил, что стоимость строительства количество станций для зарядки электромобилей слишком велико, и что строительство зарядных станций на Среднем Западе Соединенных Штатов обойдется в «9 триллионов долларов».

Скриншот видео о возможностях предвыборной кампании Трампа в Джорджии, США

Однако сайт Business Insider отметил, что заявление Трампа о стоимости строительства зарядных свай неверно. Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, принятый обеими партиями в Соединенных Штатах, планирует выделить 7,5 миллиардов долларов США на строительство тысяч зарядных станций в Соединенных Штатах.

Трамп неоднократно критиковал политику президента США Джо Байдена в отношении электромобилей. На Республиканском национальном съезде в прошлом месяце Трамп обвинил администрацию Байдена в том, что она выдала «мандат на электромобили», чтобы заставить американцев покупать электромобили. Он заявил, что, если его изберут президентом США, он немедленно отменит политику администрации Байдена в отношении электромобилей после вступления в должность.

Однако агентство Bloomberg News в США заявило, что администрация Байдена никогда не проводила так называемую «политику принуждения». «Мандат», на который ссылается Трамп, — это постановление о выбросах транспортных средств, изданное Агентством по охране окружающей среды США (EPA) в марте. Постановление устанавливает жесткие стандарты выбросов для автомобилей малой и средней грузоподъемности, вынуждая автопроизводителей продавать больше электрических и гибридных автомобилей.

По оценкам EPA, к 2032 году автомобильные компании смогут соответствовать требованиям, увеличив продажи электромобилей до 56% от общего объема продаж и гибридных автомобилей до 13% от общего объема продаж. Предполагается, что с 2030 по 2032 год продажи электромобилей в США будут составлять от 35% до 56% общего объема продаж. Администратор Агентства по охране окружающей среды Майкл Риган подчеркнул, что новые правила «абсолютно не предписывают продвижение электромобилей».

Маск является сторонником перехода на электромобили, а его компания Tesla Inc. является лидером в индустрии электромобилей, но теперь он решил поддержать американских консерваторов. Веб-сайт Business Insider заявил, что, поскольку в прошлом месяце на Трампа было совершено «покушение», Маск публично заявил о своей поддержке Трампа.

Однако Маск опроверг недавние слухи о том, что он ежемесячно жертвует Трампу 45 миллионов долларов. 23 июля Маск сообщил американским СМИ, что сделает пожертвование суперкомитету политических действий, поддерживающему Трампа, но сумма будет намного меньше. Трамп также ранее заявил на предвыборном митинге в Мичигане, что он не знал о пожертвовании Маска.

Хотя заявления Трампа могут нанести ущерб Tesla, газета New York Times заявила, что Маска, похоже, это не волнует. Когда его спросили, что он думает о политике Трампа в отношении электромобилей, Маск ответил в социальных сетях, что «все будет хорошо».

Консервативные аналитики полагают, что Маск и Tesla вряд ли пострадают, как бы Трамп ни планировал корректировать свою политику в отношении электромобилей.

«Могут ли действия Трампа угрожать подорвать единственную успешную американскую компанию по производству электромобилей, в которой работает около 150 000 сотрудников и штаб-квартира которой находится в Сан-Франциско», — сказал Джеймс Петокукис, старший научный сотрудник Американского института государственной политики предпринимательства, консервативного аналитического центра, расположенного в Техасе. Владелец этой компании по-прежнему является крупным донором Республиканской партии и поддерживает Трампа».

Эта статья является эксклюзивной рукописью Observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.