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deep blue aerospace는 성명을 발표했습니다. 9월 22일 13시 40분에 "nebula-1" 로켓의 첫 번째 고고도 수직 복구 비행 테스트가 내몽고의 deep blue aerospace ejina banner 우주항에서 수행되었습니다. 재사용이 가능한 1단 로켓 본체를 비행 중에 테스트를 하였으며, 최종 착륙 단계에서 11가지 주요 테스트 검증 작업 중 이상이 발생하였습니다.10개는 성공적으로 완료됐고 1개는 완료되지 않았는데, 이는 실험 임무가 완전히 성공하지 못했음을 나타냅니다.

이번 임무를 수행한 '네뷸라-1' 로켓은 딥블루에어로스페이스의 첫 상업용 액체로켓으로 궤도에 올려 재활용이 가능하다. 로켓 본체의 직경은 3.35m, 1단 높이는 약 100m다. 21미터. 이번 비행시험은 궤도 진입이 가능한 발사체에 대한 우리나라 최초의 고고도 회복 시험이다. 특히, 궤도 진입 후 1인치, 특히 다중 항공기에서 단일 항공기의 가변 출력 작동 조건을 처음으로 비행 중에 검증하여 최종 궤도 진입은 물론 후속 100km 복구 비행 테스트에 대한 핵심 데이터를 축적했습니다. 복구 테스트 임무.

시험 동안 로켓은 미리 정해진 절차에 따라 점화되어 이륙했으며, 미리 정해진 높이에 도달한 후 양쪽 엔진이 꺼졌습니다. 로켓은 단일 엔진의 추력에 의존하여 자세를 안정시키고 상승하면서 감속했습니다. 가장 높은 지점에 도달한 후 단일 엔진의 추력 조정에 의존하여 약 200m를 부드럽게 하강하고 이동했으며 착륙 다리는 복구 필드 위의 미리 정해진 높이에서 성공적으로 잠금 해제되었습니다. 최종 착륙 정지 구간에서 이상이 발생해 로켓 본체 일부가 파손됐다.

비행 시험은 179초 동안 진행됐으며, 로켓 본체와 작동 정지 전 이론 착륙 지점 사이의 오차는 0.5m 미만이었다. 로켓 본체는 예정된 회수 지점 중심 지점에 정확하게 착륙했다. 모든 시험 준비 및 시행 과정은 초기 안전 관리 및 통제 계획 범위 내에서 시험 후 미리 정해진 응급처치 과정에 따라 사후 처리가 진행되었으며, 전 과정에서 안전 문제가 발생하지 않았습니다. .

딥블루에어로스페이스는 테스트 과정 데이터를 사전 회고 분석한 결과, 최종 착륙 정지 기간 중 엔진 추력 서보 추종 제어 명령이 비정상적으로 작동해 로켓 본체가 설계 범위를 초과한 높이에 착륙해 충돌 사고가 발생했다고 밝혔다. 로켓 몸체 부분 손상. 기술팀은 이번 테스트 요약과 기술적 결함 제로화를 바탕으로 11월 다시 고고도 수직복구 임무를 수행할 예정이다.

출처: 베이징일보