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A IT House informou em 22 de agosto que a Tesla lançou a atualização FSD v12.5 para veículos equipados com computadores HW3 mais antigos.

A IT House observou que, em 2016, o CEO da Tesla, Elon Musk, prometeu que todos os modelos Tesla produzidos desde então teriam o hardware necessário para alcançar a condução autônoma. Ele até deixou claro que estes veículos podem suportar o mais alto nível de “condução autônoma de nível 5”, que é a capacidade de dirigir de forma autônoma em qualquer hora, lugar e condição.

Logo depois, porém, Musk reconheceu que a Tesla pode precisar de computadores de bordo mais potentes para operar seu sistema autônomo. Para isso, a empresa lançou o Hardware 3 (HW3). Musk afirmou que o HW3 será capaz de obter direção autônoma, e todos os primeiros proprietários de Tesla que compraram o kit FSD poderão atualizar para o HW3 gratuitamente.

Desde então, a Tesla lançou o computador HW4 mais poderoso. Mas a empresa disse que não ofereceria uma opção de atualização do HW4 para modelos anteriores, insistindo que o HW3 também seria capaz de dirigir de forma autônoma por meio de futuras atualizações de software.

No ano passado, Musk chegou a dizer que o FSD teria um desempenho melhor no HW3 porque a Tesla “precisa se concentrar em fazer o FSD funcionar muito bem no HW3 e disponibilizá-lo para o mundo”. Ele também afirma que o desempenho do FSD no HW4 ficará pelo menos seis meses atrás do HW3 por esse motivo.

No entanto, a Tesla mudou rapidamente esta estratégia. O FSD v12.5 foi implantado pela primeira vez em novos modelos equipados com HW4. Musk disse que Tesla precisa de mais tempo para otimizar o código para se adaptar ao HW3.

Isso mostra que a Tesla está se aproximando dos limites de desempenho do HW3, e o FSD v12.5 ainda está longe das capacidades de direção autônoma não supervisionada que a Tesla vem prometendo aos proprietários do HW3 desde 2016.

A Tesla agora começou a lançar uma nova atualização de software (2024.26.15), que traz o FSD v12.5 para veículos Tesla equipados com HW3. Esta atualização foi lançada 23 dias depois que Musk disse que levaria 10 dias para otimizar o HW3.

Musk também afirmou que as versões 12.4 e 12.5 não terão mais comandos de toque no volante e serão capazes de viajar “cinco a 10 vezes mais milhas antes de precisar intervir uma vez”. No entanto, os dados de crowdsourcing mostram que a quilometragem entre cada intervenção aumentou apenas menos de 2 vezes.