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peninsula all media reporter sun zhaohui li xiaozhe wang chunyan

in den letzten tagen erfreute sich der tag der offenen tür für marineschiffe des northern theatre command zur feier des 75. jahrestages der gründung der volksrepublik china weiterhin großer beliebtheit und verzeichnete einen endlosen strom von bürgern und touristen. neben dem einsteigen in das schiff zur besichtigung machen auch verschiedene aktivitäten vor ort die reise noch lebendiger und interessanter. der reporter bemerkte, dass es am qingdao port pier 3 und im olympic sailing center „spezielle themenausstellungs- und erlebnisbereiche“ gibt. am 3. oktober traten reporter vor, um das tragen von feuerwehruniformen, das knüpfen von knoten und das setzen internationaler signale zu erleben und das ausbildungsleben der besatzung kennenzulernen.

reporter zogen mit hilfe von besatzungsmitgliedern feuerwehranzüge an

die gesamte ausrüstung wog mehr als 30 kilogramm und ich schwitzte in der kampfuniform in weniger als einer minute stark.

der dicke senfgelbe feuerwehranzug bedeckte eng den ganzen körper, zog helm und handschuhe an, legte die maske ab und saugte an der sauerstoffflasche. die welt draußen wurde plötzlich still ...

„oh mein gott, es ist wie in einem dampfer. es ist so schwierig für die besatzung.“ lin yuhang, der gerade mit dem tragen einer feuerwehr-kampfuniform fertig war, hatte schweißflecken auf seinem rücken. was für ein erlebnis ist es, diese dicke „große baumwolljacke“ zu tragen? der reporter hat sich entschieden, dem erlebnisteam beizutreten.

nachdem er seine schuhe ausgezogen und blaue überschuhe angezogen hatte, schlüpfte der reporter in wadenhohe stiefel. die hosenbeine der kampfuniform wurden bereits über den stiefeln getragen. die mehrere zentimeter dicke kleidung und die steifen stiefel erschwerten die bewegung der füße.

die besatzung führte reportern den impressumsknoten vor

seemann yu haoyi half dem reporter weiterhin dabei, „die kraft zu steigern“. in dem moment, als die sauerstoffflasche mit einem gewicht von mehr als 20 kilogramm auf den oberkörper gesetzt wurde, hatte der reporter das gefühl, dass sein körper nach hinten fiel. nachdem sie den innengurt angeschnallt haben, legen sie die atemschutzmaske, die flammhemmende maske und den helm schicht für schicht auf ihren kopf. zu diesem zeitpunkt bildeten sich bereits schweißperlen auf der stirn des reporters. wenn sie ihre kleidung hochheben und anziehen, fühlt sich ihr körper allmählich warm an, wie in einer sauna.

nachdem er die atemschutzmaske angelegt hatte, atmete der reporter kräftig ein und hörte ein „knall“-geräusch, als der sauerstofftank geöffnet wurde. zu diesem zeitpunkt war das einzige geräusch in den ohren des reporters sein eigener atem, und die außenwelt schien den stummschaltknopf gedrückt zu haben. zur kommunikation nutzen die besatzungsmitglieder üblicherweise walkie-talkies.

mit unterstützung der besatzungsmitglieder dauert dieser ankleidevorgang insgesamt etwa 4 minuten. yu haoyi sagte reportern, dass sie es normalerweise auf etwa eine minute kontrollieren müssen, wenn sie es alleine tragen.

der gesamte anzug wog mehr als 30 kilogramm. es war für den reporter schwierig, auch nur zwei schritte zu machen. es war schwer vorstellbar, wie sich die crew mit diesem gewicht schnell bewegen konnte.

nachdem er weniger als eine minute lang „geschlossen“ war, begann der reporter am ganzen körper zu schwitzen. erst als er seine kampfuniform auszog und sich eine weile entspannte, ließ das heiße gefühl nach. die besatzung trug sie teilweise stundenlang.

nach den reportern kamen die bürger, um es zu erleben. während des wiederholten an- und ausziehens tropfte der schweiß auf yu haoyis wangen, tropfen für tropfen.

sie stellten signalzeichen um die knoten herum und schienen schneller zu werden

der reporter ging zum ausstellungsbereich für bootskunstknoten, um es zu erleben, und sah, dass zu den ausgestellten knoten nelkenknoten, matrosenknoten, palettenknoten usw. gehörten. der reporter erlebte den einfachsten nelkenknoten bzw. den schwierigsten impressumsknoten.

der seemann yang xudong demonstrierte den reportern zunächst den nelkenknoten. ein seil wird auf das geländer gelegt und hängt auf beiden seiten herunter. das seil auf der vorderseite wird festgedrückt und um das geländer geschlungen um das geländer herum.

es scheint wirklich einfacher als getan zu sein. als der reporter es alleine tat, war es völlig durcheinander. yang xudong demonstrierte einen schritt, und der reporter machte einen weiteren schritt, und dann war der lila knoten fertig.

„wenn es sich um ein relativ raues seil handelt, wie zum beispiel ein hanfseil, kann der fliederknoten eine last von 100 kilogramm tragen. der fliederknoten wird im allgemeinen verwendet, um an der reling oder dem handlauf von schiffen befestigt zu werden, um dinge anzuheben. er ist einfach zu befestigen und einfacher.“ und schneller zu bedienen als andere knoten“, stellte er vor.

der komplexeste der heute gezeigten knoten ist der impressum-knoten. yang xudong machte mit dem seil drei schlingen und zog mit blitzschnellen bewegungen drei weitere schlingen heraus. der authentische mastkopfknoten hat drei schlaufen, eine gegen den uhrzeigersinn und zwei im uhrzeigersinn. um die schwierigkeit zu verringern, haben er und die reporter drei schlaufen gegen den uhrzeigersinn gemacht, die schlaufen überlappt und die drei schlaufen mit den fingern verbunden. der mastkopfknoten ist fertig .

„heutige schiffe benötigen keinen masttop-knoten mehr. früher war dies bei segelbooten der fall. dieser masttop-knoten wurde von yang xudong als flaschenzug verwendet.“

die internationalen signalsignale abcd und andere verfügen alle über entsprechende gesten. der reporter verfolgte die aktionen der besatzungsmitglieder. a legte die flagge in die linke hand und hob sie im 45-grad-winkel. b hob sie im 90-grad-winkel, bis d den scheitel seines kopfes erreichte. bei e, f und g wird die rechte hand zwischen die beine gelegt und die linke hand fällt allmählich von oben nach unten.

„zum beispiel „hallo“, wir können semaphoren verwenden, um es auszudrücken. dies ist eine wesentliche kommunikationsfähigkeit für jeden seemann. das anwendungsszenario besteht darin, zwischen unseren schiffen zu kommunizieren. dies ist eine relativ garantierte kommunikationsmethode signal, es kann verwendet werden, nachdem die beiden schiffe aus nächster nähe aufeinandertreffen“, sagte ein besatzungsmitglied gegenüber reportern.