Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Βασιζόμενοι κυρίως στον κλάδο, οι πωλήσεις ξεπέρασαν τις 180.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Συγγραφέας |
επεξεργασία|. Zheng Xuan

Μετά από τέσσερα χρόνια συνεργασίας με την Huawei, η Cyrus δημοσίευσε την καλύτερη εξαμηνιαία έκθεσή της.

Πρόσφατα, η Thalys ανακοίνωσε τα οικονομικά της στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του 2024. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Cyrus αναμένει να επιτύχει λειτουργικά έσοδα από 63,9 δισεκατομμύρια έως 66 δισεκατομμύρια γιουάν το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 479% σε 498%. Αυτό που είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτο είναι ότι η Cyrus αναμένεται να επιτύχει καθαρό κέρδος που αποδίδεται στη μητρική εταιρεία από 1,39 δισεκατομμύρια έως 1,7 δισεκατομμύρια γιουάν, μετατρέποντας επιτυχώς μια ζημία σε κέρδος σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, αφού αφαιρεθούν τα μη επαναλαμβανόμενα κέρδη και οι απώλειες αναμένεται να είναι 1,19 δισ. έως 1,5 δισ. γιουάν.

Αυτό καθιστά επίσης τη Cyrus την τρίτη εγχώρια εταιρεία νέων ενεργειακών οχημάτων που επιτυγχάνει κερδοφορία μετά την BYD και την Ideal.

Από τότε που ένωσε τα χέρια με τη Huawei για τη δημιουργία του «AITO Question» στα τέλη του 2021, η παράδοση και τα έσοδα της Cyrus αυξήθηκαν σημαντικά και γρήγορα έγινε η πρώτη γραμμή των νέων δυνάμεων στην κατασκευή αυτοκινήτων. Καθώς η επιρροή της μάρκας αυξάνεται, η τιμή της μετοχής της Thalys επίσης αυξάνεται. Στις 22 Ιουλίου 2024, η τιμή της μετοχής της Thalys έφτασε τα 78,47 γιουάν και η συνολική χρηματιστηριακή της αξία ξεπέρασε τα 118,5 δισεκατομμύρια γιουάν.

Ωστόσο, παρά την ισχυρή απόδοση του μάρκετινγκ και των τιμών της μετοχής, η κερδοφορία της Cyrus αμφισβητήθηκε. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Cyrus έχει υποστεί ζημίες για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια από το 2020 έως το 2023, με σωρευτικές ζημίες να αγγίζουν τα 9,835 δισεκατομμύρια γιουάν. Συγκεκριμένα, η Thalys υπέστη ζημίες 1,729 δισ., 1,824 δισ., 3,832 δισ. και 2,45 δισ. γιουάν το 2020, το 2021, το 2022 και το 2023 αντίστοιχα.

Πώς, λοιπόν, η Cyrus θα πραγματοποιήσει κέρδη το πρώτο εξάμηνο του 2024; Μπορεί ο Cyrus να συνεχίσει να διατηρεί αυτή τη δυναμική ανάπτυξης στο μέλλον;

01

Συνεισφορά στον κόσμο

Πάνω από το 90% των πωλήσεων

Στην πραγματικότητα, η Cyrus πέτυχε μια εκπληκτική ανάκαμψη το πρώτο τρίμηνο του 2024 και έγινε ο ηγέτης μεταξύ των εταιρειών νέων ενεργειακών οχημάτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα έσοδα της Cyrus το πρώτο τρίμηνο του 2024 έφτασαν τα 26,56 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 422% σε ετήσια βάση και τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στη μητρική εταιρεία έφθασαν τα 220 εκατομμύρια γιουάν, ενώ το περιθώριο μικτού κέρδους αυξήθηκε στο 21,5%. .

