2024-09-30
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미국 항만노동자 8만5000명을 대표하는 국제항해인협회(ila)는 미국 동부해안과 멕시코만에서 항구 파업이 화요일부터 시작될 것이라고 일요일 밝혔다. 이번 파업으로 인해 심각한 공급망 중단이 발생할 수 있습니다.
ila는 성명을 통해 "미국해사연맹(american maritime alliance)은 반세기 동안 지속된 임금 억압 문제를 해결하기를 거부한다"고 밝혔다. 미국 해양 동맹(usmx)은 동부 해안과 걸프만 항구 고용주를 대표합니다.
이번 파업은 1977년 이후 동부 해안과 멕시코만 항구 항만 노동자들의 첫 번째 대규모 파업이 될 것이다., 메인에서 텍사스까지의 항구에 영향을 미칩니다. ila는 이전에 이번 파업이 군용 화물 운송이나 유람선 교통에 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔습니다.
한 소식통은 일요일에는 회담이 없었고 월요일 자정 마감일 이전에 회담을 할 계획도 현재 없다고 말했습니다.
몇 달 동안 ila는 컨테이너선 운영사인 머스크(maersk)와 같은 고용주가 임금을 대폭 인상하지 않고 터미널 자동화를 제한하지 않을 경우 자신이 담당하는 36개 항구를 폐쇄하겠다고 위협해왔습니다. 이들 항구는 미국 해양 수입량의 약 절반을 처리합니다.
일요일 이른,조 바이든 미국 대통령은 항만 노동자들이 10월 1일 마감일까지 새로운 계약을 체결하지 못할 경우 파업을 중단하기 위해 개입할 계획이 없다고 밝혔습니다.。
바이든은 기자들에게 "이것은 단체교섭이다. 나는 태프트-하틀리법을 믿지 않는다"고 말했다.
태프트-하틀리법은 1947년 미국 의회가 제정한 연방법으로 노동조합의 활동과 권한을 제한한다. 이 법안에 따르면 대통령은 80일의 계약 철회 기간을 부과해 국가 안보를 위협하는 노동쟁의에 개입할 수 있다.
매일 경제에 수십억 달러의 비용이 발생할 수 있습니다.
이번 파업으로 인해 미국 대통령 선거를 불과 몇 주 앞두고 주요 항구에서 식품부터 자동차까지 모든 화물의 배송이 중단될 수 있습니다.분쟁은 일자리를 위협하고 인플레이션을 촉진할 수 있습니다.。
미국의 영향력 있는 비즈니스 단체인 비즈니스라운드테이블(brt)은 “동부해안과 걸프해안 항구에서 파업이 일어날 가능성에 대해 깊이 우려하고 있다”고 밝혔다.
조직에서는 이렇게 경고했다.항구 파업으로 미국 경제에 하루 수십억 달러의 손실이 발생할 수 있음, "전국의 미국 기업, 근로자 및 소비자의 이익에 해를 끼치고 있습니다. 우리는 양측이 월요일 자정 마감일 이전에 합의에 도달할 것을 촉구합니다."
jpmorgan 분석가들은 이번 파업으로 인해 미국 경제에 하루 최대 50억 달러의 손실이 발생할 수 있다고 추정합니다.
