소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

① 어제 쓰촨성 이빈시에서 열린 2024년 세계 파워 배터리 컨퍼런스에서 배터리 업체, 자동차 업체 등이 전고체 배터리 산업화를 위한 '가속 버튼'을 누르며 잇달아 전시됐다. - 다양한 전고체전지 제품 경쟁이 치열해지면서 전고체전지 기술과 경로, 양산 기대가 다시 한번 주목받고 있다. 저고도 경제와 휴머노이드 로봇이 치열한 경쟁을 펼치고 있기 때문이다.

financial associated press, 9월 2일(zeng chuchu 및 liu yue 기자)어제 쓰촨성 이빈시에서 열린 2024년 세계 파워 배터리 컨퍼런스에서 배터리 업체, 자동차 업체 등이 전고체 배터리 제품을 잇달아 선보이며 전고체 산업화를 위한 '가속 버튼'을 누른다. -상태 배터리.

카이리안뉴스 기자들은 다양한 전고체전지 제품이 등장하기 위해 경쟁하고 있는 모습을 현장에서 목격했다. 전고체전지의 미래 첨단 응용 시나리오 부스는 다시 한번 전고체전지 기술과 경로, 양산 기대감이 집중됐다. 저고도 경제와 휴머노이드 로봇 등 국가 배터리가 바빴다.

전고체 배터리가 널리 보급되고 있으며 배터리 회사와 자동차 회사는 이를 적용하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.

전고체 배터리 개념은 언제나 자본시장의 '사랑'이었습니다. 에너지 신산업의 활발한 발전과 고에너지 밀도, 고안전성 배터리에 대한 수요가 증가함에 따라 전고체 배터리는 차세대 리튬 배터리 기술의 트렌드로 인정받고 있으며 세계의 '성배'로 알려져 있습니다. 새로운 에너지 시대.

ap통신 파이낸스 기자는 세계파워배터리컨퍼런스(world power battery conference)에서 여러 전고체전지 관련 기업 부스를 방문해 전고체전지에 대해 각 기업이 서로 다른 노선을 취하고 있으며, 고체전지에 대한 정의와 명칭을 알고 있다는 사실을 알게 됐다. 2차전지와 반고체전지도 나름의 장점이 있다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)

financial associated press 기자들은 부스에 직접 가서 ouyang minggao 학자의 워크스테이션에 전시된 고체 배터리가 전고체 배터리와 고안전 고체 배터리로 나누어져 있음을 발견했습니다. 현장 직원에 따르면 긍정적인 반응이었습니다. 고안전성 배터리의 음극재는 액상리튬전지와 다르며, 반고체전지인 분리막에 고체전해질이 코팅되어 있다.

현장 관계자는 “반고체전지는 제조 공정상 기존 액체리튬전지와 유사하지만, 전고체전지는 “전고체전지의 특징은 전혀 없다”고 언급했다. 현재는 회사마다 개발 경로와 소재가 다르며, 선택에 따라 진행 과정이 달라지며, 미래가 어떻게 될지 예측하기 어렵습니다.

학자 ouyang minggao의 워크스테이션용 고안전 배터리 4gwh 양산라인은 내년 10월, 1gwh 파일럿 라인은 내년 6월 양산될 것으로 알려졌다.전고체 배터리는 실험실 단계의 제품일 뿐이며, 소량 공급을 위해 안전성이 높은 배터리를 소규모 테스트 라인에 내장했습니다. "주 고객으로는 드론과 전기 오토바이 등이 있는데, 높은 비에너지와 높은 안전성 특성이 액체 배터리와 비교할 수 없기 때문에 모두 사용하고 있습니다."라고 앞서 언급한 직원은 ap 통신 기자에게 말했습니다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)

dongchi new energy는 반고체 리튬인산철 배터리를 시연했습니다. 현장 직원은 associated press 기자에게 회사가 연간 생산 능력이 500mwh에 달하는 파일럿 라인을 생산했다고 말했습니다. 동치신에너지는 상장사 관성(guansheng co., ltd.)의 전고체전지 진출 협력 기업인 것으로 알려졌다. 양사는 합작투자사 관성둥치(guansheng dongchi)를 설립하고 새로운 반고체 리튬에 투자할 계획이다. 인산철 배터리 건설 프로젝트는 토지 구입이 완료되었으며 공장 건설이 진행 중이며 프로젝트 건설 기간은 30개월로 예상됩니다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)