Το δεύτερο τρίμηνο του 2024, η κλίμακα κερδών της Thalys διευρύνθηκε περαιτέρω. Τα έσοδα ενός τριμήνου αναμένεται να είναι 37,3 δισεκατομμύρια σε 39,4 δισεκατομμύρια γιουάν, ετήσια αύξηση 538,4% σε 563,8% και αύξηση από μήνα σε μήνα κατά 40,6% σε 48,5% που αποδίδονται στα καθαρά κέρδη Η μητρική εταιρεία αναμένεται να είναι 1,17 δισεκατομμύρια έως 1,48 δισεκατομμύρια γιουάν, σε σύγκριση με -7,2 την ίδια περίοδο το 2023 δισεκατομμύρια, και το πρώτο τρίμηνο του 2024 θα είναι 220 εκατομμύρια γιουάν. Τα καθαρά κέρδη του δεύτερου τριμήνου μετά τα μη αποδιδόμενα κέρδη ήταν 1,08 δισεκατομμύρια σε 1,39 δισεκατομμύρια γιουάν, που ήταν σημαντική αύξηση σε σύγκριση με -960 εκατομμύρια γιουάν την ίδια περίοδο του 2023 και 110 εκατομμύρια γιουάν το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Όσον αφορά το κέρδος ποδηλάτου, το κέρδος ποδηλάτου σύμφωνα με την ενοποιημένη κατάσταση της Cyrus το δεύτερο τρίμηνο του 2024 ήταν 13.000 γιουάν, ενώ ήταν μόνο 1.000 γιουάν το πρώτο τρίμηνο του 2024. Η κερδοφορία βελτιώθηκε σημαντικά από το προηγούμενο τρίμηνο. Το καθαρό περιθώριο κέρδους της εταιρείας το 2ο τρίμηνο ήταν 3,55%.

Wenjie M9 |. Πηγή εικόνας: Cyrus επίσημη ιστοσελίδα

Ο Thalys είπε ότι υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την ανάπτυξη. Πρώτα απ 'όλα, το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Cyrus ξεπέρασε το σχέδιο διπλασιασμού της και η δομή των προϊόντων της μετατοπίστηκε σημαντικά στην υψηλή κατηγορία Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Cyrus κατέλαβε την έκτη θέση στον όγκο πωλήσεων των εμπορικών σημάτων πολυτελείας κινεζική αγορά. Δεύτερον, η Thalys τηρεί τη νέα πολιτική παραγωγικότητας των αυτοκινήτων που καθορίζονται από λογισμικό, τη διασυνοριακή ολοκλήρωση, την τεχνολογική καινοτομία και τον έλεγχο του κόστους, οδηγώντας την εταιρεία να βελτιώνει συνεχώς την ποιότητα λειτουργίας της, να αυξάνει τα κέρδη και τους φόρους και να συνεχίζει να βελτιώνει την κερδοφορία.

Για να το θέσω απλά, η ανάκαμψη της Cyrus αυτή τη φορά οφείλεται κυρίως στο World Series σε συνεργασία με την Huawei, η οποία συνέβαλε περισσότερο από το 90% των πωλήσεων της Cyrus. Είναι κατανοητό ότι τα κύρια προϊόντα της Cyrus περιλαμβάνουν τη σειρά AITO World Series, τα Blue Electric New Energy Vehicles, τα Rich Electric Commercial Vehicles και τα Scenery SUV.

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση παραγωγής και πωλήσεων που δημοσίευσε η Thalys, το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι σωρευτικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της Thalys ξεπέρασαν τις 200.000 μονάδες, φτάνοντας τις 200.900 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 349%. Μεταξύ αυτών, ο όγκος πωλήσεων της μάρκας Cyrus έφτασε τις 182.600 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 609%.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι πολλοί άνθρωποι μπορεί να πιστεύουν ότι μεταξύ άλλων μάρκες αυτοκινήτων, τα μοντέλα με τις υψηλότερες πωλήσεις είναι συνήθως μοντέλα με χαμηλότερες τιμές, όπως Lavida, Sylphy, Qin PLUS κ.λπ. Ωστόσο, απροσδόκητα, το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις είναι η τιμή Τα υψηλότερα όρια είναι τα Μ9 και Μ7.

