notícias

[Chen Yang, correspondente especial do Global Times] Os tão esperados caças F-16 fabricados nos EUA pela Ucrânia foram finalmente entregues. O ministro das Relações Exteriores da Lituânia, Landsbergis, e uma autoridade dos EUA disseram que a Ucrânia recebeu seu primeiro lote de caças F-16. Mas no que diz respeito à medida em que pode melhorar a capacidade da Ucrânia para lidar com os militares russos, tanto a Ucrânia como os países ocidentais expressaram uma atitude muito mais realista, reconhecendo que ainda enfrenta uma série de desafios sérios.

Quantidade pequena e tempo atrasado?

A Agence France-Presse informou em 1º de agosto que o ministro das Relações Exteriores da Lituânia, Landsbergis, disse nas plataformas sociais: "F-16 Chegando à Ucrânia, outra coisa impossível se tornou realidade. "Outro funcionário dos EUA que não quis ser identificado também disse:" A entrega do primeiro lote de F-16 foi concluída. O site americano "Forbes" mencionou que fotos que circularam nas redes sociais mostraram recentemente um F-16 sobrevoando Lviv, no oeste da Ucrânia.

F-16lutador

Desde a eclosão do conflito Rússia-Ucrânia, a Força Aérea Ucraniana, que é limitada em escala e relativamente atrasada em equipamento, foi rapidamente esgotada na guerra brutal, embora alguns países da Europa Oriental tenham ajudado a Ucrânia com parte do seu inventário de MiG. -29 e outros caças da era soviética, eles não só O número é limitado, e o desempenho ainda está longe de ser capaz de competir com os caças de nova geração, como o Su-35 e Su-30SM das Forças Aeroespaciais Russas Por esta razão, a Ucrânia sempre deixou claro o seu pedido à OTAN para fornecer caças ocidentais modernos.

Os caças F-16 fabricados nos EUA, que possuem o maior número de equipamentos entre os países da OTAN, tornaram-se a primeira escolha dos caças para ajudar a Ucrânia. É fabricado pela Lockheed Martin dos Estados Unidos e pode transportar uma variedade de armas ar-ar e ar-solo. Desenvolveu vários modelos e ainda é a principal força da Força Aérea em muitos países e regiões ao redor. o mundo.

No entanto, de acordo com as leis e regulamentos relevantes dos EUA, os países equipados com caças F-16 devem obter a aprovação do governo dos EUA se quiserem revendê-los a um terceiro país. Os Estados Unidos estavam anteriormente preocupados com o facto de os F-16 terem poderosas capacidades de ataque ao solo e que a Ucrânia pudesse utilizá-los em operações ofensivas para atacar o continente russo, o que desencadearia uma forte reacção da Rússia. Jatos de combate F-16. Só em maio do ano passado é que o presidente dos EUA, Biden, aprovou a transferência de caças F-16 para a Ucrânia. Atualmente, a Dinamarca, os Países Baixos e outros países aprovaram sucessivamente o fornecimento de aproximadamente 85 caças F-16 usados ​​para a Ucrânia. Entre eles, 24 são dos Países Baixos, 19 da Dinamarca e 12 da Noruega (a Noruega também forneceu 10 como peças sobressalentes), e a Bélgica afirmou que irá fornecer 30.

Em relação à aquisição de caças F-16 pela Ucrânia, o porta-voz do Kremlin, Peskov, disse em 1º de agosto: “Seu número diminuirá gradualmente e eles serão abatidos... Mas, é claro, essas entregas não terão qualquer impacto no desenvolvimento da linha de frente. guerra.

Na verdade, até mesmo analistas ucranianos e alguns ocidentais admitem que a Ucrânia obteve poucos F-16 e que era “tarde demais”. O site francês "Channel 24" afirmou em 1º de agosto que o número de caças F-16 entregues atualmente parece ser muito pequeno. O "Times" britânico citou uma pessoa familiarizada com o assunto dizendo que apenas 6 aeronaves foram entregues no primeiro lote. Espera-se que esse número cresça, mas está bem abaixo do que os analistas militares dizem que a Ucrânia precisa. Sergey Kushan, presidente do "Centro de Segurança e Cooperação da Ucrânia", disse que a Ucrânia precisa de pelo menos 60 aeronaves para lançar grandes operações. Oleksandra Ustinova, chefe do “Comitê de Armas e Munições” do Parlamento Ucraniano, disse que a Ucrânia precisa de quase 120 F-16 para melhorar significativamente suas capacidades aéreas.

Local de implantação gera especulações

Em comparação com a afirmação anterior de que “o F-16 mudará a maré da guerra”, a Ucrânia e o Ocidente têm agora uma atitude muito mais pragmática em relação a ele.Do ponto de vista do desempenho, a maioria desses F-16 usados ​​são modelos iniciais que foram modificados e atualizados e são capazes de lançar AIM-120 de médio alcance.míssil ar-arhabilidade, mas emradarHá uma clara lacuna em relação aos modelos mais recentes em termos de alcance de detecção e manobrabilidade aérea. É difícil vencer os principais caças atualmente em serviço no exército russo.

