vendo como grandes aviões “embelezam” sua aparência, os repórteres fizeram check-in na “loja 4s” do avião
2024-09-10
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falando em lojas 4s, todos pensarão primeiro em lojas 4s de automóveis. para onde a aeronave deve ir se precisar de manutenção?
ao lado do aeroporto internacional shanxi taiyuan wusu, existe uma base que fornece serviços de ciclo completo para aeronaves. qual é a diferença entre uma loja 4s de avião e uma loja 4s de carro comum? como o pessoal de manutenção realiza a “manutenção” na aeronave? siga o repórter para dar uma olhada.
repórter da sede shi yehan:um hangar de manutenção próximo ao aeroporto de wusu, em taiyuan, província de shanxi, é equivalente à "oficina 4s" da aeronave. o trabalho de manutenção está sendo realizado em uma aeronave de fuselagem larga da airbus aqui. os engenheiros de manutenção de aeronaves lixarão e repintarão a aeronave. qual é a diferença entre uma loja 4s de avião e uma loja 4s comum? vamos dar uma olhada juntos.
a primeira diferença é que a “loja” é grande. esse hangar de manutenção de pintura, especializado no atendimento a aeronaves de fuselagem larga, tem 125 metros de comprimento, 96 metros de largura e 34 metros de altura. além disso, a base também conta com dois hangares de pintura e manutenção de aeronaves de fuselagem estreita, além de hangares, pátios, depósitos de materiais de aviação com temperatura e umidade constantes, instalações auxiliares, etc. a base cobre uma área de 1.089 acres, que é basicamente equivalente a 100 o tamanho de um campo de futebol padrão.
num hangar tão grande, os engenheiros de manutenção fazem um trabalho mais delicado do que consertar carros. por exemplo, esta aeronave está passando por reparos de superfície. normalmente, um pequeno desgaste na aparência de um carro afeta apenas a aparência, mas mesmo um pequeno ponto de corrosão de 1 centímetro quadrado na superfície de uma aeronave afetará a segurança do voo em grandes altitudes. esta amolgadela tem 11 mm de comprimento, 9 mm de largura e cerca de 3,3 mm de profundidade. é a maior amolgadela da aeronave e é também o foco desta restauração.
engenheiro de manutenção de aeronaves han fei:na primeira etapa, mediremos o tamanho do poço, mediremos seu comprimento, largura e profundidade e realizaremos a detecção de falhas por correntes parasitas de alta frequência e compararemos com os dados do manual fornecido pela airbus. se exceder o padrão ou outro dano for detectado, iremos cortá-lo e repará-lo diretamente.
depois de reparar a superfície da carroceria da aeronave, o próximo passo é polir. ao contrário do polimento da carroceria de um carro, a camada de tinta na superfície da aeronave é mais dura e a situação é mais complicada. com as mãos para avaliar o grau de polimento.
engenheiro de manutenção de aeronaves guo yuhao:esta área era complicada e tivemos que lixá-la manualmente. você precisa sentir se está liso tocando-o com as mãos e deve atender aos nossos requisitos operacionais.
embora a manutenção de aeronaves tenha muitos requisitos, como os automóveis, como meio de transporte, também pode chegar a uma “loja 4s” tão grande para desfrutar de um serviço centralizado.
esta base de remanufatura de tecnologia de aviação foi colocada em operação na primeira fase do projeto em 2021. a razão pela qual foi escolhida para se estabelecer em taiyuan, shanxi naquela época, foi principalmente devido à localização geográfica única local e políticas de apoio generosas. taiyuan possui um clima seco, sem vento ou chuva, o que o torna adequado para estacionamento e manutenção de aeronaves. além disso, taiyuan está localizada nas planícies centrais e possui transporte conveniente, o que facilita o estacionamento de diversos tipos de aeronaves e o fluxo de talentos da aviação. . depois de tomar conhecimento da intenção da empresa de se estabelecer, o governo provincial de shanxi contatou ativamente e garantiu terrenos de construção para a empresa na ampla zona alfandegada adjacente ao aeroporto internacional de wusu, tornando muito conveniente a decolagem e aterrissagem das aeronaves.
wang lin, vice-diretor do departamento de transportes da comissão provincial de desenvolvimento e reforma de shanxi:faremos planos globais para a aviação de transporte e aviação geral, economia de baixa altitude e economia aeroportuária, e promoveremos solidamente a construção de uma província nacional de demonstração para o desenvolvimento da indústria da aviação geral. organize e construa aeroportos de transporte, aeroportos gerais, acampamentos de aviação, etc. de acordo com as condições locais, acelere o cultivo das principais empresas e empresas da cadeia e promova que toda a cadeia da indústria se torne maior e mais forte.
nos últimos anos, shanxi emitiu uma série de políticas, como "várias medidas para a província de shanxi para acelerar o desenvolvimento do desenvolvimento econômico de baixa altitude e a construção de uma província de demonstração de navegação" para encorajar as empresas fabricantes de aviação a se enraizarem aqui. atualmente, a província de shanxi possui 24 empresas da indústria da aviação de vários tipos, e elas estão constantemente se esforçando para realizar o sonho de voar para o céu azul.
