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Facendo affidamento principalmente sull'industria, le vendite hanno superato le 180.000 unità nella prima metà dell'anno.

Autore |.Zhou Yongliang
modificare|. Zheng Xuan

Dopo quattro anni di collaborazione con Huawei, Cyrus ha prodotto il suo miglior rapporto semestrale.

Recentemente, Thalys ha annunciato i suoi dati finanziari per la prima metà del 2024. Secondo l'annuncio, Cyrus prevede di raggiungere un utile operativo compreso tra 63,9 e 66 miliardi di yuan nella prima metà dell'anno, con un aumento dal 479% al 498% su base annua. Ciò che è ancora più notevole è che Cyrus dovrebbe raggiungere un utile netto attribuibile alla società madre compreso tra 1,39 e 1,7 miliardi di yuan, trasformando con successo una perdita in un profitto rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso dopo aver dedotto i guadagni non ricorrenti e le perdite dovrebbero essere comprese tra 1,19 e 1,5 miliardi di yuan.

Ciò rende Cyrus anche la terza azienda nazionale di veicoli energetici a raggiungere la redditività dopo BYD e Ideal.

Da quando si è unita a Huawei per creare la "domanda AITO" alla fine del 2021, le consegne e le entrate di Cyrus sono aumentate in modo significativo ed è diventata rapidamente l'avanguardia delle nuove forze produttrici di automobili. Con l'aumento dell'influenza del marchio, anche il prezzo delle azioni di Thalys è aumentato. Al 22 luglio 2024, il prezzo delle azioni Thalys ha raggiunto 78,47 yuan e il suo valore di mercato totale ha superato 118,5 miliardi di yuan.

Tuttavia, nonostante l'ottima performance del marketing e del prezzo delle azioni, la redditività di Cyrus è stata messa in dubbio. I dati mostrano che Cyrus ha subito perdite per quattro anni consecutivi dal 2020 al 2023, con perdite cumulative che hanno raggiunto i 9,835 miliardi di yuan. Nello specifico, Thalys ha subito perdite pari a 1,729 miliardi, 1,824 miliardi, 3,832 miliardi e 2,45 miliardi di yuan rispettivamente nel 2020, 2021, 2022 e 2023.

Quindi, come riuscirà Cyrus a realizzare profitti nella prima metà del 2024? Riuscirà Cyrus a mantenere questo slancio di crescita in futuro?

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Contributo al mondo

Oltre il 90% delle vendite

In effetti, Cyrus ha ottenuto una sorprendente inversione di tendenza nel primo trimestre del 2024 ed è diventata leader tra le società di veicoli a nuova energia. I dati mostrano che i ricavi di Cyrus nel primo trimestre del 2024 hanno raggiunto 26,56 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 422%, e l'utile netto attribuibile alla società madre ha raggiunto 220 milioni di yuan, mentre il margine di profitto lordo è aumentato al 21,5% .

Nel secondo trimestre del 2024, la scala dei profitti di Thalys si è ulteriormente ampliata. Si prevede che i ricavi per un solo trimestre siano compresi tra 37,3 e 39,4 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 538,4% al 563,8% e un aumento su base mensile del 40,6% al 48,5% dell'utile netto del secondo trimestre; Si prevede che la società madre sarà compresa tra 1,17 e 1,48 miliardi di yuan, rispetto a -7,2 nello stesso periodo nel 2023 miliardi, e il primo trimestre del 2024 sarà di 220 milioni di yuan. L’utile netto del secondo trimestre del secondo trimestre dopo l’utile non attribuito è stato compreso tra 1,08 e 1,39 miliardi di yuan, un aumento significativo rispetto ai -960 milioni di yuan nello stesso periodo del 2023 e ai 110 milioni di yuan nel primo trimestre del 2024.

In termini di profitto della bicicletta, il profitto della bicicletta secondo il rendiconto consolidato di Cyrus nel secondo trimestre del 2024 è stato di 13.000 yuan, mentre era di soli 1.000 yuan nel primo trimestre del 2024. La redditività è migliorata significativamente rispetto al trimestre precedente. Il margine di profitto netto della società nel secondo trimestre è stato del 3,55%. Anche se altre attività diverse da Wenjie Brand sono ancora in perdita, se si escludono queste perdite, la redditività di Wenjie Brand è ancora forte.

Wenjie M9 |. Fonte immagine: sito ufficiale Cyrus

Thalys ha affermato che ci sono due ragioni principali per la crescita. Innanzitutto, nella prima metà dell'anno, Cyrus ha superato il suo piano di raddoppio e la sua struttura di prodotto si è spostata significativamente verso la fascia alta. Nella prima metà dell'anno, Cyrus si è classificata al sesto posto nel volume delle vendite dei marchi di lusso Mercato cinese. In secondo luogo, Thalys aderisce alla nuova politica di produttività delle auto definite dal software, dell’integrazione transfrontaliera, dell’innovazione tecnologica e del controllo dei costi, portando l’azienda a migliorare continuamente la propria qualità operativa, aumentare i profitti e le tasse e continuare a migliorare la redditività.

