2024-09-30
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米国の沿岸労働者８万５０００人を代表する国際港湾労働者協会（ｉｌａ）は日曜日、米国東海岸とメキシコ湾での港湾攻撃が火曜日に始まると発表した。このストライキはサプライチェーンに深刻な混乱を引き起こす可能性がある。
ilaは声明で「アメリカ海事同盟は…半世紀にわたる賃金抑圧に取り組むことを拒否している」と述べた。米国海事同盟 (usmx) は、東海岸と湾岸の港湾雇用主を代表しています。
今度のストライキは、東海岸とメキシコ湾の港湾労働者による1977年以来初の大規模なストライキとなる。、メイン州からテキサス州までの港に影響を及ぼします。 ｉｌａは以前、今回の攻撃は軍用貨物の輸送やクルーズ船の交通には影響しないと述べていた。
ある関係者は同番組に対し、日曜には交渉は行われず、月曜深夜の期限までに交渉を行う予定は現時点ではないと語った。
ilaは数か月間、コンテナ船運航会社マースクなどの雇用主が賃金を大幅に引き上げず、ターミナルの自動化を制限しない場合、対象とする36の港を閉鎖すると脅してきた。これらの港は米国の海洋輸入量の約半分を扱っています。
日曜日の早朝、ジョー・バイデン米大統領は、港湾労働者が10月1日の期限までに新たな契約を獲得できなかった場合、ストライキを止めるために介入するつもりはないと述べた。
バイデン氏は記者団に対し、「これは団体交渉だ。私はタフト・ハートレー法を信じていない」と語った。
タフト・ハートレー法は、労働組合の活動と権力を制限する連邦法で、1947 年に米国議会によって制定されました。この法案の下では、大統領は80日間のクーリングオフ期間を課すことで、国家安全保障を脅かす労働争議に介入することができる。
毎日数十億ドルの経済損失が発生する可能性がある
このストライキにより、米大統領選挙の数週間前に主要港で食品から自動車に至るまであらゆるものの輸送が中断される可能性がある。この紛争は雇用を脅かし、インフレを加速させる可能性がある。
米国の影響力のある経済団体であるビジネス・ラウンドテーブル（brt）は「東海岸と湾岸の港でのストライキの可能性を深く懸念している」と述べた。
同団体は次のように警告した。港湾ストライキは米国経済に1日あたり数十億ドルの損害を与える可能性がある、「全米のアメリカ企業、労働者、消費者の利益を損なうものである。われわれは双方に月曜深夜の期限までに合意に達するよう求める」と述べた。
ｊｐモルガンのアナリストらは、ストライキにより米経済に１日最大５０億ドルの損失が生じる可能性があると試算している。
