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Contando principalmente com a indústria, as vendas ultrapassaram 180 mil unidades no primeiro semestre.

Autor | Zhou Yongliang
editar|Zheng Xuan

Após quatro anos de cooperação com a Huawei, a Cyrus produziu o seu melhor relatório semestral.

Recentemente, a Thalys anunciou seus dados financeiros para o primeiro semestre de 2024. De acordo com o anúncio, Cyrus espera atingir um lucro operacional de 63,9 bilhões a 66 bilhões de yuans no primeiro semestre do ano, um aumento anual de 479% a 498%. O que é ainda mais notável é que se espera que a Cyrus obtenha um lucro líquido atribuível à empresa-mãe de 1,39 mil milhões a 1,7 mil milhões de yuan, transformando com sucesso uma perda em lucro em comparação com o mesmo período do ano passado, após deduzir ganhos não recorrentes; e as perdas deverão ser de 1,19 bilhão a 1,5 bilhão de yuans.

Isso também faz da Cyrus a terceira empresa nacional de veículos de energia nova a obter lucratividade, depois da BYD e da Ideal.

Desde que se uniu à Huawei para criar a "Questão AITO" no final de 2021, as entregas e receitas da Cyrus aumentaram significativamente e rapidamente se tornou a vanguarda das novas forças de fabricação de automóveis. À medida que a influência da marca aumenta, o preço das ações da Thalys também tem subido. Em 22 de julho de 2024, o preço das ações da Thalys atingiu 78,47 yuans e seu valor total de mercado ultrapassou 118,5 bilhões de yuans.

No entanto, apesar do forte desempenho do marketing e do preço das ações, a rentabilidade da Cyrus tem sido questionada. Os dados mostram que Cyrus sofreu perdas durante quatro anos consecutivos, de 2020 a 2023, com perdas acumuladas atingindo 9,835 bilhões de yuans. Especificamente, a Thalys sofreu perdas de 1,729 mil milhões, 1,824 mil milhões, 3,832 mil milhões e 2,45 mil milhões de yuans em 2020, 2021, 2022 e 2023, respectivamente.

Então, como Cyrus terá lucro no primeiro semestre de 2024? Poderá a Cyrus continuar a manter esta dinâmica de crescimento no futuro?

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Contribuição para o mundo

Mais de 90% das vendas

Na verdade, a Cyrus conseguiu uma reviravolta surpreendente no primeiro trimestre de 2024 e tornou-se líder entre as novas empresas de veículos energéticos. Os dados mostram que a receita da Cyrus no primeiro trimestre de 2024 atingiu 26,56 bilhões de yuans, um aumento anual de 422%, e o lucro líquido atribuível à controladora atingiu 220 milhões de yuans, enquanto a margem de lucro bruto aumentou para 21,5% .

No segundo trimestre de 2024, a escala de lucros da Thalys expandiu-se ainda mais. A receita trimestral deverá ser de 37,3 bilhões a 39,4 bilhões de yuans, um aumento anual de 538,4% para 563,8% e um aumento mensal de 40,6% para 48,5% do lucro líquido do segundo trimestre atribuível ao; espera-se que a empresa-mãe seja de 1,17 bilhão a 1,48 bilhão de yuans, em comparação com -7,2 no mesmo período em 2023 bilhões, e o primeiro trimestre de 2024 será de 220 milhões de yuans. O lucro líquido do segundo trimestre após o lucro não atribuído foi de 1,08 bilhão a 1,39 bilhão de yuans, o que representou um aumento significativo em comparação com -960 milhões de yuans no mesmo período de 2023 e 110 milhões de yuans no primeiro trimestre de 2024.

Em termos de lucro com bicicletas, o lucro com bicicletas de acordo com a declaração consolidada da Cyrus no segundo trimestre de 2024 foi de 13.000 yuans, enquanto foi de apenas 1.000 yuans no primeiro trimestre de 2024. A lucratividade melhorou significativamente em relação ao trimestre anterior. A margem de lucro líquido da empresa no segundo trimestre foi de 3,55%. Embora outros negócios além da Wenjie Brand ainda estejam com prejuízo, se essas perdas forem excluídas, a lucratividade da Wenjie Brand ainda é forte.

Wenjie M9 | Fonte da imagem: Site oficial da Cyrus

Thalys disse que havia duas razões principais para o crescimento. Em primeiro lugar, no primeiro semestre do ano, a Cyrus superou o seu plano de duplicação e a sua estrutura de produtos mudou significativamente para o topo de gama. No primeiro semestre do ano, a Cyrus ficou em sexto lugar no volume de vendas de marcas de luxo no mercado. Mercado chinês. Em segundo lugar, a Thalys adere à nova política de produtividade de automóveis definidos por software, integração transfronteiriça, inovação tecnológica e controlo de custos, levando a empresa a melhorar continuamente a sua qualidade operacional, aumentar os lucros e os impostos e continuar a melhorar a rentabilidade.

