2024-10-03
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△ショルツドイツ連邦首相（データマップ）
現地時間10月2日、ドイツ連邦首相ショルツ氏はこう語った。中国の電気自動車に課せられる一時的な相殺関税をめぐるeuの紛争を解決するために中国と交渉したいと考えている。彼はこう強調した。euの対応は自らに害を及ぼすものであってはなりません：「だからこそ、電気自動車に関する中国との交渉は継続しなければならないのです。」
ドイツ連邦財務大臣リンドナーも10月4日のeu投票で中国電気自動車に対する一時的な相殺関税の賦課に反対するようドイツに求める、欧州委員会に電話一時的な相殺関税を提案することで「このように危険を冒す」のは間違いである。彼は率直に認めた、中国との貿易戦争は欧州の自動車産業に利益よりも悪影響を与えるだろう。
ドイツの大手自動車メーカーも反対を表明した。 ｂｍｗグループのジプセ会長は２日、連邦政府は「明確な立場を取るべきだ」と述べた。euの追加関税に反対票を投じるなぜなら、ドイツの経済的繁栄は、開かれた市場と自由貿易に大きく依存しているからです。eu関税は「敗者だけの貿易摩擦を引き起こす可能性」。
2023年10月4日、欧州委員会は中国から輸入された電気自動車に対する相殺関税を開始し、2024年7月4日には中国の電気自動車に一時的な相殺関税を課した。補助金調査の最終草案は、中国の電気自動車に17％から36.3％の相殺関税を課す計画であることを示している。
9月10日、中国商務省は中国の電気自動車に対するeuの反補助金訴訟に応じた。商務省の報道官は、電気自動車の相殺訴訟は複雑で広範囲に影響を及ぼしており、中国とｅｕが交渉して合意に達するのは困難だと述べた。しかし中国は、euが誠意を示し、途中で会談する限り、相互の懸念は協議を通じて解決できると信じている。中国は今後もeuと緊密に連携し、wtoルールに沿って双方の共通の利益となる早期解決に向けて努力し、中国・eu経済貿易の健全かつ安定した発展を促進する意向である。関係。 （本社記者阮佳文）
