berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Baru-baru ini, dilaporkan di industri bahwa merek mewah lini pertama BBA (benz，BMWDanAudi ) suara keluar dari perang harga. Baru-baru ini, Dai Hexuan, CEO BMW Brilliance, mengatakan kepada China Business News: "Harga ditentukan oleh dealer sebagai entitas bisnis independen. BMW akan terus melakukan diskusi intensif dengan mitra hulu dan hilir untuk melihat seperti apa model bisnis yang berkelanjutan." untuk memastikan bahwa semua mitra menghasilkan cukup uang untuk bertahan hidup di masa depan.”

"Beberapa pesaing secara terbuka mengatakan bahwa harga mereka lebih rendah daripada biayanya. Kami tidak akan menilai apakah itu benar atau tidak untuk saat ini, tapi setidaknya kita harus memiliki model bisnis yang berkelanjutan." Dai Hexuan percaya bahwa persaingan adalah tentang melakukan inovasi Meskipun mampu menjadi pendorong untuk menyediakan produk-produk inovatif kepada pelanggan, namun pihak-pihak yang bersaing harus mematuhi aturan-aturan tertentu dan bersaing secara sehat, sehingga persaingan tersebut dapat berkelanjutan.

Ia mengatakan bahwa mendefinisikan harga itu sendiri rumit dan melibatkan penawaran dan permintaan, konotasi produk, nilai lunak, nilai keras, nilai emosional, dan lain-lain. Namun faktor kuncinya adalah perusahaan tidak boleh mengalami kerugian dalam jangka waktu yang lama, jika tidak maka perusahaan tidak akan mampu bertahan dan pelayanan purna jual yang diberikan terhadap produknya tidak akan berkelanjutan.

Sejak awal tahun ini, perang harga di industri otomotif telah meluas ke bidang mobil mewah. Harga terminal banyak produk BBA telah turun secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir, yang menyebabkan banyak toko yang mengoperasikan merek mewah menderita kerugian. Shen Jinjun, presiden Asosiasi Dealer Otomotif Tiongkok, mengatakan pada Forum Buku Biru Otomotif Tiongkok ke-16 pada bulan Juni tahun ini bahwa dealer merek mewah mulai menderita kerugian besar-besaran.

Strategi penurunan harga belum efektif mendorong pertumbuhan penjualan. Data resmi menunjukkan, pada semester pertama tahun ini, penjualan Mercedes-Benz dan BMW masih menunjukkan tren penurunan. BMW China mengatakan pada paruh kedua tahun ini, BMW akan fokus pada kualitas bisnis di pasar China dan mendukung dealer untuk beroperasi dengan mantap. Banyak dealer BMW di China Timur mengatakan dalam wawancara dengan wartawan bahwa mulai kuartal ketiga, BMW China dan BMW Brilliance telah membatalkan penilaian target penjualan untuk dealer di Wilayah Timur. Dipengaruhi oleh hal ini, dealer BMW telah mengurangi tekanan inventaris dan mengurangi terminal promosi harga. Hingga saat ini, harga jual rata-rata sepeda telah meningkat sekitar 13.000 yuan.

Saat ini, seluruh pasar mobil mewah menghadapi tantangan penurunan penjualan dan transformasi elektrifikasi. Secara khusus, sulit bagi merek-merek mewah untuk mentransfer premi merek ke produk kendaraan listrik selama beberapa tahun terakhir. Produk kendaraan listrik yang saat ini diluncurkan oleh ABB telah mengalami anjloknya harga terminal. Model generasi berikutnya berdasarkan platform baru menjadi kunci bagi ABB untuk meningkatkan daya saing pasarnya di era elektrifikasi. Rencananya, model generasi baru BMW akan diluncurkan di pasar global pada tahun 2025, dan setidaknya 6 model akan diproduksi dalam dua tahun ke depan. antarmuka pengguna baru dan konsep interaksi manusia-komputer, dan sistem penggerak listrik berkinerja tinggi yang baru.

Perlu dicatat bahwa efisiensi produksi sangat penting dalam persaingan pasar kendaraan energi baru saat ini. Diantaranya, proses die-casting terintegrasi merupakan faktor kunci dalam meningkatkan efisiensi produksi mobil. Dibandingkan dengan proses "stamping + pengelasan" yang digunakan dalam pembuatan bodi tradisional, penggunaan proses die-casting terintegrasi untuk memproduksi bodi paduan aluminium dapat mengurangi bobot dan jumlah suku cadang mobil secara signifikan.

“Mengenai proses die-casting besar, aspek teknisnya melibatkan apakah sebagian besar bodi dapat digunakan secara seragam dalam satu material. Saat merancang mobil, kami menghadapi banyak persyaratan desain yang saling bertentangan, seperti keseimbangan antara bobot kendaraan, keselamatan, kekuatan dan ketangguhan.Kekuatan yang tinggi dapat menjaga struktur fisik bodi mobil saat terjadi benturan, sedangkan ketangguhan meningkatkan tingkat penyerapan energi dan melindungi keselamatan penumpang kendaraan. Oleh karena itu, kami berharap dapat menggabungkan material yang berbeda untuk mencapai pemilihan material yang optimal dari bahan lunak dan keras yang menyerap energi dan melindungi penghuninya. Saat menggunakan satu bahan, Anda harus membuat kompromi antara menyerap energi dan melindungi penghuninya tujuan desain. , jadi proses die-casting berukuran besar tidak akan digunakan saat ini," kata Dai Hexuan kepada wartawan.

Dai Hexuan percaya bahwa pengukuran efisiensi sebuah pabrik tidak hanya bergantung pada jumlah orang dan tingkat input di pabrik, tetapi juga efisiensi sistem produksi tidak hanya berfokus pada biaya awal, tetapi juga mempertimbangkan fleksibilitas dan kualitas. biaya.

Ia mengatakan bahwa tantangan biaya terbesar dalam industri manufaktur ada dua. Yang pertama adalah kurangnya fleksibilitas, yang dapat mengakibatkan produksi hanya satu produk yang diminta pasar; dan yang lainnya berkualitas rendah, sehingga menyebabkan pengembalian atau penarikan kembali. dan biayanya jauh lebih tinggi daripada biaya produksi.

“Jika Anda melakukan sesuatu yang tidak berkelanjutan hari ini, Anda harus menanggung akibatnya besok.” Dai Hexuan mengatakan bahwa logika inti dari strategi produksi BMW adalah keberlanjutan, digitalisasi, dan produksi ramping. Selain biaya finansial, strategi ini juga berfokus pada fleksibilitas dan kualitas dan keberlanjutan. Selain itu, ada isu-isu efektivitas biaya jangka pendek dan jangka panjang yang perlu dipertimbangkan.

(Artikel ini berasal dari China Business News)