Simplificando, a reviravolta da Cyrus desta vez se deve principalmente à World Series em cooperação com a Huawei, que contribuiu com mais de 90% das vendas da Cyrus. Entende-se que os principais produtos da Cyrus incluem AITO World Series, Blue Electric New Energy Vehicles, Rich Electric Commercial Vehicles e Scenery SUVs.

De acordo com o último relatório de produção e vendas divulgado pela Thalys, no primeiro semestre de 2024, as vendas acumuladas de veículos novos de energia da Thalys ultrapassaram 200.000 unidades, atingindo 200.900 unidades, um aumento anual de 349%. Entre eles, o volume de vendas da marca Cyrus atingiu 182,6 mil unidades, um aumento de 609%.

Vale ressaltar que muitas pessoas podem pensar que entre outras marcas de automóveis, os modelos mais vendidos costumam ser os de menor preço, como Lavida, Sylphy, Qin PLUS, etc. . Os limites mais altos são M9 e M7.

Wenjie M5 Smart Driving Edition | Fonte da imagem: Site oficial da Sailis

Atualmente, as duas partes lançaram três modelos de Wenjie M5, M7 e M9. Com o crescimento contínuo das vendas e as vendas intensas do modelo de alto preço Wenjie M9, a marca Wenjie entrou em um período de colheita. Os dados mostram que em junho deste ano, Wenjie M9 entregou 17.200 unidades, com um total de mais de 100.000 unidades vendidas, ocupando o primeiro lugar em vendas de modelos acima de 500.000 yuans. O novo M7 de Wenjie entregou 18.500 unidades, e as vendas acumuladas no primeiro semestre de; o ano ultrapassou 110.000. Existem apenas 7.046 unidades do Wenjie New M5 de preço mais baixo.

Isto aumentou significativamente os preços de venda e as margens de lucro bruto das bicicletas da marca Wenjie. Nos primeiros três meses, o M7, com preço entre 249.800 e 329.800 yuans, dominou as vendas, enquanto o M9, com preço entre 469.800 e 569.800 yuans, não vendeu muito. Entende-se que um total de 31.727 novos carros da série Wenjie foram entregues em março, incluindo 24.598 novos veículos Wenjie M7 e 6.243 novos veículos Wenjie M9 em um único mês.

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Ainda existem muitos "backhands"

Quando Cyrus coopera oficialmente com a Huawei em 2021, ela está no atoleiro de modelos baratos e de baixo custo, estagnando no momento crítico da nova transformação energética. No entanto, com a cooperação com a Huawei, Cyrus inaugurou um novo ponto de viragem.

No final de 2021, Cyrus lançou a marca Wenjie Com a ajuda da tecnologia da Huawei e do cockpit inteligente Hongmeng, Wenjie cresceu rapidamente e se tornou a nova marca de veículos de energia de crescimento mais rápido. Nos primeiros dias de seu lançamento, Wenjie entregou mais de 10.000 veículos em um único mês durante muitos meses consecutivos, e suas vendas anuais em 2022 ultrapassarão 75.000 veículos.

No entanto, após o pico, as vendas de Wenjie estagnaram. Em 2023, a guerra de preços de mercado começou. O M7 abriu em alta e vendeu em baixa. A versão de direção inteligente do M5 não atingiu a meta esperada devido aos preços elevados. primeiro semestre do ano passado Os tempos não foram fáceis.

Wenjie Novo interior do M7 | Fonte da imagem: Site oficial da Thalys

A viragem ocorreu em Setembro de 2023. Através da estratégia de aumentar as configurações e reduzir os preços, o novo M7 de Wenjie rapidamente se tornou um sucesso no mercado e recuperou a atenção do mercado e o favorecimento do consumidor. Este ajuste estratégico ajudou a Thalys a recuperar o equilíbrio e a obter lucro em 2024.

Na ascensão da Cyrus, o papel da Huawei não pode ser ignorado. Ela não apenas fornece suporte técnico, mas também aumenta o reconhecimento da indústria no mercado por meio da influência da marca. Na conferência de lançamento do novo M5 da AITO Wenjie em 23 de abril, He Liyang, presidente da Cyrus Automobile, expressou sua gratidão a todos os usuários que escolhem Sailis Automobile e AITO Wenjie, e à grande Huawei.