Wenjie M5 Smart Driving Edition |. Πηγή εικόνας: Επίσημος ιστότοπος Sailis

Προς το παρόν, τα δύο μέρη έχουν λανσάρει τρία μοντέλα Wenjie M5, M7 και M9 Με τη συνεχή αύξηση των πωλήσεων και τις καυτές πωλήσεις του ακριβού μοντέλου Wenjie M9, η μάρκα Wenjie έχει εισέλθει σε περίοδο συγκομιδής. Τα δεδομένα δείχνουν ότι τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η Wenjie M9 παρέδωσε 17.200 μονάδες, με συνολικά περισσότερες από 100.000 πωλήσεις, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση σε πωλήσεις μοντέλων άνω των 500.000 γιουάν, η νέα M7 της Wenjie παρέδωσε 18.500 μονάδες, και το πρώτο μισό των πωλήσεων. η χρονιά ξεπέρασε τις 110.000 Υπάρχουν μόνο 7.046 μονάδες του φθηνότερου Wenjie New M5.

Αυτό έχει αυξήσει σημαντικά τις τιμές πώλησης και τα μικτά περιθώρια κέρδους των ποδηλάτων της μάρκας Wenjie. Τους πρώτους τρεις μήνες, η M7, με τιμή μεταξύ 249.800 και 329.800 γιουάν, κυριάρχησε στις πωλήσεις, ενώ η M9, με τιμή μεταξύ 469.800 και 569.800 γιουάν, δεν πούλησε πολύ. Είναι κατανοητό ότι συνολικά 31.727 νέα αυτοκίνητα παραδόθηκαν στη σειρά Wenjie τον Μάρτιο, συμπεριλαμβανομένων 24.598 νέων οχημάτων Wenjie M7 και 6.243 νέων οχημάτων Wenjie M9 σε έναν μόνο μήνα.

02

Υπάρχουν ακόμα πολλά "μπακχάντ"

Όταν η Cyrus συνεργάζεται επίσημα με την Huawei το 2021, βρίσκεται στο τέλμα των χαμηλών και φθηνών μοντέλων, που λιμνάζουν την κρίσιμη στιγμή του νέου ενεργειακού μετασχηματισμού. Ωστόσο, με τη συνεργασία με την Huawei, η Cyrus εγκαινίασε μια νέα καμπή.

Στα τέλη του 2021, η Cyrus λάνσαρε τη μάρκα Wenjie Με τη βοήθεια της τεχνολογίας της Huawei και του έξυπνου πιλοτηρίου της Hongmeng, η Wenjie ανέβηκε γρήγορα και έγινε η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα νέων ενεργειακών οχημάτων. Στις πρώτες μέρες της κυκλοφορίας του, η Wenjie έχει παραδώσει περισσότερα από 10.000 οχήματα σε έναν μόνο μήνα για πολλούς συνεχόμενους μήνες και οι ετήσιες πωλήσεις της το 2022 θα ξεπεράσουν τα 75.000 οχήματα.

Ωστόσο, μετά την κορύφωση, οι πωλήσεις Wenjie παρέμειναν στάσιμες. Το 2023, ο πόλεμος τιμών της αγοράς ξεκίνησε το M7 και πουλήθηκε χαμηλά πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους Οι Times δεν ήταν εύκολοι.

Wenjie New M7 interior |

Το σημείο καμπής συνέβη τον Σεπτέμβριο του 2023. Μέσω της στρατηγικής αύξησης των διαμορφώσεων και μείωσης των τιμών, το νέο M7 της Wenjie έγινε γρήγορα επιτυχία στην αγορά και κέρδισε ξανά την προσοχή της αγοράς και την εύνοια των καταναλωτών. Αυτή η στρατηγική προσαρμογή βοήθησε την Thalys να ανακτήσει τη βάση της και να πραγματοποιήσει κέρδη το 2024.

