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[Texto / Observer Network Chen Sijia] De acordo com um relatório do site "Business Insider" dos EUA em 4 de agosto, o ex-presidente dos EUA e candidato presidencial republicano Trump disse em um comício de campanha realizado na Geórgia no dia 3 que devido ao CEO da Tesla, Elon Musk tornou-se um forte defensor de seu apoio aos veículos elétricos também.

“Eu apoio os carros elétricos, tenho que fazê-lo porque Elon me apoia muito, então não tenho escolha”, disse Trump no comício.

Mas Trump disse mais tarde que não apoiava deixar todos usarem carros elétricos: "Você quer todos os tipos de carros, quer carros a gasolina, quer carros híbridos, mas eles só querem que todos usem carros elétricos. Ele também afirmou que o custo de construção O número de estações de carregamento de veículos eléctricos é demasiado elevado e que custaria "9 biliões de dólares" para construir estações de carregamento no Centro-Oeste dos Estados Unidos.

Captura de tela do vídeo de oportunidade de campanha de Trump na Geórgia, EUA

No entanto, o site "Business Insider" apontou que a declaração de Trump sobre o custo de construção de pilhas de carregamento está incorreta. A Lei de Investimentos e Empregos em Infraestrutura aprovada por ambas as partes nos Estados Unidos planeja alocar US$ 7,5 bilhões para construir milhares de estações de recarga nos Estados Unidos.

Trump criticou repetidamente as políticas de veículos elétricos do presidente dos EUA, Joe Biden. Na Convenção Nacional Republicana no mês passado, Trump acusou a administração Biden de emitir um “mandato para veículos elétricos” para forçar os americanos a comprar veículos elétricos. Ele alegou que, se for eleito presidente dos Estados Unidos, cancelará imediatamente a política de veículos elétricos do governo Biden após assumir o cargo.

No entanto, a Bloomberg News dos Estados Unidos afirmou que a administração Biden nunca emitiu a chamada “política coercitiva”. O “mandato” a que Trump se refere é um regulamento sobre emissões de veículos emitido pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) em março. O regulamento estabelece padrões rígidos de emissões para veículos leves e médios, forçando as montadoras a vender mais veículos elétricos e híbridos.

A EPA estima que, até 2032, as montadoras poderão cumprir as regulamentações aumentando as vendas de veículos elétricos para 56% do total de vendas e de veículos híbridos plug-in para responder por 13% do total de vendas. Estima-se que de 2030 a 2032, as vendas de veículos elétricos nos EUA representarão 35% a 56% das vendas totais. O administrador da EPA, Michael Regan, enfatizou que os novos regulamentos “não exigem absolutamente a promoção de veículos elétricos”.

Musk é um defensor da transição para veículos eléctricos, e a sua Tesla Inc. é líder na indústria de veículos eléctricos, mas agora optou por apoiar os conservadores americanos. O site "Business Insider" afirmou que desde que Trump sofreu uma "tentativa de assassinato" no mês passado, Musk anunciou publicamente o seu apoio a Trump.

No entanto, Musk negou rumores recentes de que ele doava US$ 45 milhões a Trump todos os meses. Em 23 de julho, Musk disse à mídia norte-americana que faria uma doação para um supercomitê de ação política que apoia Trump, mas o valor seria muito menor. Trump também afirmou anteriormente em um comício de campanha em Michigan que não tinha conhecimento da doação de Musk.

Embora as afirmações de Trump possam ser prejudiciais para Tesla, o New York Times afirmou que Musk não parece importar-se. Quando questionado sobre o que achava da política de veículos elétricos de Trump, Musk respondeu nas redes sociais que “tudo vai ficar bem”.

Analistas conservadores acreditam que é improvável que Musk e Tesla sofram, não importa como Trump planeje ajustar sua política de veículos elétricos.

“As ações de Trump poderiam ameaçar minar a única empresa de carros elétricos bem-sucedida da América, que emprega cerca de 150 mil pessoas e está sediada em São Francisco”, disse James Petokukis, pesquisador sênior do American Enterprise Institute for Public Policy, um think tank conservador localizado em Washington. Texas O proprietário desta empresa ainda é um grande doador do Partido Republicano e apoia Trump.”

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.