No entanto, se o desempenho futuro da Cyrus pode continuar a crescer depende das tendências dos pedidos e do layout dos produtos da indústria.

Do ponto de vista atual, a marca Wenjie tem pedidos abundantes e os seus pedidos e entregas continuam a verificar a robustez da sua procura de mercado. Como a primeira empresa automotiva cooperativa sob o modelo de seleção inteligente da Huawei, a Cyrus e a Huawei têm uma cooperação muito estreita em canais e pesquisa e desenvolvimento.

As perspectivas de vendas dos três modelos da Cyrus no segundo semestre do ano são relativamente certas. Tanto o M5 quanto o M7 completaram facelifts e novos modelos no segundo trimestre, com o novo M5 de Wenjie lançado em 23 de abril e a nova versão M7 Ultra de Wenjie lançada em 31 de maio. No segundo semestre do ano, estes modelos deverão continuar a aumentar em volume, especialmente a versão M7 Ultra, que alcançou um desempenho excepcional com mais 30.000 unidades vendidas em 20 dias após o seu lançamento. Além disso, o desempenho dos pedidos do M9 também é bastante estável. Em 26 de junho, o grande número de pedidos atingiu 100.000 unidades e, no final de junho, cerca de 60.000 unidades foram entregues, indicando que os pedidos disponíveis ainda são suficientes. .

Não só isso, mas o futuro layout do produto também merece atenção. Entende-se que Wenjie planeja lançar mais novos modelos, incluindo a versão de 5 lugares do M9, que deverá ser lançada no segundo semestre do ano. O novo modelo M8 também deverá ser lançado no final do ano. no ano ou no início do próximo ano, o que complementará ainda mais o sistema de produtos da Wenjie e fortalecerá sua competitividade no mercado.

Novo M7 de Wenjie | Fonte da imagem: site oficial da Thalys

Mais importante ainda, a recuperação da Cyrus não só marca o sucesso da sua própria transformação, mas também acrescenta confiança ao modelo de seleção de carros inteligentes da Huawei. Quando a Huawei entrou no setor automotivo, apresentou o slogan "A Huawei não constrói carros, mas apenas usa tecnologia TIC para ajudar as montadoras a construir bons carros" e lançou três métodos de cooperação: modo de peças, modo HI e modo de seleção inteligente.

No entanto, muitos líderes de empresas automobilísticas estão preocupados que a Huawei, que coopera com as empresas automobilísticas, se torne a "alma" do veículo, e o trabalho da empresa automobilística acabe ficando apenas com a parte do "corpo".

Atualmente, existem quatro parceiros no modo de seleção de carros inteligentes: além da marca Xianjie da Cyrus, a Huawei também coopera com a BAIC para lançar o Xiangjie S9 (preço de pré-venda de 450.000-550.000 yuans, será lançado em agosto) e Chery O Zhijie R7 desenvolvido em conjunto (lançado em setembro) e o sedã sofisticado desenvolvido em conjunto com a JAC também deverão ser lançados em um futuro próximo.

Atualmente, as montadoras que cooperam com a Huawei apresentam diferentes desempenhos no novo processo de transformação energética, refletindo as situações e desafios das diferentes empresas na competição de mercado. Por exemplo, a Changan Automobile, que desenvolveu em conjunto a Avita com a Huawei, deverá ter uma queda medíocre no lucro líquido de 58,19% em relação ao ano anterior, para 67,33%. A BAIC Blue Valley, que está prestes a lançar o Xiangjie S9 em conjunto com a Huawei, espera um prejuízo líquido de 2,4 bilhões a 2,7 bilhões de yuans no primeiro semestre do ano, um aumento nas perdas. No entanto, a Jianghuai Automobile, que lançou "Aojie" em conjunto com a Huawei, apresentou um bom crescimento, com um lucro líquido estimado de 290 milhões de yuans, um aumento anual de 86,86%.

No último século de desenvolvimento automobilístico, houve dois modelos principais de desenvolvimento: um é o modelo de integração vertical da BYD e Tesla, e o outro é o modelo de divisão profissional do trabalho de cooperação entre Wenjie e Huawei. Embora a maioria das empresas automobilísticas esteja atualmente interessada no modelo de integração vertical, o desempenho de Cyrus prova que o modelo profissional de divisão do trabalho também pode ser bem-sucedido. A chave está na criação de produtos diferenciados para os usuários.

*Fonte da imagem principal: site oficial da Cyrus

Este artigo é um artigo original de Geek Park. Para reimpressão, entre em contato com Geek Jun no WeChat geekparkGO.

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