In parole povere, la svolta di Cyrus questa volta è dovuta principalmente alle World Series in collaborazione con Huawei, che hanno contribuito per oltre il 90% alle vendite di Cyrus. Resta inteso che i prodotti principali di Cyrus includono AITO World Series, Blue Electric New Energy Vehicles, Rich Electric Commercial Vehicles e Scenery SUV.

Secondo l’ultimo rapporto sulla produzione e sulle vendite pubblicato da Thalys, nella prima metà del 2024, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia di Thalys hanno superato le 200.000 unità, raggiungendo le 200.900 unità, con un aumento su base annua del 349%. Tra questi, il volume delle vendite del marchio Cyrus ha raggiunto le 182.600 unità, con un incremento del 609%.

Vale la pena ricordare che molte persone potrebbero pensare che, tra le altre marche automobilistiche, i modelli più venduti siano solitamente modelli a basso prezzo, come Lavida, Sylphy, Qin PLUS, ecc. Tuttavia, inaspettatamente, il modello più venduto è il prezzo I confini più alti sono M9 e M7.

Wenjie M5 Smart Driving Edition |. Fonte immagine: sito ufficiale Sailis

Attualmente, le due parti hanno lanciato tre modelli di Wenjie M5, M7 e M9. Con la continua crescita delle vendite e le vendite elevate del modello costoso Wenjie M9, il marchio Wenjie è entrato in un periodo di raccolta. I dati mostrano che nel giugno di quest'anno, Wenjie M9 ha consegnato 17.200 unità, con un totale di oltre 100.000 unità vendute, classificandosi al primo posto nelle vendite di modelli oltre 500.000 yuan. Il nuovo M7 di Wenjie ha consegnato 18.500 unità e le vendite cumulative nella prima metà del; l'anno ha superato i 110.000. Ci sono solo 7.046 unità del Wenjie New M5 a basso prezzo.

Ciò ha aumentato significativamente i prezzi di vendita e i margini di profitto lordi delle biciclette del marchio Wenjie. Nei primi tre mesi, l'M7, con un prezzo compreso tra 249.800 e 329.800 yuan, ha dominato le vendite, mentre l'M9, con un prezzo compreso tra 469.800 e 569.800 yuan, non ha venduto molto. Resta inteso che a marzo sono state consegnate un totale di 31.727 nuove auto della serie Wenjie, inclusi 24.598 nuovi veicoli Wenjie M7 e 6.243 nuovi veicoli Wenjie M9 in un solo mese.

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Ci sono ancora molti "rovesci"

Quando Cyrus collaborerà ufficialmente con Huawei nel 2021, si troverà nel pantano dei modelli di fascia bassa ed economici, stagnanti nel momento critico della nuova trasformazione energetica. Tuttavia, con la collaborazione con Huawei, Cyrus ha inaugurato una nuova svolta.

Alla fine del 2021, Cyrus ha lanciato il marchio Wenjie. Con l'aiuto della tecnologia Huawei e della cabina di pilotaggio intelligente Hongmeng, Wenjie è cresciuto rapidamente ed è diventato il marchio di nuovi veicoli energetici in più rapida crescita. Nei primi giorni della sua uscita, Wenjie ha consegnato più di 10.000 veicoli in un solo mese per molti mesi consecutivi e le sue vendite annuali nel 2022 supereranno i 75.000 veicoli.

Tuttavia, dopo il picco, le vendite di Wenjie sono rimaste stagnanti. Nel 2023, è iniziata la guerra dei prezzi di mercato. L'M7 ha aperto a prezzi alti e ha venduto a prezzi bassi. La versione di guida intelligente M5 non è riuscita a raggiungere l'obiettivo previsto a causa dei prezzi elevati prima metà dello scorso anno I tempi non sono stati facili.

Wenjie Interni del nuovo M7 |. Fonte immagine: sito ufficiale Thalys

La svolta è avvenuta nel settembre 2023. Attraverso la strategia di aumento delle configurazioni e riduzione dei prezzi, il nuovo M7 di Wenjie è diventato rapidamente un successo sul mercato e ha riconquistato l’attenzione del mercato e il favore dei consumatori. Questo aggiustamento strategico ha aiutato Thalys a ritrovare la propria posizione e a realizzare un profitto nel 2024.

Nell'ascesa di Cyrus, il ruolo di Huawei non può essere ignorato: non solo fornisce supporto tecnico, ma migliora anche il riconoscimento del settore sul mercato attraverso l'influenza del marchio. Alla conferenza di lancio della nuova M5 di AITO Wenjie il 23 aprile, He Liyang, presidente di Cyrus Automobile, ha espresso la sua gratitudine a tutti gli utenti che scelgono Sailis Automobile e AITO Wenjie, e al grande Huawei.

