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[Text/Observer Network Chen Sijia] Secondo un rapporto del sito web statunitense "Business Insider" del 4 agosto, l'ex presidente degli Stati Uniti e candidato repubblicano alle presidenziali Trump ha dichiarato, durante una manifestazione elettorale tenutasi in Georgia il 3, che a causa del CEO di Tesla, Elon Musk è diventato un convinto sostenitore anche del suo sostegno ai veicoli elettrici.

"Io sostengo le auto elettriche, devo farlo perché Elon mi sostiene così tanto, quindi non ho scelta", ha detto Trump alla manifestazione.

Ma Trump in seguito ha affermato di non essere favorevole a permettere a tutti di usare le auto elettriche: "Voi volete tutti i tipi di auto, volete auto a benzina, volete auto ibride, ma loro vogliono solo auto elettriche per tutti. Ha anche affermato che il costo di costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici è troppo alto e che costerebbe "9 trilioni di dollari" per costruire stazioni di ricarica nel Midwest degli Stati Uniti.

Screenshot del video sulle opportunità della campagna di Trump in Georgia, USA

Tuttavia, il sito web "Business Insider" ha sottolineato che l'affermazione di Trump sui costi di costruzione delle pile di ricarica non è corretta. L’Infrastructure Investment and Jobs Act approvato da entrambi i partiti negli Stati Uniti prevede di stanziare 7,5 miliardi di dollari per costruire migliaia di stazioni di ricarica negli Stati Uniti.

Trump ha ripetutamente criticato le politiche sui veicoli elettrici del presidente degli Stati Uniti Joe Biden. Alla Convention Nazionale Repubblicana del mese scorso, Trump ha accusato l’amministrazione Biden di aver emesso un “mandato sui veicoli elettrici” per costringere gli americani ad acquistare veicoli elettrici. Ha affermato che se verrà eletto presidente degli Stati Uniti, annullerà immediatamente la politica sui veicoli elettrici dell’amministrazione Biden dopo essere entrato in carica.

Tuttavia, Bloomberg News degli Stati Uniti ha affermato che l’amministrazione Biden non ha mai adottato una cosiddetta “politica coercitiva”. Il “mandato” a cui fa riferimento Trump è un regolamento sulle emissioni dei veicoli emesso a marzo dall’Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti. Il regolamento stabilisce severi standard sulle emissioni per i veicoli leggeri e medi, costringendo le case automobilistiche a vendere più veicoli elettrici e ibridi.

L’EPA stima che entro il 2032 le case automobilistiche potranno rispettare le normative aumentando le vendite di veicoli elettrici al 56% delle vendite totali e di veicoli ibridi plug-in al 13% delle vendite totali. Si stima che dal 2030 al 2032 le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti rappresenteranno dal 35% al ​​56% delle vendite totali. L'amministratore dell'EPA Michael Regan ha sottolineato che i nuovi regolamenti "non impongono assolutamente la promozione dei veicoli elettrici".

Musk è un sostenitore della transizione ai veicoli elettrici e la sua Tesla Inc. è leader nel settore dei veicoli elettrici, ma ora ha scelto di sostenere i conservatori americani. Il sito web "Business Insider" ha affermato che da quando Trump ha subito un "tentato omicidio" il mese scorso, Musk ha annunciato pubblicamente il suo sostegno a Trump.

Tuttavia, Musk ha smentito le recenti voci secondo cui avrebbe donato 45 milioni di dollari a Trump ogni mese. Il 23 luglio, Musk ha detto ai media statunitensi che avrebbe fatto una donazione a un super comitato di azione politica che sostiene Trump, ma l’importo sarebbe stato molto inferiore. Trump aveva anche precedentemente dichiarato in una manifestazione elettorale nel Michigan di non essere a conoscenza della donazione di Musk.

Sebbene le affermazioni di Trump possano essere dannose per Tesla, il New York Times ha affermato che Musk non sembra preoccuparsene. Quando gli è stato chiesto cosa pensasse della politica di Trump sui veicoli elettrici, Musk ha risposto sui social media che “andrà tutto bene”.

Gli analisti conservatori ritengono che Musk e Tesla difficilmente soffriranno, indipendentemente da come Trump intende modificare la sua politica sui veicoli elettrici.

"Le azioni di Trump potrebbero minare l'unica azienda americana di successo di auto elettriche, che impiega circa 150.000 persone e ha sede a San Francisco", ha affermato James Petokukis, membro senior dell'American Enterprise Public Policy Institute, un think tank conservatore con sede in Texas Il proprietario di questa azienda è ancora uno dei principali donatori del Partito Repubblicano e sostiene Trump”.

Questo articolo è un manoscritto esclusivo di Observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.