os veículos não tripulados da jiangsu express ajudam os caranguejos peludos a chegar às mesas de festas dos consumidores
2024-09-27
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china news service, nanjing, 27 de setembro (repórter zhu xiaoying) o feriado do dia nacional está se aproximando e há cada vez mais pacotes logísticos. alguns dias atrás, repórteres da china news network seguiram um grupo de amostragem da administração postal provincial de jiangsu e viram veículos não tripulados fazendo fila no centro de transferência logística do lago yangcheng em suzhou, província de jiangsu, e lotes de caranguejos peludos foram separados em caixas pela equipe e “embarcados” para entrega não tripulada os carros (doravante denominados “carros não tripulados”) partiram um após o outro e correram para a mesa de jantar do consumidor.
o feriado do dia nacional está se aproximando. em 27 de setembro, a equipe transferiu caixas de caranguejos peludos para veículos não tripulados. veículos não tripulados transportam caranguejos peludos e outras iguarias para as mesas de jantar dos consumidores. foto de zhang shihe
“com veículos não tripulados, o mesmo pedido de caranguejos peludos pode ser entregue em sua casa cerca de 2 horas antes”, disse zheng wei, gerente geral da região de veículos autônomos neolíticos do leste da china.
jiangsu expandiu gradualmente seu escopo de aplicação de demonstração para promover a entrega de veículos não tripulados. desde o ano passado, suzhou, wuxi, changzhou, yancheng, nanjing e outros locais emitiram licenças rodoviárias para empresas de veículos autônomos. muitas empresas líderes de logística expressa, como postal service, sf express e "três comunicações e uma entrega", estão cooperando ativamente com empresas de veículos autônomos para conquistar novos patamares no mercado de distribuição de veículos autônomos.
o feriado do dia nacional está se aproximando. em 27 de setembro, a equipe transferiu caixas de caranguejos peludos para veículos não tripulados. veículos não tripulados transportarão caranguejos peludos e outras iguarias para as mesas de jantar dos consumidores. foto de zhang shihe
dados da administração postal provincial de jiangsu mostram que, em 2023, o volume de negócios de correspondência e entrega da província de jiangsu completou um total de 13,36 bilhões de itens. entre eles, o volume de negócios de entrega expressa é de 9,95 bilhões de peças e o uso anual de entrega expressa per capita é de 156,7 peças. durante feriados e festivais de compras como “double eleven” e “618”, o enorme volume de negócios de encomendas expressas exerce grande pressão sobre a distribuição nos terminais. na “última milha” da rede de distribuição urbana, os veículos não tripulados estendem o alcance digital e inteligente a todos os aspectos da logística, incluindo recepção, transbordo e entrega. a revolução digital e inteligente desencadeada pelos veículos autónomos está a remodelar a ecologia da indústria logística.
segundo relatos, desde o ano passado, a sf express implantou 180 veículos não tripulados na estação de transferência logística de wujiang em suzhou, província de jiangsu, com mais de 200 rotas de entrega, cobrindo basicamente todos os distritos de suzhou, o volume médio de entrega diária atingiu mais de 100.000; peças e o volume acumulado de entrega são quase 5 milhões de unidades e espera-se que até o final deste ano o número de veículos não tripulados aumente para 500;
zheng wei disse que, além do dia, o período noturno, quando há menos tráfego, é o período de pico para veículos não tripulados entregarem mercadorias. o uso de veículos não tripulados para entrega expressa de bilhete único pode reduzir o custo em 50% e pode atender às necessidades do varejo; , entrega instantânea, as necessidades da cadeia de frio e outros cenários como uma nova ferramenta de transporte, os veículos não tripulados, com suas vantagens de alta eficiência e baixo custo, desempenham um papel importante durante os períodos de pico logístico, como feriados e festivais de compras. “há uma demanda relativamente grande por veículos autônomos em todo o país e estamos intensificando a implantação para responder”.
na opinião de zheng wei, a logística urbana no futuro não será mais uma simples pilha de mão de obra e recursos materiais, mas uma rede de serviços colaborativos segura, verde, eficiente e inteligente. a logística inteligente é a tendência geral do desenvolvimento futuro da indústria logística. (sobre)