Tuttavia, se le prestazioni future di Cyrus potranno continuare a crescere dipende dall'andamento degli ordini e dalla disposizione dei prodotti del settore.

Dal punto di vista attuale, il marchio Wenjie dispone di ordini abbondanti, e i suoi ordini e le sue consegne continuano a verificare la robustezza della sua domanda di mercato. Essendo la prima azienda automobilistica cooperativa secondo il modello di selezione intelligente di Huawei, Cyrus e Huawei collaborano molto strettamente nei canali e nella ricerca e sviluppo.

Le prospettive di vendita dei tre modelli Cyrus nella seconda metà dell'anno sono relativamente certe. Sia M5 che M7 hanno completato restyling e nuovi modelli nel secondo trimestre, con il nuovo M5 di Wenjie rilasciato il 23 aprile e la nuova versione M7 Ultra di Wenjie rilasciata il 31 maggio. Nella seconda metà dell'anno si prevede che questi modelli continueranno ad aumentare in termini di volume, in particolare la versione M7 Ultra, che ha raggiunto prestazioni eccezionali con altre 30.000 unità vendute entro 20 giorni dal suo lancio. Inoltre, anche l'andamento degli ordini di M9 è abbastanza stabile. Al 26 giugno, il gran numero di ordini ha raggiunto le 100.000 unità e alla fine di giugno sono state consegnate circa 60.000 unità, il che indica che gli ordini disponibili sono ancora sufficienti. .

Non solo, anche il futuro layout del prodotto è degno di attenzione. Resta inteso che Wenjie prevede di lanciare altri nuovi modelli, inclusa la versione a 5 posti dell'M9, il cui rilascio è previsto nella seconda metà dell'anno. Anche il nuovo modello M8 dovrebbe essere rilasciato alla fine quest'anno o all'inizio del prossimo anno, che completerà ulteriormente il sistema di prodotti di Wenjie e rafforzerà la sua competitività sul mercato.

Il nuovo M7 di Wenjie | Fonte immagine: sito ufficiale Thalys

Ancora più importante, la svolta di Cyrus non solo segna il successo della sua stessa trasformazione, ma aggiunge anche fiducia al modello di selezione delle auto intelligenti di Huawei. Quando Huawei è entrata nel settore automobilistico, ha lanciato lo slogan "Huawei non costruisce automobili, ma utilizza solo la tecnologia ICT per aiutare le case automobilistiche a costruire buone auto" e ha lanciato tre metodi di cooperazione: modalità parti, modalità HI e modalità di selezione intelligente.

Tuttavia, molti leader delle case automobilistiche temono che Huawei, che collabora con le case automobilistiche, diventi l'"anima" del veicolo e che alla fine del lavoro dell'azienda automobilistica rimanga solo la parte "carrozzeria".

Attualmente, ci sono quattro partner nella modalità di selezione delle auto intelligenti: oltre al marchio Xianjie di Cyrus, Huawei collabora anche con BAIC per lanciare Xiangjie S9 (prezzo di prevendita di 450.000-550.000 yuan, sarà lanciato ad agosto) e Chery Si prevede che nel prossimo futuro verranno lanciati anche la Zhijie R7 sviluppata congiuntamente (lanciata a settembre) e la berlina di fascia alta sviluppata congiuntamente con JAC.

Attualmente, le case automobilistiche che collaborano con Huawei hanno prestazioni diverse nel nuovo processo di trasformazione energetica, riflettendo le situazioni e le sfide delle diverse aziende nella competizione sul mercato. Ad esempio, si prevede che Changan Automobile, che ha sviluppato congiuntamente Avita con Huawei, registrerà un mediocre calo dell’utile netto dal 58,19% su base annua al 67,33%. BAIC Blue Valley, che sta per lanciare Xiangjie S9 insieme a Huawei, prevede una perdita netta compresa tra 2,4 e 2,7 miliardi di yuan nella prima metà dell'anno, un aumento delle perdite. Tuttavia, Jianghuai Automobile, che ha rilasciato "Aojie" insieme a Huawei, ha mostrato una buona crescita con un utile netto stimato di 290 milioni di yuan, con un aumento dell'86,86% su base annua.

Nell’ultimo secolo di sviluppo automobilistico, ci sono stati due principali modelli di sviluppo; uno è il modello di integrazione verticale di BYD e Tesla, e l’altro è il modello di cooperazione con divisione professionale del lavoro tra Wenjie e Huawei. Sebbene la maggior parte delle aziende automobilistiche sia attualmente favorevole al modello di integrazione verticale, le prestazioni di Cyrus dimostrano che anche il modello di divisione professionale del lavoro può avere successo. La chiave sta nella creazione di prodotti differenziati per gli utenti.

*Fonte immagine principale: sito ufficiale Cyrus

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