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IT House は 8 月 22 日、テスラが古い HW3 コンピューターを搭載した車両向けに FSD v12.5 アップデートを開始したと報じました。

IT Houseは、2016年にテスラのCEOイーロン・マスクが、それ以降に生産されるすべてのテスラモデルには自動運転を実現するために必要なハードウェアを搭載すると約束したと指摘した。これらの車両は、いつでも、どこでも、どんな状況でも自動運転できる最高レベルの「レベル5自動運転」に対応できることも明らかにした。

しかしその直後、マスク氏はテスラの自動運転システムを稼働させるには、より強力な車載コンピューターが必要になる可能性があることを認めた。この目的を達成するために、同社はハードウェア 3 (HW3) を発売しました。マスク氏は、HW3で自動運転が実現でき、FSDキットを購入した初期のテスラオーナーは全員、無料でHW3にアップグレードできると主張した。

それ以来、テスラはより強力な HW4 コンピューターをリリースしました。しかし同社は、以前のモデルにはHW4へのアップグレードオプションを提供しないと述べ、HW3でも将来のソフトウェアアップデートを通じて自動運転が可能になると主張した。

昨年、マスク氏は、テスラは「FSDをHW3で非常にうまく動作させ、世界中で利用できるようにすることに注力する必要がある」ため、FSDはHW3でより優れたパフォーマンスを発揮するだろうとさえ述べた。同氏はまた、この理由により、HW4 での FSD のパフォーマンスは HW3 より少なくとも 6 か月遅れるだろうと主張しています。

しかし、テスラはすぐにこの戦略を変更しました。 FSD v12.5 は、HW4 を搭載した新しいモデルに初めて導入されました。マスク氏は、テスラが HW3 に適応するためにコードを最適化するにはさらに時間が必要であると述べました。

これは、テスラが HW3 の性能限界に近づいていることを示しており、FSD v12.5 は、テスラが 2016 年以来 HW3 所有者に約束してきた監視なし自動運転機能にはまだ程遠いことを示しています。

テスラは現在、HW3 を搭載したテスラ車両に FSD v12.5 を導入する新しいソフトウェア アップデート (2024.26.15) のプッシュを開始しています。このアップデートは、マスク氏が HW3 の最適化には 10 日かかると述べてから 23 日後にリリースされました。

マスク氏はまた、バージョン12.4と12.5にはステアリングホイールのタッチプロンプトがなくなり、「一度介入する必要があるまでに5〜10倍のマイル」を走行できるようになると主張した。ただし、クラウドソーシングのデータによると、各介入間の走行距離は 2 倍未満しか増加しませんでした。