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deep blue aerospace a publié une déclaration : à 13 h 40 le 22 septembre, le premier essai en vol de récupération verticale à haute altitude de la fusée « nebula-1 » a été effectué au port spatial de deep blue aerospace ejina banner en mongolie intérieure. et le corps de fusée à un étage réutilisable a été testé pendant le vol. une anomalie s'est produite lors de l'atterrissage final. parmi les 11 tâches majeures de vérification des tests,10 ont été terminés avec succès et 1 n’a pas été terminé, ce qui indique que la mission expérimentale n’a pas été complètement réussie.

la fusée « nebula-1 » qui a réalisé cette mission est la première fusée liquide commerciale de deep blue aerospace qui peut être mise en orbite, recyclée et réutilisée. le diamètre du corps de la fusée est de 3,35 mètres et la hauteur du premier étage est d'environ 3,35 mètres. 21 mètres. ce test en vol est le premier test de récupération à haute altitude d'un lanceur pouvant entrer en orbite en chine. l'objectif principal de la mission du test est de vérifier l'exactitude et la coordination du travail de chaque système dans la phase de récupération verticale de "nebula-". 1" après l'entrée en orbite, en particulier. pour la première fois, les conditions de fonctionnement à puissance variable multi-avions à mono-avions ont été vérifiées en vol, accumulant des données clés pour les essais en vol de récupération ultérieurs au niveau de 100 kilomètres, ainsi que pour l'entrée finale en orbite. et des missions de tests de récupération.

au cours du test, la fusée s'est allumée et a décollé selon la procédure prédéterminée. après avoir atteint la hauteur prédéterminée, les moteurs des deux côtés ont été arrêtés. la fusée s'est appuyée sur la poussée d'un seul moteur pour stabiliser son assiette et décélérer à mesure qu'elle montait. après avoir atteint le point le plus élevé, il s'est appuyé sur le réglage de la poussée d'un seul moteur pour descendre et se déplacer latéralement en douceur. environ 200 mètres, les jambes d'atterrissage ont été déverrouillées, déployées et verrouillées avec succès à une hauteur prédéterminée au-dessus du champ de récupération. une anomalie s'est produite lors de la section d'arrêt final de l'atterrissage, entraînant des dommages partiels au corps de la fusée.

le test en vol a duré 179 secondes. l'erreur entre le corps de la fusée et le point d'atterrissage théorique avant l'arrêt était inférieure à 0,5 mètre. le corps de la fusée a atterri avec précision au point central du site de récupération. le profil de la mission de vol était conforme à celui prévu. l'ensemble du processus de préparation et de mise en œuvre des tests a été achevé dans le cadre du plan initial de gestion et de contrôle de la sécurité, le post-traitement a été effectué selon le processus de traitement d'urgence prédéterminé après le test, et aucun problème de sécurité n'est survenu pendant l'ensemble du processus. .

après une analyse rétrospective préliminaire des données du processus de test, deep blue aerospace a déclaré que pendant la période d'arrêt final de l'atterrissage, la commande de contrôle de suivi du servomoteur de poussée du moteur était anormale, provoquant l'atterrissage du corps de la fusée à une hauteur dépassant la plage de conception et provoquant dommages partiels au corps de la fusée. l'équipe technique achèvera la mission « remise à zéro » dans les plus brefs délais. sur la base de la synthèse de cet essai et de la mise à zéro des défauts techniques, la mission de récupération verticale à haute altitude sera à nouveau réalisée en novembre.

source : quotidien de pékin