als reporter sahen, wie große flugzeuge ihr aussehen „verschönern“, schauten sie im „4s-shop“ des flugzeugs vorbei.
2024-09-10
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wenn man von 4s-läden spricht, denkt jeder zuerst an 4s-autoläden. wohin soll das flugzeug gehen, wenn es gewartet werden muss?
neben dem internationalen flughafen shanxi taiyuan wusu gibt es einen solchen stützpunkt, der umfassende dienstleistungen für flugzeuge anbietet. was ist der unterschied zwischen einem flugzeug-4s-laden und einem gewöhnlichen auto-4s-laden? wie führt das wartungspersonal „wartungsarbeiten“ am flugzeug durch? folgen sie dem reporter, um einen blick darauf zu werfen.
hauptquartierreporter shi yehan:ein wartungshangar neben dem flughafen wusu in taiyuan, provinz shanxi, entspricht der „4s-werkstatt“ des flugzeugs. hier werden wartungsarbeiten an einem airbus-großraumflugzeug durchgeführt. flugzeugwartungsingenieure schleifen und lackieren das flugzeug neu. was ist der unterschied zwischen einem flugzeug-4s-laden und einem gewöhnlichen 4s-laden? lass uns gemeinsam einen blick darauf werfen.
der erste unterschied besteht darin, dass der „laden“ groß ist. der auf die wartung von großraumflugzeugen spezialisierte hangar zur lackierung ist 125 meter lang, 96 meter breit und 34 meter hoch. darüber hinaus verfügt die basis über zwei hangars für die lackierung und wartung von schmalrumpfflugzeugen sowie hangars, vorfelder, lager für luftfahrtmaterial mit konstanter temperatur und luftfeuchtigkeit, nebeneinrichtungen usw. die basis umfasst eine fläche von 1.089 acres, was im grunde gleichwertig ist bis 100 die größe eines normalen fußballfeldes.
in einem so großen hangar erledigen die wartungsingenieure heiklere arbeiten als die reparatur von autos. an diesem flugzeug werden beispielsweise oberflächenreparaturarbeiten durchgeführt. gewöhnlich wirken sich kleine abnutzungserscheinungen am erscheinungsbild eines autos nur auf das erscheinungsbild aus, aber selbst ein kleiner korrosionsfleck von 1 quadratzentimeter auf der oberfläche eines flugzeugs beeinträchtigt die sicherheit eines höhenflugs. diese delle ist 11 mm lang, 9 mm breit und etwa 3,3 mm tief. sie ist die größte delle im flugzeug und steht auch im mittelpunkt dieser restaurierung.
flugzeugwartungsingenieur han fei:im ersten schritt messen wir die größe der grube, messen ihre länge, breite und tiefe, führen daran eine hochfrequenz-wirbelstrom-fehlererkennung durch und vergleichen sie mit den daten im von airbus bereitgestellten handbuch. wenn es über die norm hinausgeht oder andere schäden festgestellt werden, schneiden und reparieren wir es direkt.
nach der reparatur der oberfläche der flugzeugkarosserie besteht der nächste schritt darin, sie zu polieren. anders als beim polieren der lackkarosserie ist die lackschicht auf der oberfläche des flugzeugs härter und die situation ist komplizierter mit den händen, um den poliergrad zu beurteilen.
flugzeugwartungsingenieur guo yuhao:dieser bereich war kompliziert und wir mussten ihn von hand schleifen. sie müssen durch berühren mit den händen spüren, ob es glatt ist, und es muss unseren betriebsanforderungen entsprechen.
obwohl die wartung von flugzeugen ebenso wie autos als transportmittel viele anforderungen stellt, kann es auch zu einem so großen „4s-geschäft“ kommen, um einen service aus einer hand zu genießen.
diese wiederaufarbeitungsbasis für luftfahrttechnik wurde in der ersten phase des projekts im jahr 2021 in betrieb genommen. der grund, warum man sich damals für die ansiedlung in taiyuan, shanxi, entschied, lag hauptsächlich an der einzigartigen geografischen lage vor ort und den großzügigen unterstützungsrichtlinien. taiyuan hat ein trockenes klima ohne wind und regen, was es zum parken und warten von flugzeugen geeignet macht. darüber hinaus liegt taiyuan in der zentralebene und verfügt über bequeme transportmöglichkeiten, die das parken verschiedener flugzeugtypen und den zustrom von luftfahrttalenten erleichtern . nachdem die provinzregierung von shanxi von der absicht des unternehmens, sich niederzulassen, erfahren hatte, nahm sie aktiv kontakt auf und sicherte dem unternehmen bauland in der umfassenden sperrzone neben dem internationalen flughafen wusu, was den start und die landung von flugzeugen sehr erleichtert.
wang lin, stellvertretender direktor der verkehrsabteilung der entwicklungs- und reformkommission der provinz shanxi:wir werden gesamtpläne für die transportluftfahrt und die allgemeine luftfahrt, die wirtschaft in geringer höhe und die flughafenwirtschaft erstellen und den aufbau einer nationalen demonstrationsprovinz für die entwicklung der allgemeinen luftfahrtindustrie nachhaltig vorantreiben. ordnen und bauen sie transportflughäfen, allgemeine flughäfen, fluglager usw. entsprechend den örtlichen gegebenheiten, beschleunigen sie die entwicklung von hauptunternehmen der kette und unternehmen in der kette und fördern sie die vergrößerung und stärke der gesamten industriekette.
in den letzten jahren hat shanxi eine reihe von richtlinien erlassen, wie zum beispiel „mehrere maßnahmen für die provinz shanxi zur beschleunigung der entwicklung der wirtschaftlichen entwicklung in geringer höhe und den bau einer navigationsdemonstrationsprovinz“, um luftfahrthersteller zu ermutigen, hier fuß zu fassen. derzeit gibt es in der provinz shanxi 24 luftfahrtunternehmen verschiedener art, die ständig auf der suche nach dem traum sind, in den blauen himmel zu fliegen.
