ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

①昨日、四川省宜賓市で2024年世界電力電池会議が開幕し、この展示会では電池会社や自動車会社などが続々と全固体電池製品を展示し、全固体の産業化に向けた「加速ボタン」を押した。 -固体電池、②各種固体電池製品 競争の出現により、固体電池の技術、ルート、量産化期待が改めて注目される。低空経済と人型ロボットが熾烈な競争を繰り広げている。

financial ap通信、9月2日（曾chuchu記者とliu yue記者）昨日、四川省宜賓市で2024年世界電力電池会議が開幕し、この展示会では電池会社や自動車会社などが続々と全固体電池の製品を展示し、全固体の産業化に向けた「加速ボタン」を押した。 -状態のバッテリー。

財聯ニュースの記者らは、さまざまな固体電池製品が競って登場する様子を目撃し、固体電池の将来の最先端応用シナリオのブースが再び注目を集めた。低高度経済や人型ロボットなどの国家バッテリーは多忙を極めた。

全固体電池が全面的に登場しており、電池会社や自動車会社はその導入に先を争っている。

全固体電池のコンセプトは常に資本市場の「最愛の人」でした。新エネルギー産業の活発な発展と、高エネルギー密度および安全性の高い電池に対する需要の高まりにより、全固体電池は次世代のリチウム電池技術のトレンドとして認識されており、世界の「聖杯」として知られています。新しいエネルギー時代。

ap通信の金融記者は、世界動力電池会議で多数の固体電池関連企業のブースを訪れ、全固体電池は各社が異なるルートをたどり、固体電池の定義や名称が異なることを知った。固体電池と半固体電池にもそれぞれのメリットがあります。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)

フィナンシャルap通信の記者は直接ブースに行って、欧陽明高学会員のワークステーションに展示されていた固体電池が全固体電池と安全性の高い全固体電池に分かれていることに気づいた。安全性の高い電池は、液体リチウム電池とは異なる負極材料を使用し、セパレータ上に固体電解質を塗布した半固体電池です。

現場担当者は、半固体電池は製造プロセスの点では既存の液体リチウム電池と似ているが、全固体電池は「全く概念がない」と述べた。セパレータがないことは、各社の開発ルートや材料の選択によってプロセスが異なり、将来どうなるかを予測することは困難です。

欧陽明高学士のワークステーション用高安全バッテリーの4gwh量産ラインは来年10月に量産され、1gwhのパイロットラインは来年6月に量産されることがわかった。全固体電池は実験段階の製品に過ぎず、安全性の高い電池を小規模なテストラインに組み込んで少量供給を実現しています。 「主な顧客にはドローンや電動バイクが含まれており、液体バッテリーとは比較にならないほど高い比エネルギーと高い安全性を備えているため、これらのバッテリーが使用されている」と前述のスタッフはap通信の記者に語った。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)

東池新エネルギーは半固体リン酸鉄リチウム電池のデモを行い、同社が年間生産能力500mwhのパイロットラインを稼働させたとap通信の記者に語った。東池新能源は上場企業関勝有限公司と全固体電池事業に参入する合弁会社関勝東池を設立し、新たな半固体リチウムへの投資を計画していると報じられている。リン酸鉄電池建設プロジェクトは土地の購入が完了し、現在工場建設中です。プロジェクトの建設期間は30か月と見込まれています。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)

自動車会社関連では、広汽愛安ブースでは同社が以前に発表した全固体電池「haopin」のサンプルを展示していた。現場スタッフはfinancial ap通信の記者に対し、haopinの全固体電池セルはまだ小規模な試験段階にあると述べ、「30ahの電池セルは車に搭載するにはまだ小さすぎ、容量が必要だ」と語った。 （使用できるようになる前に）増加してしまいます。」

東風グループは、セルエネルギー密度が405wh/kgを超える新世代の全固体電池を展示した。現場スタッフによると、全固体電池はまだ半固体であり、正極材料は高ニッケル三元材料、負極材料は安定性の高い修飾リチウム金属負極であり、新しい現場で使用されているという。硬化した複合電解質。この製品は第 3 世代の半固体電池に属し、これまでに東風汽車の第 1 世代の半固体電池が実証および運用されており、第 2 世代は車両への搭載および搭載検証段階にあります。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)

工業化の進展という観点から見ると、現時点で、国内の主流電池企業が発売する全固体電池製品の量産時期は、基本的に2026～2030年程度となっている。2024年世界電力電池会議の開幕前に開催された新しい電力電池アプリケーションに関するハイエンド対話で、中国工程院の外国人学者、王立カナダ科学アカデミーの学者、およびカナダアカデミーの孫学良氏が講演した。工学部の博士は、全固体電池は新世代の電池技術であり、高い安全性、高エネルギー密度、急速充電機能を備えており、電気自動車産業の可能性を高めるだけでなく、新たな分野への可能性を開くと述べています。業界は現在、電気航空、低空飛行、ロボット工学、軍事産業などの分野で、新しい固体電解質や固体-固体界面接触などの問題の解決に取り組んでおり、これらは次の5～10年に実用化される予定です。年。

また、低空経済や人型ロボットなどの最先端の応用シナリオのブースも人気でした。低高度経済展示エリアでは、吉利科技集団の子会社である五飛長功が展示したae200は、5～6人乗りのティルトローター式純電動垂直離着陸有人evtolである。 wofei changkong は、中国民間航空局から承認および受け入れを受け、耐空証明作業を開始した国内初の有人 evtol 会社であると理解されています。現場スタッフはap通信の記者に対し、実験中に航空機が半固体電池の使用を開始したと語った。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)

テスラは、人型ロボットの展示エリアで、手の 11 自由度を含む 28 の自由度を備え、ツールを操作したり便利なタスクを実行したりできる第 2 世代人型ロボット optimus をデモンストレーションしました。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)

また、テスラ社の「どんな惑星の表面でも走れる」サイバークロス・オフロードワゴンの展示も注目を集めた。

(写真出典: financial ap通信記者による写真)