Στην άνοδο της Cyrus, ο ρόλος της Huawei δεν μπορεί να αγνοηθεί. Στο συνέδριο παρουσίασης του νέου M5 της AITO Wenjie στις 23 Απριλίου, ο He Liyang, Πρόεδρος της Cyrus Automobile, εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του σε κάθε χρήστη που επιλέγει το Sailis Automobile και το AITO Wenjie, καθώς και στη μεγάλη Huawei.

Ωστόσο, εάν η μελλοντική απόδοση της Cyrus μπορεί να συνεχίσει να αυξάνεται εξαρτάται από τις τάσεις των παραγγελιών και τη διάταξη των προϊόντων του κλάδου.

Από την τρέχουσα άποψη, η επωνυμία Wenjie έχει άφθονες παραγγελίες και οι παραγγελίες και οι παραδόσεις της συνεχίζουν να επαληθεύουν την εύρωστη ζήτηση της αγοράς. Ως η πρώτη συνεταιριστική εταιρεία αυτοκινήτων υπό το μοντέλο έξυπνης επιλογής της Huawei, η Cyrus και η Huawei έχουν πολύ στενή συνεργασία σε κανάλια και έρευνα και ανάπτυξη.

Οι προοπτικές πωλήσεων των τριών μοντέλων της Cyrus το δεύτερο εξάμηνο του έτους είναι σχετικά σίγουρες. Τόσο η M5 όσο και η M7 ολοκλήρωσαν το λίφτινγκ και τα νέα μοντέλα το δεύτερο τρίμηνο, με τη νέα M5 της Wenjie να κυκλοφόρησε στις 23 Απριλίου και τη νέα έκδοση M7 Ultra της Wenjie στις 31 Μαΐου. Κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, αυτά τα μοντέλα αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται σε όγκο, ειδικά η έκδοση M7 Ultra, η οποία έχει επιτύχει εξαιρετικές επιδόσεις με επιπλέον 30.000 πωλήσεις εντός 20 ημερών από την κυκλοφορία της. Επιπλέον, η απόδοση των παραγγελιών του M9 είναι επίσης αρκετά σταθερή Από τις 26 Ιουνίου, ο μεγάλος αριθμός παραγγελιών έχει φτάσει τις 100.000 μονάδες και μέχρι το τέλος Ιουνίου, έχουν παραδοθεί περίπου 60.000 μονάδες, γεγονός που δείχνει ότι οι παραγγελίες είναι ακόμα επαρκείς. .

Όχι μόνο αυτό, αλλά και η μελλοντική διάταξη του προϊόντος αξίζει επίσης προσοχής. Γίνεται κατανοητό ότι η Wenjie σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της 5θέσιας έκδοσης της M9, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του έτους το έτος ή τις αρχές του επόμενου έτους, το οποίο θα συμπληρώσει περαιτέρω το σύστημα προϊόντων της Wenjie και θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της αγοράς.

Το νέο M7 του Wenjie |

Το πιο σημαντικό, η ανάκαμψη της Cyrus όχι μόνο σηματοδοτεί την επιτυχία της δικής της μεταμόρφωσης, αλλά προσθέτει επίσης εμπιστοσύνη στο μοντέλο επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei. Όταν η Huawei εισήλθε στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, πρότεινε το σύνθημα «Η Huawei δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα, αλλά χρησιμοποιεί μόνο τεχνολογία ICT για να βοηθήσει τις εταιρείες αυτοκινήτων να κατασκευάσουν καλά αυτοκίνητα» και ξεκίνησε τρεις μεθόδους συνεργασίας: λειτουργία ανταλλακτικών, λειτουργία HI και λειτουργία έξυπνης επιλογής.

Ωστόσο, πολλοί ηγέτες εταιρειών αυτοκινήτων ανησυχούν ότι η Huawei, η οποία συνεργάζεται με εταιρείες αυτοκινήτων, θα γίνει η «ψυχή» του οχήματος και η δουλειά της εταιρείας αυτοκινήτων θα μείνει τελικά μόνο με το μέρος του «σώματος».