Justin Bronk, pesquisador sênior de poder e tecnologia aérea do Royal United Services Institute, disse que esses F-16 serão usados ​​principalmente para operações defensivas, em vez de confronto direto com caças russos. Interceptar drones suicidas e mísseis de cruzeiro lançados pelo exército russo, “embora esta seja uma forma muito cara do ponto de vista da munição”. Ao mesmo tempo, como estes F-16 podem ser directamente ligados ao comando aéreo da OTAN através de ligações de dados, podem utilizar mais facilmente a inteligência do campo de batalha fornecida pelas aeronaves de alerta precoce da OTAN para conduzir operações móveis com maior eficiência. O site "Forbes" afirmou que se espera que, quando a Ucrânia puder acumular mais caças F-16 no futuro, possa colocá-los em operações ofensivas, como o lançamento de caças desenvolvidos no Ocidente.míssil anti-radiaçãoSuprimir o sistema de defesa aérea russo, etc.

O site do "Canal 24" afirmou que o primeiro problema para os F-16 estacionados na Ucrânia é o local de implantação. Kushan disse: "A Rússia está atacando todas as bases na Ucrânia onde os F-16 são potencialmente implantados todos os dias, com a intenção de destruir pistas de pouso e infraestrutura. Pelo menos nos últimos dois meses, esses ataques não pararam desde o início de julho." , os militares russos têm UAVs e mísseis balísticos foram usados ​​para lançar ataques aéreos em grande escala contra muitas bases da força aérea na retaguarda da Ucrânia, incluindo Milhorod no centro da Ucrânia, Stary Konstantinov no oeste e a base aérea de Dorkintsevo na região do Dnipro. Esses locais são considerados pelos militares russos como locais onde a Ucrânia pode implantar F-16.

Para evitar ataques da Força Aérea Russa, os jatos podem se movimentar entre diferentes bases no país e decolar de aeródromos temporários para torná-los mais difíceis de serem atingidos. A Rede Russa de Satélites mencionou que a Ucrânia pode pretender implantar alguns F-16 em países terceiros, como a Polónia, e os seus aeroportos domésticos serão utilizados apenas para reabastecimento temporário e reposição de munições, reduzindo assim os requisitos para a base da Força Aérea Ucraniana. O site "Power" dos EUA mencionou que, para evitar o envolvimento direto dos países da OTAN na guerra, os F-16 da Força Aérea Ucraniana podem até adotar um modo especial: decolar como caças desarmados de bases em países vizinhos, e depois rapidamente pousa no aeroporto ucraniano. Ele carrega armas e reabastece, decola para cumprir a missão e finalmente voa de volta para a base da força aérea no exterior. No entanto, o relatório reconheceu que esta abordagem poderá conduzir a um conflito frontal entre a OTAN e a Rússia. “A Rússia atacará os F-16 se eles realizarem missões de combate a partir de bases fora da Ucrânia.”

A Ucrânia enfrenta uma série de desafios

A mídia ocidental geralmente acredita que o maior desafio enfrentado pelos F-16 da Força Aérea Ucraniana é o treinamento de pessoal. Bronk disse: “Você pode ter muitos caças a jato, mas se eles não tiverem armas eficazes e as tripulações não forem treinadas de maneira eficaz, eles serão abatidos em grande número”, disse Bronk. até agora, o F Parece haver relativamente poucos pilotos ucranianos treinados no F-16. O Washington Post revelou que apenas seis pilotos ucranianos completaram um conjunto completo de treinamento para voar em F-16. Ustinova disse que se espera que até o final de 2024, a Ucrânia tenha pelo menos 20 pilotos capazes de pilotar F-16. No entanto, o site "Forbes" afirmou que os pilotos ucranianos só começaram a receber treinamento para pilotar caças fabricados nos EUA no final do ano passado - este é um "curso intensivo" porque os pilotos ocidentais geralmente levam três anos ou mais para aprender a pilotar tais aviões. caças avançados. Fontes entrevistadas pela Bloomberg disseram que não estava claro se a Força Aérea Ucraniana seria capaz de usar os F-16 em combate “imediatamente” ou se seria necessário treinamento adicional dentro da Ucrânia. “Antes de começar a realizar missões de combate, a Força Aérea Ucraniana precisa realizar um certo grau de treinamento de voo de familiarização localmente.”

Bronk também mencionou que para um caça relativamente “melindroso” como o F-16, treinar pessoal de manutenção qualificado é um desafio mais urgente do que treinar pilotos. A maior parte das reparações e manutenção terá de ser realizada na Ucrânia e provavelmente dependerá de empreiteiros estrangeiros. Ao mesmo tempo, Kushan mencionou que quando os caças F-16, pilotos e equipes de manutenção chegarem à Ucrânia, eles (eles) se tornarão alvos de alto valor para o exército russo, forçando o exército ucraniano a dispersar seu limitado sistema de defesa aérea. para defesa. Em média, cada base da Força Aérea precisa de pelo menos dois conjuntos de sistemas de defesa aérea "Patriot" e dois conjuntos de sistemas de defesa aérea NASAMS.

Além disso, o site "Forbes" também está preocupado com o fato de que, na era das mídias sociais, como manter em segredo o local de implantação do F-16 se tornou um problema. Por exemplo, fotos com caças F-16 ucranianos ajudarão outros a determinar o. local de tiro específico, que pode atrair o ataque militar russo de longo alcance.