탄소 중립과 에너지 전환은 어떻게 "손을 맞잡고" 있습니까? 학계는 다양한 측면에서 제안을 제공합니다
2024-08-18
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중국통신사, 후저우, 8월 16일(바오멍니) 8월 15일, 칭화대학교 탄소중립연구소가 주최한 '탄소중립 및 에너지 지능' 세미나가 저장성 후저우에서 열렸습니다. 학계 전문가들이 직면한 문제에 대해 논의했습니다. 탄소 중립 에너지 시스템 전환.
현재 중국 에너지 소비의 약 82%는 화석 에너지이며, 2060년까지 탄소 중립을 달성하여 비화석 에너지 소비 비율이 80% 이상에 달할 것이라고 약속했습니다. 중국 공정원 원사이자 중국 기상청 온실가스 및 탄소 중립 탐지 및 평가 센터 소장인 장샤오예(Zhang Xiaoye)에 따르면, 중국은 발전과 안보를 포괄적으로 조율할 뿐만 아니라, 국제적 책임을 고려합니다.
세미나 사이트. 사진 제공: 절강과학기술협회
"중국은 인위적 이산화탄소 배출을 줄이기 위한 자체 경로, 리듬, 방법 및 강도를 기반으로 글로벌 배출 감소 시나리오 설계 계획을 제안해야 합니다."
2021년 중국 기상청은 전 세계, 국가, 지방, 지방자치단체 및 그리드에서 총 인위적 탄소 배출량과 육상 생태계의 변화를 객관적이고 포괄적이며 시의적절하게 모니터링하고 확인할 수 있는 최초의 탄소 흡수원 모니터링 및 검증 지원 시스템(CCMVS)을 구축했습니다. 탄소 흐름이 변합니다.
“이 시스템은 글로벌 다중 규모 탄소 예산 투명성 및 정상화 문제를 해결합니다. 이를 바탕으로 우리는 글로벌 시나리오에서 미래 기후 변화, 발생 위험, 다양한 도시의 회복력 등을 보다 정확하게 예측할 수 있으며 중국의 연구를 구성합니다. "라고 장샤오예(Zhang Xiaoye)가 말했다.
탄소 피크와 탄소 중립 목표 달성의 핵심은 에너지 시스템의 전환이다. 칭화대학교 기계전기공학과 응용전자기술학과 부교수인 Zhang Ning은 기조연설에서 풍력 발전과 태양광 발전의 급속한 성장을 보장하는 것이 전력의 저탄소화를 달성하는 데 중요하다고 지적했습니다. 부문.
"전력 시스템이 높은 비율의 새로운 에너지를 그리드에 통합하는 문제를 해결하는 것은 체계적이고 복잡한 문제입니다." 그는 전력 시스템에는 소스, 그리드, 부하 및 저장에 대한 조정된 계획이 필요하며 디지털화가 필요하다고 믿습니다. 새로운 전력 시스템의 기본 기반. 새로운 전력 시스템의 디지털 권한 부여는 시스템의 올바른 작동을 위한 기본 지원을 제공할 수 있습니다.
오늘날 중국의 신에너지 자동차 산업은 계속해서 성장하고 발전하고 있으며 이는 전 세계의 친환경 및 저탄소 전환 요구 사항에 부응하는 것입니다. Tsinghua University 자동차 및 교통 학부 부교수 Xu Liangfei는 신에너지 자동차 중에서 순수 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 산업 동향이 최근 몇 년 동안 연료 전지 자동차의 기술 수준이 크게 향상되었다고 지적했습니다. , 그리고 2022년 베이징 동계올림픽을 경험한 뒤 규모 실증과 검증을 거쳐 상업 프로모션 단계에 돌입한다.
연구팀의 연구를 바탕으로, 자동차 분야에서 연료전지 활용을 촉진하기 위한 다음 단계에서는 차량 조건 하에서 연료전지의 수명을 어떻게 더 연장할 것인지, 그리고 어떻게 하면 두 가지 문제를 해결해야 한다는 점이 지적되었습니다. 수소 사용 비용을 줄이기 위해서다.
Xu Liangfei는 "수소 소비 비용을 줄이는 것은 수소 생산, 수소화, 수소 저장과 일정한 관계가 있습니다. 이는 연료전지 전문 분야만의 문제가 아닙니다."라고 Xu Liangfei는 말했습니다. 수소연료전지 연구를 공동으로 추진하겠습니다. (위에)