자동차 업체 측면에서는 gac aian 부스에 기존에 회사가 출시한 haopin 전고체 배터리 샘플이 전시됐다.현장 직원은 financial associated press 기자들에게 haopin의 전고체 배터리 셀이 아직 소규모 시험 단계에 있다고 말했습니다. "30ah 배터리 셀은 아직 자동차에 설치하기에는 너무 작으며 용량도 커져야 합니다. 사용되기 전에 증가합니다."

dongfeng group은 셀 에너지 밀도가 405wh/kg 이상인 차세대 전고체 배터리를 전시했습니다. 현장 직원에 따르면, 전고체 배터리는 여전히 반고체 상태이며, 양극 재료는 니켈 함량이 높은 삼원계 재료이고, 음극 재료는 매우 안정적인 변형 리튬 금속 음극이며, 새로운 현장 소재입니다. 경화된 복합 전해질. 이 제품은 3세대 반고체 배터리에 속하며, 앞서 둥펑모터스의 1세대 반고체 배터리가 시연 및 작동됐고, 2세대는 차량 장착 및 탑재 검증 단계에 있다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)

산업화 진전의 관점에서 보면,현재 국내 주류 배터리 업체가 출시하는 전고체배터리 제품이 공개하는 양산 시기는 기본적으로 2026~2030년 정도다.2024년 세계 파워 배터리 컨퍼런스 개막을 앞두고 진행된 새로운 파워 배터리 애플리케이션에 대한 고급 대화에서 중국 공학원 외국 학자 sun xueliang, 캐나다 왕립과학원 원사, 캐나다 아카데미 원사 엔지니어링 팀은 차세대 배터리 기술인 전고체 배터리는 높은 안전성과 높은 에너지 밀도, 빠른 충전 기능을 갖추고 있어 전기 자동차 산업의 잠재력을 향상시킬 뿐만 아니라 새로운 분야의 기회를 열어준다고 말했습니다. 전기항공, 저고도 항공기, 로봇공학, 군수산업 등 분야에서는 현재 새로운 고체 전해질, 고체-고체 인터페이스 접촉 등의 문제를 해결하기 위해 노력하고 있으며, 이는 향후 5~10년 안에 구현될 것으로 예상된다. 연령.

이 밖에도 저고도 경제, 휴머노이드 로봇 등 첨단 응용 시나리오를 위한 부스도 인기를 끌었다. 저고도 경제 전시장에서 geely technology group의 자회사인 wofei changkong이 전시한 ae200은 5~6인승 틸트 로터 순수 전기 수직 이착륙 유인 evtol입니다. wofei changkong은 중국 민간 항공국으로부터 승인 및 승인을 받고 감항성 인증 작업을 시작한 국내 최초의 유인 evtol 회사인 것으로 이해됩니다. 현장 직원은 ap 통신 기자들에게 항공기가 실험 중에 반고체 배터리를 사용하기 시작했다고 말했습니다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)

테슬라는 휴머노이드 로봇 전시장에서 손의 자유도 11도를 포함해 28자유도를 갖고 있어 도구를 조작하고 유용한 작업을 수행할 수 있는 옵티머스 2세대 휴머노이드 로봇을 시연했다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)

또한, 테슬라가 “어떤 행성의 표면에서도 주행이 가능한” 사이버크로스 오프로드 왜건(cybercross-off-road wagon)을 전시한 것도 눈길을 끌었다.

(사진출처: 사진=금융연합통신 기자)