2024-10-04
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파이낸셜 뉴스 에이전시, 10월 4일 (편집자 zhou ziyi)목요일(10월 3일) 현지 시간으로 미국 부두 노동자들은 3일간의 파업을 종료하기로 합의했습니다. 이번 파업은 미국 동부와 걸프 연안 지역의 무역을 일시적으로 마비시켰고, 미국 대선 방향을 좌우하는 주요 요인이 됐다.
국제항만노동자협회(ila)와 고용주단체 미국해사협회(usmx)는 공동성명을 통해 항만 노동자와 운영자 간 임금에 대한 예비 합의가 이루어졌으며 주요 계약을 연장하기로 합의했다고 밝혔다. 새로운 장기근로계약 협상을 위한 추가 논의 시간을 제공하고 기타 현안을 해결하기 위해 2025년 1월 15일까지 진행됩니다.
ila 스캇 코완 회장은 “파업이 끝났다”고 밝혔고, 노조도 현지시간으로 금요일 오전(10월 4일)부터 항구 작업을 재개할 것이라고 밝혔다.
임시 계약
노사가 잠정 합의한 내용은 향후 6년간 급여를 62% 인상하는 내용이다. 이번 인상으로 근로자의 평균 시간당 임금은 39달러에서 63달러로 인상됩니다.
이번 임금 인상은 노조의 기대에 미치지 못하지만, ila 노조는 77%의 임금 인상을 추구해 왔으며, 고용주 그룹인 usmx는 이전에 제안된 임금 인상을 거의 50%로 인상했지만 선거가 불과 몇 주 남았습니다. , 이 합의는 ila와 usmx가 미국 경제를 위협하지 않고 더 논쟁적인 문제를 해결할 수 있는 더 많은 시간을 제공합니다.
잠정 합의로 거의 50년 만에 최대 규모의 폐쇄가 종료되었습니다. 파업으로 인해 메인주에서 텍사스까지 수십 개 항구에서 식품부터 자동차까지 모든 물품의 배송이 중단되었으며, 바나나부터 자동차 부품까지 모든 물품이 부족해 주요 항구 밖에 정박하는 선박이 적체될 수 있습니다.
이번 3일간의 파업은 단순한 노동쟁의일 뿐만 아니라 글로벌 공급망의 안정성에 대한 심각한 도전으로 36개 항만의 운영에 심각한 영향을 미치고 막대한 경제적 손실을 입혔다.
미국 경제가 하루에 입는 손실은 30억~50억 달러로 관련 기업과 소비자에게 큰 피해를 주고 있는 것으로 추산된다.
전국소매연맹(national retail federation)은 성명을 통해 "파업을 중단하고 동부 해안과 걸프만 해안의 항구를 재개하기로 한 결정은 미국 경제에 좋은 소식이다. 그들이 (최종) 합의에 빨리 도달할수록 미국인 모두에게 더 좋다"고 밝혔다. 가족들.”
위기를 피하다
미국인들이 잠재적인 부족 사태에 대해 당황하기 시작한 것은 3일간의 항구 파업 기간이었습니다. 일부 불안한 쇼핑객들은 특히 허리케인 헬렌의 영향을 받은 지역에서 상품을 비축하고 있습니다.
미국의 한 지역 전국 식료품점 체인도 종이 타월, 화장지, 물에 대한 구매 제한을 설정했으며 많은 슈퍼마켓의 화장지와 종이 타월 선반도 비어 있는 것으로 알려졌습니다. 이로 인해 조 바이든 미국 대통령의 개입 압력이 높아졌습니다.
그러나 새로운 협정은 궁극적으로 대중의 공황을 완화하고 해리스 총리가 인플레이션을 부채질하는 위기에 직면하게 만들었던 백악관과 카말라 해리스 부통령의 캠페인에 대한 잠재적인 정치적 문제를 제거합니다.
새로운 합의는 노조의 모든 지원이 필요하고 파업이 유권자들을 경제에 불만스럽게 만들 것이기 때문에 장기간의 파업을 감당할 수 없는 미국 민주당원들에게 정치적 시한폭탄을 풀어줍니다.
바이든 대통령은 합의가 성사된 후 노조 편을 들며 목요일 성명에서 “항구를 재개하고 복구 및 재건을 위한 필수 물품의 가용성을 보장하는 애국적인 행동에 대해 노조 노동자, 컨테이너 선사, 항만 운영자에게 감사하고 싶다”고 말했다. 허리케인 헬렌.”
그러나 시카고 공급망 데이터 회사인 프로젝트44(project44)는 파업이 3일밖에 지속되지 않았지만 물품 잔고를 처리하는 데 한 달 이상이 걸릴 수 있다고 말했습니다. 파업으로 하역이 막혔으며, 완전히 재개되기까지는 다소 시간이 걸릴 것입니다.
한편, 컨테이너와 자동차를 운반하는 수십 척의 선박이 뉴욕, 사우스캐롤라이나, 버지니아 등 주요 무역 허브 해안에 정박되어 있습니다.
