2024-10-04
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financial news agency、10 月 4 日 (編集長、周子怡)現地時間の木曜日（10月3日）、アメリカの港湾労働者は3日間のストライキを中止することで合意した。このストライキは米国東部とメキシコ湾岸の貿易を一時的に麻痺させ、米国選挙の行方に影響を与える大きな要因となった。
木曜日、国際港湾労働者協会（ila）と雇用主団体の米国海事協会（usmx）は共同声明で、港湾労働者と運営者の間で賃金に関する予備合意に達し、主契約を延長することに合意したと発表した。新たな長期労働契約に関する交渉とその他の未解決の問題を解決するための追加の協議時間を提供するため、2025年1月15日まで。
ilaのスコット・コーワン会長は「ストライキは終了した」と発表し、組合は現地時間の金曜日（10月4日）朝に港の作業を再開するとも発表した。
仮契約
労使が合意した暫定合意には、今後６年間で６２％の給与引き上げが盛り込まれている。この引き上げにより、労働者の平均時給は39ドルから63ドルに上昇する。
この賃上げは組合の期待を満たしていないが、ila組合は77％の賃上げを求めており、雇用主団体usmxは以前、選挙までわずか数週間で賃上げ提案を50％近くに引き上げていた。 , この合意により、ilaとusmxは米国経済を脅かすことなく、より論争の多い問題を解決するためのより多くの時間を得ることができる。
この暫定合意により、約50年ぶりの最大規模の閉鎖が終了する。このストライキにより、メイン州からテキサス州までの数十の港で食品から自動車に至るまであらゆるものの輸送が中断され、バナナから自動車部品に至るまであらゆるものが不足し、主要港の外に停泊する船舶が滞留する可能性がある。
この3日間のストライキは単なる労働争議であるだけでなく、世界のサプライチェーンの安定に対する深刻な挑戦であり、36の港湾の運営に深刻な影響を及ぼし、多大な経済的損失を引き起こした。
米国経済への一日当たりの損失は30億～50億ドルに及ぶと推定されており、関連企業や消費者に多大な迷惑を与えている。
全米小売業協会は声明で、「ストライキを中止し、東海岸とメキシコ湾岸の港湾再開を許可するという決定は、米国経済にとって朗報だ。（最終的な）合意が早ければ早いほど、米国人全員にとって良いことだ」と述べた。家族たちよ。」
危機を回避する
アメリカ人が潜在的な不足についてパニックを起こし始めたのは、3日間の港湾ストライキの最中であった。特にハリケーン・ヘレンの被害を受けた地域では、不安を抱えた買い物客の一部が商品を買いだめしている。
米国の地元全国食料品店チェーンもペーパータオル、トイレットペーパー、水の購入制限を設けており、多くのスーパーマーケットのトイレットペーパーやペーパータオルの棚も空になっていると報じられている。これにより、ジョー・バイデン米大統領に対する介入を求める圧力が高まった。
新しい合意がいかに短命であっても、最終的には国民のパニックを和らげ、ハリス氏が長期にわたるストライキに直面せざるを得なくなる可能性がある、ホワイトハウスとカマラ・ハリス副大統領陣営にとっての潜在的な政治的問題を取り除くことになる。
新しい協定は、米国民主党にとって政治的な時限爆弾の栓を抜くことになるが、民主党は得られる限りの労働組合の支援が必要であり、ストライキをすれば有権者は経済に不満を抱くため、長期にわたるストライキを行う余裕はない。
合意成立後、バイデン大統領は労働組合側を支持し、木曜日の声明で次のように述べた。ハリケーン・ヘレン。」
しかし、シカゴのサプライチェーンデータ会社プロジェクト４４は、ストライキは３日間しか続かなかったが、商品の滞留を解消するには１カ月以上かかる可能性があると述べた。ストライキにより荷降ろしができなくなっており、完全な再開までにはしばらく時間がかかるだろう。
一方、ニューヨーク、サウスカロライナ、バージニアなどの主要な貿易拠点の沖合には、コンテナや自動車を積んだ数十隻の船が停泊している。
