Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Сайрус Гигафабрика. Фото Чэнь Цзинъань, репортера Nandu Bay Financial News

28 июля Thalys (601127.SH) опубликовала «Информационное сообщение о планировании иностранных инвестиций», в котором упоминалось, что компания планирует инвестировать в новую компанию, созданную Huawei Automotive BU, чтобы «лидировать на рынке».

В объявлении указано, что Сайрус планирует инвестировать в Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (далее именуемую «Yinwang»). Конкретная сумма инвестиций, метод транзакции и цена сделки будут зависеть от окончательных документов по сделке, подписанных обеими сторонами. стороны. Если эта сделка будет завершена, Yinwang станет дочерней компанией Thalys, но объем консолидированной отчетности компании не изменится.

В объявлении напоминается, что эта сделка не будет являться родственной сделкой, не будет представлять собой реструктуризацию и листинг и не приведет к изменению контроля над листинговой компанией. Эта сделка подлежит подписанию и вступлению в силу окончательных документов по сделке, и все еще существует неопределенность в отношении конкретного содержания и хода реализации.

В заявлении Thalys говорится, что на основе предварительной работы Yinwang и соответствующих сторон компания начала переговоры с Yinwang и ее акционерами о присоединении к инвестициям в Yinwang и совместной поддержке Yinwang, чтобы она стала автомобильной интеллектуальной системой вождения мирового класса и компонентов и стать открытой платформой для автомобильной промышленности.

Тяньянча показывает, что компания Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. была основана 16 января этого года с уставным капиталом в 1 миллиард юаней. Сфера ее деятельности в основном включает автомобильные интеллектуальные решения для вождения, автомобильные интеллектуальные кабины, интеллектуальные автомобильные цифровые платформы, интеллектуальные автомобильные облака. , AR-HUD и умные автомобильные фары и т. д. В настоящее время компания полностью принадлежит Huawei.

На данный момент до Сайруса компания Changan Automobile (000625.SZ) первой официально объявила об инвестиционных перспективах. В ноябре прошлого года Changan Automobile подписала «Меморандум об инвестиционном сотрудничестве» с Huawei, в котором упоминались планы по совместному созданию совместного предприятия, занимающегося исследованиями и разработками, проектированием, производством, продажей и обслуживанием автомобильных интеллектуальных систем и компонентных решений. В целевую компанию вводятся исключительно соответствующие технологии, активы и персонал, входящие в сферу деятельности целевой компании, а доля вклада в капитал Changan Automobile не должна превышать 40%. В мае этого года Changan Automobile сообщила, что цель этого инвестиционного сотрудничества — проложить путь вперед.

Согласно предыдущему отчету репортера Nanduwan Financial News, создание нового совместного предприятия между Huawei и Changan Automobile, как ожидается, станет ключевым шагом для автомобильного подразделения Huawei на пути к независимой деятельности. Репортер из Ванкайше узнал, что новое совместное предприятие состоит из первоначальной команды Huawei Auto BU и будет завершено до второго квартала этого года. До этого зарплаты и льготы сотрудников останутся неизменными.

Сообщается, что Yinwang, которая работает независимо, может быть зарегистрирована независимо в будущем, в то время как Huawei является основным акционером новой компании, а Changan Automobile является лишь одним из акционеров. Она инвестирует только в акции и не интегрирует персонал.

Ю Чэндун, управляющий директор Huawei, председатель Terminal BG и председатель подразделения Smart Car Solutions, однажды сказал, что Huawei направила открытые приглашения на участие в акционерном капитале таким партнерам, как Thales, Chery, JAC и BAIC, и приглашает влиятельных китайских автопроизводителей принять участие в совместное предприятие. Создавать продукты, связанные с интеллектуальными автомобильными решениями.

Сообщается, что цель Иньвана — стать первым в эпоху умных автомобилей и стать китайским «Bosch». Юй Чэндун однажды сказал: «Китаю необходимо построить электрифицированную и интеллектуальную открытую платформу с участием автомобильной промышленности, открытую платформу с «локомотивом».

Беседовали и написали: репортер Nandu·Wancaishe Чэнь Цзинъань Чэнъян и стажер Чэнь Яньи