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em 2009, a china começou a implementar a "reforma fiscal dos combustíveis", que é uma reforma que substitui as taxas de manutenção rodoviária e outros encargos de tráfego pelo imposto sobre o consumo de petróleo refinado. desde então, tornou-se tendência cancelar a cobrança de pedágio em vias não expressas, e postos de pedágio em alguns locais também foram desmantelados. no entanto, esta tendência parece estar a mudar. recentemente, alguns lugares como shandong e hubei começaram a restaurar ou construir novas estações de pedágio nas rodovias nacionais em preparação para a cobrança de pedágios, o que atraiu atenção generalizada e discussões acaloradas.

uma ponte rodoviária nacional em shandong cobrará taxas, e já houve precedentes antes

captura de tela do site do governo popular da província de shandong

em 20 de setembro, a província de shandong emitiu a "aprovação para a instalação de postos de pedágio na ponte g308 do rio amarelo". esta não é a primeira vez que shandong aprovou o estabelecimento de postos de pedágio nas rodovias nacionais. a província emitiu a "aprovação para a instalação de postos de pedágio na ponte do rio amarelo de jinan". a ponte do rio amarelo de jinan está localizada na rodovia nacional 104 e é uma ponte composta da ponte do rio amarelo existente. embora os padrões específicos de pedágio e os horários de início e término das duas pontes não tenham sido anunciados, eles se tornaram um tema quente entre os internautas.

a ponte jinan do rio amarelo está localizada na rodovia nacional 104. é uma ponte composta da ponte do rio amarelo existente e será concluída e aberta ao tráfego dentro de um ano (foto de qilu yidian).