2024-10-03
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△숄츠 독일 연방수상(데이터맵)
현지 시간으로 10월 2일 독일 연방 총리 숄츠는 이렇게 말했습니다.중국 전기차에 부과된 임시 상계관세를 둘러싼 유럽연합(eu)의 분쟁을 해결하기 위해 중국과 협상을 벌이기를 희망하고 있다.그는 강조했다.eu의 대응이 eu 자체에 해를 끼쳐서는 안 된다: “이것이 중국과의 전기차 협상이 계속되어야 하는 이유입니다.”
독일 연방재무장관 린드너도10월 4일 eu 표결에서 중국 전기차에 대한 임시 상계관세 부과에 반대할 것을 독일에 촉구, 유럽위원회에 전화임시 상계관세를 제안하여 "이런 식으로 위험을 감수"하는 것은 잘못된 것입니다.. 그는 솔직하게 인정했다.중국과의 무역전쟁은 유럽 자동차 산업에 득보다 실이 더 클 것이다.
독일의 주요 자동차 제조사들도 반대 의사를 밝혔다. 집세 bmw그룹 회장은 2일 연방정부가 “명확한 입장을 취해야 한다”고 말했다.eu의 추가 관세에 반대하는 투표” 왜냐하면 독일의 경제적 번영은 대부분 공개 시장과 자유 무역에 달려 있기 때문입니다.eu 관세는 '패자들과의 무역 갈등을 촉발할 수 있다'。
2023년 10월 4일, 유럽연합 집행위원회는 2024년 7월 4일 중국에서 수입된 전기 자동차에 대해 상계 조사를 시작했고, 2024년 8월 20일 중국 전기 자동차에 대해 임시 상계 관세를 부과했습니다. 보조금 조사 최종 초안에 따르면 중국 전기차에 17~36.3%의 상계관세를 부과할 계획이다.
지난 9월 10일, 중국 상무부는 중국 전기차에 대한 eu의 반보조금 소송에 대해 대응했다. 상무부 대변인은 전기차 상쇄 사건은 복잡하고 광범위한 영향을 미친다고 말했습니다. 중국과 eu가 협상하고 합의에 도달하는 것은 어렵습니다. 그러나 중국은 유럽연합이 성의를 보여 서로 중간에서 만나기만 하면 상호 우려는 협의를 통해 해결될 수 있다고 믿는다. 중국은 계속해서 eu와 긴밀히 협력하여 양측의 공동 이익에 부합하고 wto 규정에 부합하는 조기 해결을 위해 노력하여 중국-eu 경제 무역의 건전하고 안정적인 발전을 촉진할 의향이 있습니다. 처지. (본사 기자 ruan jiawen)
