2024-08-23
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如果问你长安汽车中哪台车让你最有印象，我想长安CS75应该算是一台，毕竟这车作为长安汽车旗下主销车型，自2013年推出至今已经历经多次迭代，并衍生出长安CS75 PLUS车型，借此问鼎过国内SUV榜单销冠的位置，一度超越哈弗H6。
虽说当下市场已逐渐被新能源抢占主导地位，但为了延续该车型的辉煌，长安在今年引来了第四代CS75 PLUS。作为参考，目前在售长安CS75 PLUS官方指导价区间为11.79万-14.99万元。
第四代长安CS75 PLUS作为换代车型，颜值自然有着颠覆性的变化，但前脸依旧延续长安家族无边界的进气格栅造型，内部继续采用符合车标的V型设计，搭配两侧与机盖前方的贯穿式灯带融为一体的头灯组，不仅提升了新车的时尚大气视觉效果，也让新车有种传承之美。
要说变化最大的还是车身的腰线，新车取消了主打时尚氛围的悬浮式车顶，回顾了更为传统的一体式车顶造型，所以也让新车更有高端豪华SUV的氛围感，感觉风格瞬间从年轻小伙摇身转变为成熟大叔的感觉，加上比较曲线的光影腰线以及隐藏式门把手，感觉借鉴了长安马自达的思路，多少给新车一种画龙点睛的感觉。
在尺寸方面，这次第四代长安CS75 PLUS也延续了国产造车“继续加长”的思路，所以新车的车身长度、轴距以及车身宽度都分别加长60毫米、90毫米和增加45毫米，让新车长宽高分别达到4770/1910/1705毫米，轴距为2800毫米，但还是定位紧凑型SUV。
相比前脸和腰线的设计，第四代长安CS75 PLUS的后45度角看过去，倒是有种熟悉的感觉，那就是长安启源系列，较为纤细的灯组搭配溜背的设计，似乎与长安启源Q05有种异曲同工之妙的感觉，不过第四代长安CS75 PLUS尾灯则用上了贯穿式的设计。
要说这次第四代长安CS75 PLUS最具颠覆性变化的还得是内饰，既然是一次换代车型，长安直接将造型、质感、科技氛围进行全面提升，直接用上长安启源旗舰级车型A07的风格，整体更有新能源车型的思路，所以造型明显简洁不少。
双辐式方向盘、怀挡设计，这些设计基本与启源A07系出同源，但是在科技感和质感层面，第四代长安CS75 PLUS明显略胜一筹，屏幕直接升级三块大屏，尺寸分别达到10.25英寸液晶仪表屏、14.6英寸中控屏、12.3英寸。当然，智能化也提升至媲美新能源车型的表现。
这还不够的话，从第四代长安CS75 PLUS也能看出新车配备达到豪华车水平的独立头枕，并加入副驾“零重力”座椅，高配车型提供前后排两级通风、加热功能，以及中控至两边门板上均加入翻毛皮，不仅看齐新能源更是超越新能源。
至于动力方面，新车继续搭载蓝鲸1.5T发动机，通过对比现款第三代车型，可看出也是有小幅提升，最大功率141千瓦（提升3千瓦），峰值扭矩310牛·米（提升10牛·米），变速箱继续搭配爱信8AT变速箱，零百加速仅需7.9s，媲美2.0T车型表现，至于2.0T动力版本目前还不清楚是否会在后续推出。
整体来看此次长安发布的第四代长安CS75 PLUS，新车作为换代产品确实做到了全面提升，这也将进一步提升其与吉利博越L、哈弗H6以及比亚迪宋Pro DM-i等竞品之间的优势。以目前长安CS75 PLUS提供多代车型同堂销售的情况来看，不排除官方仍会以这种方式借助新旧款车型形成差异化竞争，毕竟新旧款仍将主打性价比和质价比的优势。
