uutiset

deep blue aerospace julkaisi lausunnon: 22. syyskuuta klo 13.40 suoritettiin "nebula-1"-raketin ensimmäinen korkean korkeuden pystylentokone deep blue aerospace ejina banner space portissa sisä-mongoliassa ja uudelleenkäytettävä yksivaiheinen raketin runko testattiin lennon aikana. viimeisen laskuvaiheen aikana tapahtui poikkeama 11 suuren testivarmennustehtävän joukossa.10 suoritettiin onnistuneesti ja 1 jäi suorittamatta, mikä osoittaa, että kokeellinen tehtävä ei ollut täysin onnistunut.

tämän tehtävän suorittanut "nebula-1" -raketti on deep blue aerospacen ensimmäinen kaupallinen nesteraketti, joka voidaan laittaa kiertoradalle ja kierrättää ja käyttää uudelleen. raketin rungon halkaisija on 3,35 metriä ja ensimmäisen vaiheen korkeus on noin 21 metriä. tämä lentokoe on kotimaani ensimmäinen kiertoradalle pääsevän kantoraketin palautustesti korkeasta. testin ydintehtävänä on varmistaa kunkin järjestelmän työn oikeellisuus ja koordinaatio "nebula-" -aloitusvaiheessa. 1" kiertoradalle saapumisen jälkeen, erityisesti ensimmäistä kertaa usean lentokoneen ja yhden ilma-aluksen vaihtelevan tehon käyttöolosuhteet tarkistettiin lennon aikana, jolloin kerättiin tärkeitä tietoja myöhempiä 100 kilometrin tason palautuslentotestejä varten sekä viimeinen kiertoradalle pääsy ja palautumistestit.

testin aikana raketti syttyi ja lähti liikkeelle ennalta määrätyn korkeuden saavuttamisen jälkeen. molempien puolten moottorit sammutettiin. kun se oli saavuttanut korkeimman pisteen, se luotti yhden moottorin työntövoiman säätöön laskeutuakseen ja liikkuakseen sivusuunnassa poikkeavuus tapahtui viimeisen laskupysäytyksen aikana, mikä johti raketin rungon osittaiseen vaurioitumiseen.

lentokoe kesti 179 sekuntia. virhe raketin rungon ja teoreettisen laskeutumiskohdan välillä oli alle 0,5 metriä. raketin runko laskeutui tarkasti palautuspaikan keskipisteeseen koko testin valmistelu- ja toteutusprosessi saatiin päätökseen varhaisen turvallisuusjohtamis- ja valvontasuunnitelman puitteissa suoritettiin testin jälkeen ennalta määrätyn hätäkäsittelyprosessin mukaisesti, eikä koko prosessin aikana ilmennyt turvallisuusongelmia. .

testiprosessitietojen alustavan retrospektiivisen analyysin jälkeen deep blue aerospace totesi, että viimeisen laskeutumisen pysäytysjakson aikana moottorin työntövoiman servon seurantaohjauskomento oli epänormaali, mikä aiheutti raketin rungon laskeutumisen suunnittelualueen ylittävälle korkeudelle ja aiheutti raketin rungon osittainen vaurioituminen. tekninen tiimi suorittaa tehtävän "nollaus" mahdollisimman pian. tämän testin yhteenvedon ja teknisten vikojen nollauksen perusteella korkean korkeuden pystysuora palautustehtävä suoritetaan uudelleen marraskuussa.

lähde: beijing daily