jikrypton 7x が正式に発売され、国内ブランドは集中リリース期間に入り、tesla model y をターゲットにしています。
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
カバーニュース記者孟美・張岳熙
この1か月間、国内の自動車会社は素晴らしいショーを繰り広げた。 8月30日にはavita 07のブラインドオーダーが開始され、9月10日にはzhijie r7の予約販売が開始され、9月19日にはnioのサブブランドの最初のモデルであるledo l60が正式に発売されました。これらは、インテリジェンスに焦点を当てた純粋な電気suvであり、テスラモデルyをターゲットとするさまざまなブランドのキラーウェポンとみなされています。自動車各社は、純粋な電気suvの分野で混戦を始めています。
9月20日、先月末に発表されたジクリプトンsuvジクリプトン7xが正式に発売された。これには後輪駆動スマートドライビングバージョン、長距離後輪駆動スマートドライビングバージョン、ロングレンジ後輪駆動スマートドライビングバージョンの3つのバージョンが含まれる。レンジ四輪駆動スマートドライビングバージョンの公式小売価格は229,900元、249,900元、269,900元で、これは業界が以前に予想していた価格帯とほぼ一致しており、これはjikrypton 7xが正式に純粋な電気suvに加わったことを意味する。上記ブランドの戦争。
記者は、ジクリプトン初のファミリーsuvとして、ジクリプトン7xはファストバックを放棄し、物理ボタンのデザインを維持しながら広いスペースを選択し、最大780キロメートルの航続距離を備えていることに注目した。
記者会見で、ジクリプトン・インテリジェント・テクノロジーの副社長、朱玲氏は、ジーリーの強力な自動車安全データベースに基づいて、ジクリプトンがカスタマイズされた安全性開発を実施するために5万件以上の実際の事故事例から最も危険で最も困難な労働条件を要約し、ジクリプトンが製造したことを紹介した。 7x は 4 つの世界初の安全機能をもたらします。
まず、ドームアーマー本体の安全構造設計は、2000mpa超高張力熱間成形鋼をaピラーからリアヘッド、bピラー、そして前後ドア内側も同様の2000mpa強化プレート。車両全体に2000mpaの超高張力熱間成形鋼板を使用し、全長12メートル以上で上部車体の総重量の10％以上を占め、全シリーズに標準装備されている。 jikr データによると、ドーム アーマー本体は時速 50 キロメートルの 8 トン大型トラックによる側面衝突に耐えることができ、世界初のチャイルド エアバッグ スマート シートは衝突時の首の曲がりを軽減します。 3つ目は、全シリーズに標準装備されている世界初のワンタッチメイン運転席安全ウィンドウブレーカーで、緊急時にはメイン運転席ドアパネル下の収納スロットの上部にある装置を作動させます。窓は数ミリ秒で破ることができます。脱出する場合、水と電力が遮断された場合でも、完全に機械的なトリガー方式により素早く脱出できます。第 4 に、あらゆるシナリオにおける電磁放射の安全性。ジクリプトン 7x は「乗員電磁波保護安全性」に合格しています。 nesta中国自動車センターセキュリティの「車両電磁波イミュニティ」認証を取得。第四に、すべての zeekr 7x シリーズには、8295 インテリジェント コックピット コンピューティング プラットフォームが標準装備されており、大型モデルと 1,000 を超える細分化されたコックピット機能、アクティブな認識、独立した意思決定、およびアクティブなサービスを通じて、シリーズ全体に搭載されています。達成できる。
記者会見で、jikrypton intelligent technology ceoのan conghui氏は、jikrypton 7xが予約販売から正式発売までの20日間で58,000件以上の注文を受けたことを明らかにした。
長安汽車、ファーウェイ、catl のそれぞれのリソースと新技術を組み合わせた avita 07 と、nio のパワー スワップ システムを活用した ledo l60 を比較して、yu chengdong 氏は、これを「model x を超える体験を、 「zhijie r7」には、最新世代の haohan intelligent driving 2.0 システムである「バケットトラック」jikrypton 7x が搭載されています。最大の魅力は、吉利の安全性能に裏付けられたことです。純粋な電気の独立系ブランドとして、ユーザー維持の観点からは一定の利点があります。
モデル3の包囲からモデルyの包囲に至るまで、国内ブランドはテスラの優位性を打破するために23万～30万元の価格帯で誠実なモデルを打ち出してきた。製品を発売したさまざまな国内ブランドの背後に、xiaomiも漠然と現れています。xiaomiの2番目のモデルは、ベンチマークでもある純粋な電気suvになると噂されています。すでにxiaomi su7のメリットを味わっているxiaomiが、ji kryptonなどのブランドがしのぎを削るsuv競争でどれだけの騒動を巻き起こすことができるかはまだ不明だ。
しかし、データから判断すると、中国の自動車ブランドはより魅力的なモデルを発表し続けており、純粋な電気自動車に対する国民の受け入れが増え続ける中、中国の消費者に対するテスラの魅力も低下している。関連データによると、中国におけるテスラの電気自動車市場シェアは、1年前の9％から今年7月には6.5％に低下した。業界関係者らは、ジクリプトン、nio、ファーウェイなどが自社の製品力を利用してsuv市場に亀裂を入れることができるかどうかはまだ分からないとコメントしているが、中国の電気自動車市場で最もエキサイティングなドラマが起きていることは間違いない。始めました。
