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Recentemente, foi relatado na indústria que a marca de luxo de primeira linha BBA (Mercedes，BMWeAudi ) a voz da saída da guerra de preços. Recentemente, Dai Hexuan, CEO da BMW Brilliance, disse ao China Business News: "O preço é determinado pelos revendedores como entidades comerciais independentes. A BMW manterá discussões intensas com parceiros upstream e downstream para ver como deve ser um modelo de negócios sustentável." para garantir que todos os parceiros ganhem dinheiro suficiente para sobreviver no futuro.”

"Alguns concorrentes dizem publicamente que os seus preços estão abaixo do custo. Não julgaremos se estão corretos ou não por enquanto, mas pelo menos devemos ter um modelo de negócios sustentável. Dai Hexuan acredita que a concorrência consiste em realizar inovação e inovação." ser capaz de É a força motriz para fornecer produtos inovadores aos clientes, mas as partes concorrentes precisam cumprir certas regras e competir de forma justa, para que essa concorrência possa ser sustentável.

Ele disse que definir o preço em si é complexo e envolve oferta e demanda, conotação de produto, valor suave, valor duro, valor emocional, etc. Mas um elemento chave é que a empresa não pode perder dinheiro por muito tempo, caso contrário a empresa não sobreviverá e o serviço pós-venda prestado aos produtos não será sustentável.

Desde o início deste ano, a guerra de preços na indústria automobilística se espalhou para o setor de automóveis de luxo. Os preços terminais de muitos produtos BBA caíram significativamente nos últimos meses, o que fez com que muitas lojas que operam marcas de luxo sofressem perdas. Shen Jinjun, presidente da Associação de Concessionários de Automóveis da China, disse no 16º Fórum do Livro Azul do Automóvel da China, em junho deste ano, que os revendedores de marcas de luxo começaram a sofrer perdas em grande escala.

As estratégias de redução de preços não estimularam efetivamente o crescimento das vendas. Dados oficiais mostram que no primeiro semestre deste ano, as vendas da Mercedes-Benz e da BMW ainda apresentavam tendência de queda. A BMW China disse que no segundo semestre do ano, a BMW se concentrará na qualidade dos negócios no mercado chinês e apoiará os revendedores para operarem de forma constante. Muitos revendedores BMW no leste da China disseram em entrevistas com repórteres que, a partir do terceiro trimestre, a BMW China e a BMW Brilliance cancelaram a avaliação das metas de vendas para os revendedores na região leste. Afetados por isso, os revendedores BMW reduziram a pressão de estoque e reduziram os terminais. promoções de preços. A partir de O atual preço médio de venda de bicicletas aumentou cerca de 13.000 yuans.

Atualmente, todo o mercado de automóveis de luxo enfrenta os desafios do declínio das vendas e da transformação da eletrificação. Em particular, tem sido difícil para as marcas de luxo transferir prémios de marca para produtos de veículos eléctricos nos últimos anos. Os actuais produtos de veículos eléctricos lançados pela ABB viram os preços dos terminais despencar. A próxima geração de modelos baseados na nova plataforma é a chave para a ABB aumentar a sua competitividade no mercado na era da eletrificação. De acordo com o plano, a nova geração de modelos da BMW será lançada no mercado global em 2025, e pelo menos 6 modelos serão colocados em produção nos próximos dois anos. Os novos carros serão equipados com uma nova arquitetura eletrônica e elétrica. uma nova interface de usuário e conceito de interação homem-computador e um novo sistema de acionamento elétrico de alto desempenho.

É importante notar que a eficiência da produção é muito importante na atual competição no mercado de veículos com novas energias. Entre eles, o processo integrado de fundição sob pressão é um fator chave para melhorar a eficiência da produção automotiva. Em comparação com o processo de "estampagem + soldagem" usado na fabricação tradicional de carrocerias, o uso de um processo integrado de fundição sob pressão para fabricar carrocerias em liga de alumínio pode reduzir significativamente o peso e o número de peças do carro.

“Em relação ao grande processo de fundição sob pressão, o aspecto técnico envolve se grandes partes da carroceria podem ser usadas uniformemente em um material. Ao projetar carros, enfrentamos muitos requisitos de projeto conflitantes, como o equilíbrio entre peso, segurança, resistência e resistência do veículo. tenacidade. A alta resistência pode manter a estrutura física da carroceria do carro durante uma colisão, enquanto a tenacidade melhora o nível de absorção de energia e protege a segurança dos ocupantes do veículo. Portanto, esperamos combinar diferentes materiais para obter uma combinação ideal de materiais. de macio e duro que absorve energia e protege os ocupantes Ao usar um único material, é necessário fazer um compromisso entre absorver energia e proteger os ocupantes. Continuaremos a usar uma combinação de materiais até encontrarmos um único material que atinja o objetivo. objetivos de design, portanto o grande processo de fundição sob pressão não será usado no momento", disse Dai Hexuan aos repórteres.

Dai Hexuan acredita que medir a eficiência de uma fábrica não deve considerar apenas o número de pessoas e os níveis de insumos na fábrica. A eficiência do sistema de produção não deve focar apenas nos custos iniciais, mas também levar em consideração a flexibilidade e os custos de qualidade.

Ele disse que os maiores desafios de custos na fabricação industrial são duplos: um é a falta de flexibilidade, que pode resultar na produção de apenas um produto que o mercado exige, o outro é de baixa qualidade, o que leva a devoluções ou recalls; o custo é muito superior ao custo de produção.

“Se você fizer algo insustentável hoje, terá que pagar o custo amanhã.” Dai Hexuan disse que a lógica central da estratégia de produção da BMW é a sustentabilidade, a digitalização e a produção enxuta, mas também se concentra na flexibilidade e na qualidade. e propriedades de sustentabilidade para melhorar a eficiência do sistema de produção. Além disso, há questões de custo-benefício a serem consideradas a curto e longo prazo.

(Este artigo vem do China Business News)