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il giornalista di tutti i media della penisola sun zhaohui li xiaozhe wang chunyan

negli ultimi giorni, l'open day delle navi della marina del comando del teatro del nord per celebrare il 75° anniversario della fondazione della repubblica popolare cinese ha continuato ad essere popolare, con un flusso infinito di cittadini e turisti in visita. oltre all'imbarco sulla nave per la visita, varie attività sul posto rendono il viaggio più vivace e interessante. il giornalista ha notato che ci sono "aree di esposizione ed esperienza di argomenti speciali" al molo 3 del porto di qingdao e al centro velico olimpico. il 3 ottobre, i giornalisti si sono fatti avanti per provare a indossare uniformi antincendio, fare nodi e fare segnali internazionali, e hanno sperimentato la vita di addestramento dell'equipaggio.

i giornalisti indossano tute antincendio con l'aiuto dei membri dell'equipaggio

tutta l'attrezzatura pesava più di 30 chilogrammi e in meno di un minuto ho sudato copiosamente con l'uniforme da combattimento.

la spessa tuta antincendio giallo senape copriva strettamente tutto il corpo, indossava l'elmetto e i guanti, abbassava la maschera e aspirava la bombola di ossigeno. il mondo fuori improvvisamente si calmò...

"oh mio dio, è come un piroscafo all'interno. è così difficile per l'equipaggio." lin yuhang, che aveva appena finito di indossare un'uniforme da combattimento antincendio, aveva macchie di sudore sulla schiena. che tipo di esperienza è indossare questa spessa "grande giacca di cotone" il giornalista ha deciso di unirsi al team dell'esperienza.

dopo essersi tolto le scarpe e aver indossato dei copriscarpe blu, il giornalista ha indossato gli stivali alti fino al polpaccio. le gambe dei pantaloni dell'uniforme da combattimento erano già indossate sopra gli stivali. i diversi centimetri di indumenti spessi e gli stivali rigidi rendevano difficile il movimento dei piedi.

l'equipaggio ha mostrato ai giornalisti il ​​nodo della testa d'albero

il marinaio yu haoyi ha continuato ad aiutare il giornalista ad "aumentare la forza". dopo aver allacciato la cintura interna, indossare strato per strato la maschera respiratoria, la maschera ignifuga e l'elmetto. a questo punto, sulla fronte del giornalista si stavano già formando gocce di sudore. mentre sollevi i vestiti e li indossi, il tuo corpo inizia gradualmente a sentirsi caldo, come se fossi in una sauna.

dopo aver indossato il respiratore, il giornalista ha inspirato profondamente e ha sentito un suono "bang" quando la bombola di ossigeno è stata aperta. in quel momento, l'unico suono nelle orecchie del giornalista era il suo stesso respiro, e il mondo esterno sembrava aver premuto il pulsante muto. i membri dell'equipaggio di solito usano i walkie-talkie per comunicare.

con l'assistenza dei membri dell'equipaggio, questo processo di vestizione dura circa 4 minuti in totale. yu haoyi ha detto ai giornalisti che di solito hanno bisogno di controllarlo per circa 1 minuto quando lo indossano da soli.

l'intera tuta pesava più di 30 chilogrammi. era difficile per il giornalista fare anche solo due passi. era difficile immaginare come l'equipaggio potesse muoversi rapidamente con un peso simile.

dopo essere stato "chiuso" per meno di un minuto, il giornalista ha cominciato a sudare su tutto il corpo. fu solo quando si tolse l'uniforme da combattimento e si rilassò per un po' che la sensazione di calore si calmò. l'equipaggio a volte li indossava per ore di seguito.

dopo i giornalisti, sono venuti i cittadini a sperimentarlo. durante il ripetuto indossare e togliere, il sudore sulle guance di yu haoyi cadeva goccia a goccia.

facendo semafori attorno ai nodi, sembrava che stessero accelerando

il giornalista è andato nell'area di esposizione dei nodi artistici della barca per sperimentarlo e ha visto che i nodi in mostra includevano nodi di chiodi di garofano, nodi da marinaio, nodi di pallet, ecc. il giornalista ha sperimentato rispettivamente il nodo del chiodo di garofano più semplice e il nodo della testa d'albero più difficile.

il marinaio yang xudong ha mostrato per primo il nodo dei chiodi di garofano ai giornalisti. una corda viene posizionata sulla ringhiera e pende su entrambi i lati. la corda sul lato posteriore viene premuta sulla corda sul lato anteriore e avvolta attorno alla ringhiera. tirare con forza l'altra corda e avvolgerla saldamente attorno alla ringhiera.

sembra davvero più facile che farlo. quando il giornalista lo ha fatto da solo, è stato completamente incasinato. yang xudong ha dimostrato un passo e il giornalista ha fatto un altro passo, quindi il nodo lilla è stato completato.

"se si tratta di una corda relativamente ruvida, come la corda di canapa, il nodo lilla può sopportare un carico di 100 chilogrammi. il nodo lilla viene generalmente utilizzato per essere fissato sulle ringhiere o sui corrimani delle navi per sollevare cose. è semplicemente fissato e più facile e più veloce da azionare rispetto ad altri nodi." ha introdotto.

il più complesso dei nodi mostrati oggi è il nodo della testa d'albero. yang xudong fece tre giri con la corda, e tirò fuori altri tre giri con i suoi movimenti veloci come un lampo. il nodo autentico della testa d'albero ha tre anelli, uno in senso antiorario e due in senso orario. per ridurre la difficoltà, lui e i giornalisti hanno realizzato tre anelli in senso antiorario, sovrapponendo gli anelli e agganciando i tre anelli con le dita all'angolo, il nodo della testa d'albero è pronto .

"le navi di oggi non hanno più bisogno di un nodo in testa d'albero. in passato, le barche a vela lo facevano. questo nodo in testa d'albero veniva utilizzato come puleggia." introdotto da yang xudong.

i semafori di segnale internazionali abcd e altri hanno tutti gesti corrispondenti. il giornalista ha seguito le azioni dei membri dell'equipaggio. a ha messo la bandiera nella mano sinistra tra le gambe e ha alzato la mano destra a 45 gradi. b l'ha sollevata a 90 gradi finché d non ha raggiunto la sommità della sua testa. per e, f e g, la mano destra è posizionata tra le gambe e la mano sinistra cade gradualmente dall'alto verso il basso.

"ad esempio, ciao, possiamo usare il semaforo per esprimerlo. questa è un'abilità di comunicazione essenziale per ogni marinaio. lo scenario dell'applicazione è comunicare tra le nostre navi. questo è un metodo di comunicazione relativamente garantito. in caso di speciali se non c'è segnale, potrà essere utilizzato dopo che le due navi si saranno incontrate a distanza ravvicinata", ha detto ai giornalisti un membro dell'equipaggio.