voyant à quel point les gros avions « embellissent » leur apparence, les journalistes se sont enregistrés au « magasin 4s » de l’avion.
2024-09-10
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en parlant de magasins 4s, tout le monde pensera d’abord aux magasins automobiles 4s. où doit aller l’avion s’il a besoin d’entretien ?
à côté de l'aéroport international shanxi taiyuan wusu, il existe une telle base qui fournit des services à cycle complet pour les avions. quelle est la différence entre un magasin 4s d’avion et un magasin 4s de voiture ordinaire ? comment le personnel de maintenance effectue-t-il la « maintenance » de l'avion ? suivez le journaliste pour y jeter un œil.
le journaliste du siège shi yehan :un hangar de maintenance à côté de l'aéroport de wusu à taiyuan, dans la province du shanxi, équivaut à un « atelier 4s » de l'avion. des travaux de maintenance sont actuellement effectués sur un gros-porteur airbus. les ingénieurs d’entretien des aéronefs ponceront et repeindront l’avion. quelle est la différence entre un magasin 4s avion et un magasin 4s ordinaire ? allons y jeter un œil ensemble.
la première différence est que le « magasin » est grand. ce hangar de maintenance de peinture, spécialisé dans l'entretien des avions gros-porteurs, mesure 125 mètres de long, 96 mètres de large et 34 mètres de haut. en outre, la base dispose également de deux hangars de peinture et de maintenance pour avions à fuselage étroit, ainsi que de hangars, d'aires de trafic, d'entrepôts de matériel aéronautique à température et humidité constantes, d'installations auxiliaires, etc. la base couvre une superficie de 1 089 acres, ce qui est fondamentalement équivalent à 100 la taille d'un terrain de football standard.
dans un hangar aussi grand, les ingénieurs de maintenance effectuent un travail plus délicat que la réparation de voitures. par exemple, cet avion fait l'objet de travaux de réparation de surface. habituellement, une petite usure sur l'apparence d'une voiture n'affecte que l'apparence, mais même une petite tache de corrosion de 1 centimètre carré sur la surface d'un avion affectera la sécurité du vol à haute altitude. cette bosse mesure 11 mm de long, 9 mm de large et environ 3,3 mm de profondeur. c'est la plus grande bosse de l'avion et fait également l'objet de cette restauration.
ingénieur de maintenance aéronautique han fei :dans un premier temps, nous mesurerons la taille de la fosse, mesurerons sa longueur, sa largeur et sa profondeur, effectuerons une détection des défauts par courants de foucault à haute fréquence et la comparerons avec les données du manuel fourni par airbus. s'il dépasse la norme ou si d'autres dommages sont détectés, nous le couperons et le réparerons directement.
après avoir réparé la surface de la carrosserie de l'avion, l'étape suivante consiste à la polir. contrairement au polissage de la carrosserie d'une voiture, la couche de peinture sur la surface de l'avion est plus dure et la situation est plus compliquée. avec leurs mains pour juger du degré de polissage.
ingénieur de maintenance aéronautique guo yuhao :cette zone était compliquée et nous avons dû la poncer à la main. vous devez sentir s'il est lisse en le touchant avec vos mains, et il doit répondre à nos exigences de fonctionnement.
bien que la maintenance des avions ait de nombreuses exigences, comme les voitures, en tant que moyen de transport, il peut également venir dans un si grand « magasin 4s » pour bénéficier d'un service à guichet unique.
cette base de remise à neuf de technologies aéronautiques a été mise en service lors de la première phase du projet en 2021. la raison pour laquelle elle a été choisie de s'installer à taiyuan, shanxi à cette époque était principalement due à la situation géographique locale unique et aux politiques de soutien généreuses. taiyuan bénéficie d'un climat sec, sans vent ni pluie, ce qui le rend propice au stationnement et à la maintenance des avions. de plus, taiyuan est situé dans les plaines centrales et dispose de moyens de transport pratiques, ce qui facilite le stationnement de divers types d'avions et la circulation des talents de l'aviation. . après avoir pris connaissance de l'intention de l'entreprise de s'installer, le gouvernement provincial du shanxi a activement contacté et obtenu un terrain de construction pour l'entreprise dans la zone franche complète adjacente à l'aéroport international de wusu, ce qui rend le décollage et l'atterrissage des avions très pratiques.
wang lin, directeur adjoint du département des transports de la commission provinciale de développement et de réforme du shanxi :nous élaborerons des plans généraux pour l'aviation de transport et l'aviation générale, l'économie de basse altitude et l'économie aéroportuaire, et promouvrons fermement la construction d'une province nationale de démonstration pour le développement de l'industrie de l'aviation générale. organiser et construire des aéroports de transport, des aéroports généraux, des camps d'aviation, etc. en fonction des conditions locales, accélérer la culture des principales entreprises de la chaîne et des entreprises de la chaîne et promouvoir l'ensemble de la chaîne industrielle pour qu'elle devienne plus grande et plus forte.
ces dernières années, le shanxi a publié une série de politiques telles que « plusieurs mesures pour la province du shanxi visant à accélérer le développement du développement économique à basse altitude et la construction d'une province de démonstration de navigation » pour encourager les entreprises de construction aéronautique à s'implanter ici. à l'heure actuelle, la province du shanxi compte 24 entreprises de l'industrie aéronautique de différents types, qui s'efforcent constamment de réaliser le rêve de voler dans le ciel bleu.
