6年就报废？新能源汽车使用寿命有可能超过燃油车
2024-09-10
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潮新闻客户端 记者 范国飞
“新能源车用了六年就建议报废了，为什么比油车的使用寿命短这么多？”
最近，杨琪（化名）准备把开了十多年的燃油车报废，购买一辆新车。选车时，他发现，汽车以旧换新政策鼓励和支持报废6年车龄的新能源汽车。
看到这一信息时，杨琪非常纠结，到底要不要买新能源车？使用寿命真的这么短吗？
车辆寿命并非只有6年
使用得当也能开很久
近日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（以下简称《通知》），对汽车以旧换新措施作出进一步明确和部署。按照《通知》要求，个人报废乘用车条件限定在国三及以下（2011年6月30日前）排放标准燃油车，以及2018年4月30日前注册登记的新能源汽车。
也就是说，使用年限超过13年的燃油车可以享受以旧换新补贴政策，使用年限超过6年的新能源车就可以享受，是前者时间的一半还不到。这也引发了大家对于新能源车使用年限短的担忧。
在沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来，动力电池是影响新能源车使用寿命最重要的因素。此前一部分新能源汽车的技术不太成熟，动力电池衰减比较严重。政策把新能源汽车的报废年限放宽，引导这些车型提前报废，当时购买新能源车的消费者可以受益。“当然，这不代表新能源车的使用寿命只有6年，如果车型的动力电池没有太大的衰减，仍然可以继续使用，不用考虑报废。”
实际上，很多6年以上的电动汽车依旧性能良好，还远远达不到报废的标准。王悦（化名）8年前购买了一辆纯电动汽车，基本上用于上下班通勤，总行驶里程才6万多公里。“我当时买车时也有过担心，但实际使用下来，电池大概衰减了不到20%。只要合理地充放电和保养，再开个五六年也没太大问题。”
电池技术大幅提升
使用寿命有可能超过燃油车
乘联会最新数据显示，8月全国乘用车零售190.5万辆，环比增长10.8%。其中，新能源乘用车市场零售102.7万辆，环比增长17.0%，新能源车零售占比再次突破50%，到达53.9%。购买新能源车成为了不少年轻人购车时的首选。
随着电池技术不断升级，新能源车的使用寿命会越来越长，甚至超过燃油车。
目前，很多新上市的新能源汽车采用800V架构，不仅充电速度和效率有显著提升，还在一定程度上减缓了电池衰减，提高了电池的整体性能和使用寿命。许多车企为了打消消费者的顾虑，提供了长达8年或12万公里的电池质保，部分品牌甚至提供终身质保。
比如，吉利最新推出的神盾短刀电池的安全行驶里程可达100万公里。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算，神盾短刀电池可“服役”长达50年，显著延后电芯退役时间，提升纯电动二手车残值。
此外，蔚来等车企推出换电模式，在提高补能效率的同时，车主也不用担心电池衰减问题。“一位客户家里没有条件安装充电桩，但他家离换电站很近。自从买车之后，他半个月左右去换电站换一次电，五六分钟就能换到一块充满电的电池，非常方便。”蔚来汽车销售告诉潮新闻记者。
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