2024-10-03
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반도 전체 미디어 기자 sun zhaohui li xiaozhe wang chunyan
지난 며칠간 중화인민공화국 건국 75주년을 기념하는 북부전구 해군함정 개항일은 시민들과 관광객들이 끝없이 찾아오는 등 인기를 이어가고 있다. 배를 타고 방문하는 것 외에도 현장에서의 다양한 활동도 여행을 더욱 활기차고 흥미롭게 만듭니다. 기자는 칭다오항 3부두와 올림픽요트센터에 '특별주제전시 및 체험공간'이 있다는 점에 주목했다. 10월 3일에는 취재진이 소방복 착용, 매듭 묶기, 국제 신호 전달 체험을 하기 위해 나섰고, 대원들의 훈련 생활도 체험했다.
기자들은 제작진의 도움을 받아 소방복을 입었다.
두꺼운 겨자색 소방복이 온몸을 꽉 덮고 헬멧과 장갑을 끼고 마스크를 내려놓고 산소통을 빨아들이니 갑자기 바깥 세상이 조용해졌는데…
"맙소사, 내부가 증기선 같군요. 승무원들이 너무 힘들어요." 방금 소방 전투복을 입었던 린위항의 등에는 땀자국이 나 있었다. 이 두꺼운 '빅 코튼 재킷'을 입는 것은 어떤 경험일까요? 기자는 체험단에 합류하기로 결정했습니다.
기자는 신발을 벗고 파란색 신발커버를 신은 뒤 종아리까지 오는 부츠를 신었다. 전투복의 바지 다리는 이미 부츠 위에 착용되어 있었고, 몇 센티미터의 두꺼운 옷과 딱딱한 부츠로 인해 발이 움직이기 어려웠습니다.
승무원은 기자들에게 마스트헤드 매듭을 시연했습니다.
유하오이 선원은 계속해서 기자에게 "힘을 키워준다"고 도왔고, 20kg이 넘는 산소탱크를 상체에 얹는 순간 기자는 몸이 뒤로 넘어지는 느낌을 받았다. 내부벨트를 버클로 채운 후 호흡마스크, 난연마스크, 헬멧을 층층이 머리에 착용합니다. 이때쯤 기자의 이마에는 이미 땀방울이 맺혀 있었다. 옷을 들어올리고 입으면 마치 사우나에 있는 것처럼 몸이 점차 따뜻해지기 시작합니다.
신고인은 호흡보호구를 착용한 뒤 숨을 세게 들이쉬더니 산소통이 열리면서 '꽝' 소리가 들렸다. 이때 신고인의 귓가에 들리는 소리라고는 자신의 숨소리뿐이었고, 외부 세계는 무음 버튼을 누른 듯했다. 승무원들은 대개 무전기를 사용하여 의사소통을 합니다.
승무원의 도움으로 옷을 입는 과정은 총 4분 정도 소요됩니다. yu haoyi는 기자들에게 스스로 착용할 때 보통 1분 정도까지 조절해야 한다고 말했습니다.
슈트 전체의 무게는 30kg이 넘었다. 기자는 그 무게로 두 발짝도 옮기기 어려울 정도였다.
신고인은 1분도 채 안 돼서 '닫혀' 온몸에 땀이 나기 시작했다. 그가 전투복을 벗고 잠시 긴장을 풀고 나서야 뜨거운 느낌은 가라앉았다. 승무원은 때때로 한 번에 몇 시간 동안 착용했습니다.
취재진이 끝난 뒤 시민들이 이를 체험하러 왔다. 입고 벗기를 반복하는 동안 유하오이의 뺨에 땀이 한 방울씩 떨어졌다.
기자는 보트아트매듭 전시장에 가서 체험해 보았는데, 전시된 매듭에는 정향매듭, 세일러매듭, 팔레트매듭 등이 포함되어 있는 것을 보았습니다. 기자는 가장 간단한 정향매듭과 가장 어려운 마스트헤드 매듭을 각각 경험했습니다.
선원 yang xudong은 기자들에게 먼저 정향 매듭을 시연했습니다. 난간에 로프를 놓고 양쪽에 늘어뜨린 뒤 앞쪽의 로프를 눌러 난간에 감아준다. 난간 주변.
정말 생각보다 쉬웠던 것 같아요. 기자 혼자 했더니 완전 엉망이더라고요. 양서동이 한 단계를 선보이고 기자가 한 단계를 더해 라일락 매듭이 완성됐다.
"대마 밧줄처럼 상대적으로 거친 밧줄이라면 라일락 매듭은 100kg의 하중을 견딜 수 있습니다. 라일락 매듭은 일반적으로 배의 난간이나 난간에 고정하여 물건을 들어 올리는 데 사용됩니다. 간단하게 고정되어 쉽게 고정할 수 있습니다. 다른 매듭보다 작동 속도도 빠르다”고 소개했다.
오늘 보여드리는 매듭 중 가장 복잡한 것은 마스트헤드 매듭입니다. 양서동은 밧줄로 세 개의 고리를 만들고, 섬광처럼 빠른 움직임으로 세 개의 고리를 더 꺼냈다. 정통 마스트헤드 매듭은 고리가 반시계방향으로 1개, 시계방향으로 2개로 되어 있는데, 그 어려움을 줄이기 위해 기자들과 함께 시계반대방향으로 고리 3개를 만들어서 고리를 겹쳐서 손가락으로 고리 3개를 연결하면 마스트헤드 매듭이 완성된다. .
"오늘날의 선박에는 더 이상 마스트헤드 매듭이 필요하지 않습니다. 과거에는 범선이 필요했습니다. 이 마스트헤드 매듭이 도르래로 사용되었습니다."
국제 신호 신호기 abcd 및 기타 신호기에는 모두 해당 제스처가 있습니다. 신고인은 선원들의 행동을 따라했고, a는 왼손으로 깃발을 다리 사이에 두고 오른손을 45도 각도로 들어올렸다. b는 d가 머리 꼭대기에 닿을 때까지 깃발을 90도로 들어올렸다. e, f, g의 경우 오른손을 다리 사이에 두고 왼손이 위에서 아래로 점차 내려갑니다.
"예를 들어 안녕하세요, 세마포어를 사용하여 표현할 수 있습니다. 이는 모든 선원에게 필수적인 통신 기술입니다. 적용 시나리오는 우리 선박 간의 통신입니다. 이는 비교적 보장된 통신 방법입니다. 특별한 경우가 없는 경우 신호는 두 선박이 근거리에서 만난 후에 사용될 수 있다"고 선원이 기자들에게 말했다.
