지크립톤 7x가 정식 출시됐다. 국내 브랜드들은 집중 출시 기간에 돌입해 테슬라 모델y를 겨냥하고 있다.
2024-09-23
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표지 뉴스 기자 meng mei zhang yuexi
지난 한 달 동안 국내 자동차 회사들은 멋진 쇼를 벌였습니다. 8월 30일 avita 07이 블라인드 주문을 시작했고, 9월 10일 zhijie r7이 사전 판매를 시작했으며, 9월 19일 nio 서브 브랜드의 첫 번째 모델인 ledo l60이 공식 출시되었습니다. 인텔리전스에 초점을 맞춘 순수 전기 suv인 만큼 테슬라 모델y를 겨냥한 각종 브랜드의 킬러 무기로 꼽힌다. 순수 전기 suv 분야에서 자동차 업체들이 난전을 벌이기 시작했다.
지난달 말 공개된 직크립톤 suv 직크립톤 7x가 9월 20일 정식 출시됐다. 공식 소매 가격은 229,900위안, 249,900위안, 269,900위안으로 업계에서 예상했던 가격대와 거의 일치합니다. 이는 직크립톤 7x가 공식적으로 순수 전기 suv에 합류했다는 의미이기도 합니다. 위에서 언급한 브랜드들의 전쟁.
기자는 직크립톤의 첫 번째 패밀리 suv인 직립톤 7x가 패스트백을 포기하고 물리적 버튼의 디자인을 유지한 채 넓은 공간에 양보하기로 했으며 항속거리가 최대 780km에 달한다는 점에 주목했다.
기자간담회에서 jikrypton intelligent technology 부사장 zhu ling은 지리의 강력한 자동차 안전 데이터베이스를 기반으로 jikrypton이 50,000건 이상의 실제 사고 사례 중에서 가장 위험하고 가장 어려운 작업 조건을 요약하여 맞춤형 안전 개발을 수행했다고 소개했습니다. 7x는 세계 최초의 4가지 안전 기능을 제공합니다.
첫째, 돔 아머 바디의 안전구조 설계는 a필러부터 리어헤드, b필러 및 전면 및 후면 도어 내부에는 동일한 2000 mpa 강화 플레이트가 있습니다. 차량 전체는 2000mpa 초고강도 열간성형강을 사용하고, 전체 길이는 12m 이상으로 차체 전체 중량의 10% 이상을 차지하며 모든 시리즈에 표준이다. jikr 데이터에 따르면 dome armor 본체는 시속 50km의 속도로 8톤 대형 트럭으로 인한 측면 충돌을 견딜 수 있으며 세계 최초의 어린이 에어백 스마트 시트는 충돌 중 목의 구부러짐을 줄일 수 있습니다. . 50% 이상 감소, 세 번째, 비상시 메인 운전석 도어 패널 아래 수납 슬롯 상단에 있는 장치를 작동시켜, 세계 최초 원터치 메인 운전자 안전 윈도우 브레이커. 밀리초 안에 창문이 깨질 수 있습니다. 탈출, 물과 전원이 차단된 경우에도 완전 기계식 방아쇠 방식을 통해 빠르게 탈출할 수 있습니다. 넷째, 모든 시나리오에서 전자파 안전, jikrypton 7x는 "탑승자 전자파 보호 안전"을 통과했습니다. nesta 중국 자동차 센터 보안의 "차량 전자파 내성" 인증. 넷째, 모든 zeekr 7x 시리즈에는 8295 지능형 조종석 컴퓨팅 플랫폼이 표준으로 장착되어 있습니다. 전체 시리즈에는 대형 모델과 1,000개 이상의 세분화된 조종석 기능, 능동적 인식, 독립적 의사결정 및 능동적 서비스를 통해 제공됩니다. 달성될 수 있습니다.
기자회견에서 jikrypton intelligent technology ceo an conghui는 jikrypton 7x가 사전 판매부터 공식 출시까지 20일 동안 58,000개 이상의 주문을 받았다고 밝혔습니다.
yu chengdong은 changan automobile, huawei, catl의 각각의 자원과 신기술을 결합한 avita 07과 nio의 전원 스왑 시스템을 누리는 ledo l60을 비교하면서 "model x 이상의 경험을 모델 y." zhijie r7에는 최신 세대의 하오한 인텔리전트 드라이빙 2.0 시스템인 '버킷 트럭' 직크립톤 7x가 탑재됐다. 가장 큰 매력은 지리의 안전 성능이 뒷받침된다는 점이다. 순수 전기 독립 브랜드로서 사용자 유지 측면에서 특정 이점이 있습니다.
모델 3의 공세부터 모델 y의 공세까지, 국내 브랜드들은 테슬라의 패권을 무너뜨리기 위해 23만~30만 위안 가격대의 성실한 모델들을 내놓았다. 다양한 국내 브랜드들이 제품을 출시한 뒤 샤오미도 막연하게 등장하고 있다. 샤오미의 두 번째 모델은 모델y의 벤치마크이기도 한 순수 전기 suv가 될 것이라는 소문이 돌고 있다. 이미 샤오미 su7의 장점을 맛본 샤오미가 지 크립톤 등 브랜드가 치열하게 경쟁하는 suv 경쟁에서 얼마나 난리를 피울 수 있을지는 아직 불분명하다.
하지만 데이터로 볼 때 중국 자동차 브랜드들은 계속해서 더욱 매력적인 모델을 출시하고 있고, 순수 전기차에 대한 대중의 수용도가 계속 높아지면서 중국 소비자들에게 테슬라의 매력도도 줄어들고 있다. 관련 자료에 따르면 테슬라의 중국 전기차 시장 점유율은 1년 전 9%에서 올해 7월 6.5%로 하락했다. 업계 관계자들은 직크립톤, nio, 화웨이 등이 자신들의 제품력을 활용해 suv 시장의 균열을 깰 수 있을지 지켜봐야 한다고 말했다. 그러나 중국 전기차 시장에서 가장 흥미진진한 드라마는 의심의 여지가 없다. 시작되었습니다.
