6年で廃車？新エネルギー車の耐用年数は燃料自動車の耐用年数を超える可能性がある
2024-09-10
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chao newsクライアント記者の范国飛
「新エネルギー車は6年使用したら廃車にすることが推奨されていますが、なぜガソリン車に比べて耐用年数がこんなに短いのでしょうか？」
最近、yang qi (仮名) さんは、10 年以上運転してきた燃料自動車を廃棄し、新しい自動車を購入することを計画しました。車を選ぶ際、車の下取り政策が 6 年落ちの新エネルギー車の廃棄を奨励し、サポートしていることに気づきました。
yang qi はこの情報を見て、新エネルギー車を購入すべきかどうか非常に混乱しました。本当に寿命はそんなに短いのでしょうか？
車の寿命は6年だけではありません
正しく使えば長く使えます。
このほど、商務省など7部門は自動車対策の一層の明確化と展開を図るため、「旧車新車下取り関連業務の更なる改善に関する通知」（以下「通知」という）を発出した。下取り。 「告示」の要件によれば、個人が乗用車を廃車できる条件は、排出ガス基準が国家iii以下（2011年6月30日以前）の燃料自動車と、2018年4月30日以前に登録された新エネルギー車に限られている。
つまり、耐用年数が13年を超えるガソリン車は下取り補助金制度を享受できるのに対し、耐用年数が6年を超える新エネルギー車はその半分以下の期間しか受けられないことになる。前者。これは、新エネルギー車の耐用年数の短さに対する懸念も引き起こしています。
vodaforデジタル自動車国際協力研究センター所長のzhang xiang氏によると、動力バッテリーは新エネルギー車の耐用年数に影響を与える最も重要な要素だという。以前は、一部の新エネルギー車の技術が十分に成熟しておらず、動力バッテリーの劣化が深刻でした。この政策は新エネルギー車の廃車期間を緩和し、当時新エネルギー車を購入した消費者が早期に廃車になるよう誘導するもの。 「もちろん、新エネルギー車の耐用年数が6年というわけではありません。動力用バッテリーがあまり劣化しなければ、廃車を考えずにまだ使えると思います。」
実際、6 年以上前に製造された電気自動車の多くは依然として良好に動作しており、廃車には程遠い状況です。王岳さん（仮名）は、8 年前に純粋な電気自動車を購入しました。基本的には通勤に使用されており、総走行距離は 60,000 キロメートル強です。 「購入時は心配でしたが、実際に使ってみるとバッテリーの劣化はおそらく20％もありません。充電、放電、メンテナンスをしっかりしていれば、2年乗っても大きな問題はありません」 5、6年ですよ。」
バッテリー技術は大幅に向上しました
耐用年数は燃料自動車の寿命を超える可能性がある
乗用車協会の最新データによると、8月の全国乗用車販売台数は前月比10.8％増の190万5000台に達した。このうち、新エネルギー乗用車市場の小売台数は102.7万台で、前月比17.0%増加し、新エネルギー車の小売販売比率は再び50%を超え、53.9%に達した。新エネルギー車の購入は、多くの若者にとって車を購入する際の第一の選択肢となっています。
バッテリー技術が進歩し続けるにつれて、新エネルギー車の耐用年数はますます長くなり、燃料自動車の耐用年数を超えることさえあるでしょう。
現在、新しく発売される新エネルギー車の多くは 800v アーキテクチャを採用しており、これにより充電速度と効率が大幅に向上するだけでなく、バッテリーの劣化がある程度遅くなり、バッテリーの全体的な性能と耐用年数が向上します。消費者の不安を払拭するために、多くの自動車会社は最長8年間または12万キロメートルのバッテリー保証を提供しており、一部のブランドは永久保証を提供しています。
たとえば、吉利汽車が新たに発売したイージスダガーバッテリーの安全航続距離は100万キロメートルに達する可能性がある。一般的な家庭用車は 1 年間に 20,000 キロメートル走行できると推定されており、イージス カトラス バッテリーは最長 50 年間「使用可能」であるため、バッテリーセルの廃棄が大幅に遅れ、純粋な電気二次電池の残存価値が増加します。手車。
さらに、nio および他の自動車会社はバッテリー交換モードを開始しました。これにより、エネルギー補充の効率が向上し、同時に車の所有者はバッテリーの劣化を心配する必要がなくなります。 「お客様は自宅に充電池を設置できる条件はありませんが、自宅がバッテリー交換所のすぐ近くにあります。車を購入してから半月に一度はバッテリー交換所に行ってバッテリーを交換しているのですが、 5、6 分でバッテリーをフル充電できるのでとても便利です」と威来汽車販売は潮ニュースの記者に語った。
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