Como se dá a transição energética “de mãos dadas” com a neutralidade carbónica? Academia dá sugestões de diversas vertentes
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China News Service, Huzhou, 16 de agosto (Bao Mengni) Em 15 de agosto, o seminário "Neutralidade de Carbono e Inteligência Energética", patrocinado pelo Instituto de Neutralidade de Carbono da Universidade de Tsinghua, foi realizado em Huzhou, Zhejiang. Especialistas da comunidade acadêmica discutiram os problemas enfrentados. transformação do sistema energético com neutralidade carbónica.
Actualmente, cerca de 82% do consumo de energia da China é energia fóssil, e o país prometeu alcançar a neutralidade de carbono até 2060, com a proporção de consumo de energia não fóssil atingindo mais de 80%. De acordo com Zhang Xiaoye, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia e diretor do Centro de Detecção e Avaliação de Gases de Efeito Estufa e Neutralidade de Carbono da Administração Meteorológica da China, a China está adotando um caminho neutro em carbono que não apenas coordena de forma abrangente o desenvolvimento e a segurança, mas também leva em conta as responsabilidades internacionais.
Local do seminário. Foto cortesia da Associação de Ciência e Tecnologia de Zhejiang
"A China precisa propor um plano de desenho de cenário de redução de emissões global baseado em seu próprio caminho, ritmo, método e intensidade de redução das emissões antropogênicas de dióxido de carbono", disse Zhang Xiaoye.
Em 2021, a Administração Meteorológica da China construiu o primeiro Sistema de Apoio à Monitorização e Verificação dos sumidouros de Carbono (CCMVS), que pode monitorizar e verificar de forma objectiva, abrangente e atempada as alterações nas emissões antropogénicas totais de carbono e nos ecossistemas terrestres a nível global, nacional, provincial, municipal e da rede. escalas.
“Este sistema resolve o problema da transparência e normalização global do orçamento de carbono em várias escalas, podemos prever com mais precisão as mudanças climáticas futuras, os riscos causados, a resiliência de diferentes cidades, etc. ”, disse Zhang Xiaoye.
O cerne da consecução dos objetivos de pico de carbono e de neutralidade de carbono é a transformação do sistema energético. Zhang Ning, professor associado do Departamento de Engenharia Mecânica e Elétrica e Tecnologia Eletrônica Aplicada da Universidade de Tsinghua, destacou em seu discurso principal que garantir o rápido crescimento da energia eólica e da geração de energia fotovoltaica é crucial para alcançar a baixa carbonização da energia setor.
“É um problema sistemático e complexo para o sistema de energia resolver o problema de integração de uma grande proporção de nova energia na rede.” Ele acredita que o sistema de energia requer um planejamento coordenado de fontes, redes, cargas e armazenamento, e a digitalização é. a base subjacente do novo sistema de energia. A capacitação digital de novos sistemas de energia pode fornecer suporte subjacente para o bom funcionamento do sistema.
Hoje, a nova indústria de veículos energéticos da China continua a crescer e a desenvolver-se, o que é uma resposta aos requisitos globais de transformação verde e de baixo carbono. Xu Liangfei, professor associado da Escola de Veículos e Transportes da Universidade de Tsinghua, destacou que entre os veículos de nova energia, as tendências industriais de veículos elétricos puros e veículos híbridos estão em primeiro lugar, o nível técnico dos veículos com células de combustível melhorou significativamente nos últimos anos; , e depois de experimentar os Jogos Olímpicos de Inverno de Pequim em 2022. Após demonstração e verificação em escala, está entrando no período de promoção comercial.
Com base na pesquisa da equipe, foi apontado que na próxima etapa de promoção do uso de células de combustível na área automotiva, dois problemas precisam ser resolvidos - como prolongar ainda mais a vida útil das células de combustível nas condições dos veículos, e como para reduzir o custo do uso de hidrogênio.
“A redução do custo do consumo de hidrogénio tem uma certa relação com a produção de hidrogénio, hidrogenação e armazenamento de hidrogénio. Não é apenas uma questão no campo profissional das células de combustível, disse que é necessário reforçar a comunicação com indústrias e empresas.” promover conjuntamente o desenvolvimento de pesquisas em células de combustível de hidrogênio. (sobre)
