romutettu 6 vuoden jälkeen? uusien energiaajoneuvojen käyttöikä voi ylittää polttoainekäyttöisten ajoneuvojen
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
chao news -asiakastoimittaja fan guofei
"on suositeltavaa, että uudet energiaajoneuvot romutetaan kuuden vuoden käytön jälkeen. miksi käyttöikä on niin paljon lyhyempi kuin bensiiniautojen?"
äskettäin yang qi (salanimi) suunnitteli romuttavansa yli kymmenen vuotta ajamansa polttoaineauton ja ostavansa uuden. autoa valitessaan hän huomasi, että autojen vaihtopolitiikka kannustaa ja tukee kuusi vuotta vanhojen uusien energiaajoneuvojen romuttamista.
kun yang qi näki tämän tiedon, hän oli hyvin hämmentynyt, pitäisikö hänen ostaa uusi energia-ajoneuvo? onko käyttöikä todella niin lyhyt?
ajoneuvon käyttöikä ei ole vain 6 vuotta
se voi kestää pitkään, jos sitä käytetään oikein.
äskettäin seitsemän osastoa, mukaan lukien kauppaministeriö, julkaisi tiedonannon vanhojen autojen vaihtamiseen uusiin autoihin liittyvän työn edelleen parantamisesta (jäljempänä "ilmoitus") henkilöautoja koskevien toimenpiteiden selventämiseksi ja käyttöönottamiseksi. vaihto. ilmoituksen vaatimusten mukaan yksityishenkilöiden henkilöautojen romutuksen ehdot rajoittuvat polttoaineajoneuvoihin, joiden päästöstandardit ovat national iii tai sitä alhaisemmat (ennen 30.6.2011), ja uusiin energiaajoneuvoihin, jotka on rekisteröity ennen 30.4.2018.
toisin sanoen polttoaineajoneuvot, joiden käyttöikä on yli 13 vuotta, voivat nauttia vaihtotukipolitiikasta ja uudet energiaajoneuvot, joiden käyttöikä on yli 6 vuotta, mikä on alle puolet käyttöiästä. entinen. tämä on myös herättänyt huolta uusien energiaajoneuvojen lyhyestä käyttöiästä.
vodafor digital automobile international cooperation research centerin johtajan zhang xiangin mukaan tehoakut ovat tärkein uusien energiaajoneuvojen käyttöikään vaikuttava tekijä. aiemmin joidenkin uusien energiaajoneuvojen tekniikka ei ollut riittävän kypsä, ja tehoakun heikkeneminen oli vakavaa. politiikka lieventää uusien energiaajoneuvojen romutusaikaa ja ohjaa nämä mallit romuttamaan varhain kuluttajat, jotka ostivat uusia energiaajoneuvoja, voivat hyötyä siitä. "tämä ei tietenkään tarkoita, että uusien energiaajoneuvojen käyttöikä olisi vain 6 vuotta. jos mallin tehoakku ei heikkene liikaa, sitä voidaan silti käyttää romuttamatta."
itse asiassa monet yli 6 vuotta vanhat sähköajoneuvot toimivat edelleen hyvin, eivätkä ne ole kaukana romutusta. wang yue (salanimi) osti puhtaan sähköauton kahdeksan vuotta sitten. sitä käytetään periaatteessa työmatkaan ja sieltä pois, ja sen kokonaisajomatka on hieman yli 60 000 kilometriä. "olin huolissani, kun ostin auton, mutta todellisen käytön jälkeen akku heikkeni todennäköisesti alle 20%. niin kauan kuin se on oikein ladattu, purettu ja huollettu, ei ole suuri ongelma, jos sillä ajetaan toisella viisi tai kuusi vuotta."
akkutekniikka on parantunut huomattavasti
käyttöikä voi ylittää polttoaineella käytettävien ajoneuvojen käyttöiän
henkilöautoliiton tuoreimmat tiedot osoittavat, että valtakunnallinen henkilöautojen myynti oli elokuussa 1,905 miljoonaa kappaletta, mikä on 10,8 % enemmän kuin kuukaudessa. niistä uusia energiaajoneuvoja myytiin 1,027 miljoonaa kappaletta, kasvua 17,0 %. uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynti ylitti jälleen 50 % ja oli 53,9 %. uusien energiaajoneuvojen ostamisesta on tullut monien nuorten ensimmäinen valinta autoa ostaessaan.
akkutekniikan kehittyessä uusien energiaajoneuvojen käyttöikä pitenee ja ylittää jopa polttoainekäyttöisten ajoneuvojen käyttöiän.
tällä hetkellä monet äskettäin lanseeratut uudet energiaajoneuvot käyttävät 800 v:n arkkitehtuuria, mikä paitsi parantaa merkittävästi latausnopeutta ja tehokkuutta, myös hidastaa akun kulumista jossain määrin ja parantaa akun yleistä suorituskykyä ja käyttöikää. kuluttajien huolenaiheiden hälventämiseksi monet autoyritykset myöntävät akuille jopa 8 vuoden tai 120 000 kilometrin takuun, ja jotkut merkit tarjoavat jopa elinikäisen takuun.
esimerkiksi geelyn hiljattain lanseeratun aegis dagger -akun turvallinen ajomatka voi olla miljoona kilometriä. on arvioitu, että tavallinen perheauto voi ajaa 20 000 kilometriä vuodessa ja aegis cutlassin akku voi olla "käytössä" jopa 50 vuotta, mikä viivästyttää merkittävästi akkukennojen vanhenemista ja lisää puhtaan sähköisen kakkosauton jäännösarvoa. käsiautot.
lisäksi nio ja muut autoyritykset ovat käynnistäneet akunvaihtotilan, joka tehostaa energian täydentämistä ja samalla auton omistajien ei tarvitse huolehtia akun rappeutumisesta. "asiakkaalla ei ole ehtoja asentaa latauspinoa kotiin, mutta hänen kotinsa on hyvin lähellä akunvaihtoasemaa. auton ostosta lähtien hän käy akun vaihtoasemalla vaihtamassa akkua kerran puolessa kuukaudessa." ja hän voi saada täyteen ladatun akun viidessä tai kuudessa minuutissa. erittäin kätevää", weilai auto sales kertoi chao news -toimittajalle.
"ilmoita lähde, kun tulostat uudelleen"