Επί του παρόντος, υπάρχουν τέσσερις συνεργάτες στη λειτουργία επιλογής έξυπνου αυτοκινήτου: Εκτός από τη μάρκα Xianjie της Cyrus, η Huawei συνεργάζεται επίσης με την BAIC για την κυκλοφορία του Xiangjie S9 (τιμή προπώλησης 450.000-550.000 γιουάν, θα κυκλοφορήσει τον Αύγουστο) και η Chery Το από κοινού αναπτυγμένο Zhijie R7 (κυκλοφόρησε τον Σεπτέμβριο) και το high-end sedan που αναπτύχθηκε από κοινού με την JAC αναμένεται επίσης να λανσαριστούν στο εγγύς μέλλον.

Επί του παρόντος, οι εταιρείες αυτοκινήτων που συνεργάζονται με την Huawei έχουν διαφορετικές επιδόσεις στη νέα διαδικασία μετασχηματισμού ενέργειας, αντανακλώντας τις καταστάσεις και τις προκλήσεις των διαφορετικών εταιρειών στον ανταγωνισμό της αγοράς. Για παράδειγμα, η Changan Automobile, η οποία ανέπτυξε από κοινού την Avita με την Huawei, αναμένεται να έχει μέτρια πτώση καθαρών κερδών κατά 58,19% σε ετήσια βάση στο 67,33%. Η BAIC Blue Valley, η οποία πρόκειται να κυκλοφορήσει από κοινού το Xiangjie S9 με την Huawei, αναμένει καθαρή απώλεια 2,4 έως 2,7 δισεκατομμυρίων γιουάν το πρώτο εξάμηνο του έτους, αύξηση των ζημιών. Ωστόσο, η Jianghuai Automobile, η οποία κυκλοφόρησε από κοινού το "Aojie" με την Huawei, παρουσίασε καλή ανάπτυξη με εκτιμώμενο καθαρό κέρδος 290 εκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 86,86% από έτος σε έτος.

Τον περασμένο αιώνα ανάπτυξης αυτοκινήτων, υπήρξαν δύο βασικά μοντέλα ανάπτυξης το ένα είναι το μοντέλο κάθετης ολοκλήρωσης της BYD και της Tesla και το άλλο είναι το επαγγελματικό μοντέλο συνεργασίας μεταξύ Wenjie και Huawei. Αν και οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται επί του παρόντος για το μοντέλο κάθετης ολοκλήρωσης, η απόδοση της Cyrus αποδεικνύει ότι το επαγγελματικό μοντέλο καταμερισμού εργασίας μπορεί επίσης να είναι επιτυχημένο.

*Πηγή εικόνας κεφαλής: επίσημη ιστοσελίδα της Cyrus

Αυτό το άρθρο είναι ένα πρωτότυπο άρθρο από το Geek Park Για επανέκδοση, επικοινωνήστε με το Geek Jun στο WeChat geekparkGO

Μια "έξυπνη κιθάρα" έγινε πρόσφατα δημοφιλής στο Douyin και στο Xiaohongshu. Επιτρέπει κυρίως σε άτομα χωρίς βασικές γνώσεις να αρχίσουν να παίζουν και να τραγουδούν σε 5 λεπτά. μπορεί επίσης να αγκαλιάσει το συναρπαστικό συναίσθημα της «ελευθερίας του παιχνιδιού και του τραγουδιού»!

Είναι πραγματικά τόσο εκπληκτικό το LiberLive; Πώς σχεδιάζεται ένα καινοτόμο έξυπνο υλικό;

Στις 20:00 της 23ης Ιουλίου (Τρίτη), στην αίθουσα ζωντανής μετάδοσης του Geek Park Video Account, ας δούμε πώς να παίξετε την «έξυπνη κιθάρα» χωρίς έγχορδα και τσάντες!