30일 청두 국제오토쇼 개막, 하늘을 나는 자동차가 서부에서 첫 비행한다
2024-08-30
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날아다니는 자동차가 가속하고 있어요! 8월 29일, 기자는 청두항 물류사무소로부터 제27회 청두 국제 자동차 전시회 개막식(8월 30일)에서 플라잉카가 친황호 상공에서 시범 활동을 할 것이라는 소식을 들었다. 중국에서 열린 국제 자동차 전시회에서의 시연이자, 서방에서 비행 자동차의 첫 비행이기도 했습니다. 이는 청두의 저고도 경제 탐구에 새로운 가능성을 추가하고 청두가 국외로 "비행"하는 데 한 걸음 더 가까워졌다는 것을 의미합니다.
강력한 항공우주 산업을 보유한 도시인 청두는 저고도 공역 공동 관리 개혁을 위한 최초의 시범 지역 중 하나이자 민간 무인 항공 시험 기지(시험 지역)로 저고도 개발에 있어 분명한 이점을 갖고 있습니다. 산업 기반, 혁신 역량, 시장 공간 측면에서 경제를 평가합니다.
그렇다면 이 하늘을 나는 자동차의 기원은 무엇일까? 하늘을 나는 자동차는 주로 모두 탄소섬유 소재로 만들어진 'xpeng huitian voyager x2'인 것으로 알려졌다. 전체 기계는 분할 설계를 채택하여 최대 체공 시간은 약 25분, 최대 비행 고도는 1,000미터, 최대 속도는 시속 130킬로미터입니다. 또한, 플라잉카는 순수 전기를 동력원으로 사용하여 도시 녹색 교통이라는 목표에 부합하고 도시 내 단거리 여행 요구를 충족할 수 있습니다.
계획된 비행고도는 실제고도 50m 미만, 총 항속거리는 약 500~600m, 단일 비행시간은 3~5분, 노선 중 가장 먼 지점은 출발지로부터 약 200m 정도인 것으로 알려졌다. -오프 및 착륙 지점. 보이저 x2는 이르면 2022년 10월 두바이 민간항공국(dubai civil aviation authority)이 발행한 전세 비행 증명서를 취득하고 두바이에서 첫 글로벌 비행을 성공적으로 수행했다는 점을 언급할 만하다. 2023년 1월, traveler x2는 우리나라 민간 항공 규제 기관에서 발행한 전세 비행 증명서를 공식적으로 획득하여 공식적으로 신청하고 성공적으로 수여된 중국 최초의 유인 evtol(전기 수직 이착륙) 제품이 되었습니다.
하늘을 나는 자동차가 실제로 나는 것은 얼마나 어려운가요? 칭화대학교 차량운송학과 장양준 교수는 하늘을 나는 자동차를 개발하려면 동력, 플랫폼, 운송이라는 세 가지 핵심 기술 분야를 돌파해야 한다고 공개적으로 밝힌 바 있습니다. 동시에 감항성 인증, "경로" 공식화, 항공 여행 규칙, 사고 책임 부서, 항공 법 집행 수단은 물론 항공 교통 인프라, 운영 모델, 경제적 비용, 사용자 경험 등과 같은 문제가 모두 과제입니다. 하늘을 나는 자동차가 미래의 발전에 직면하게 될 것입니다.
올해 6월 쓰촨성 정부는 저고도 비행 응용 시장의 육성 및 확대를 강조하는 '저고도 경제 발전 촉진에 관한 지침 의견'을 발표했습니다. "공역 서비스 보장 측면에서 이번 비행은 중서부 최초의 육상-항공 이중 용도 비행 차량 비행 활동 계획으로 성공적으로 승인되었습니다." 청두 항만 물류 사무소 담당자는 이것이 첫 번째라고 소개했습니다. 중국에서 열린 비행 자동차 국제 자동차 전시회의 첫 비행 시연은 "저고도 경제 발전을 촉진하려는 청두의 혁신적인 시도"이기도 합니다.
책임자는 다음 단계에서 청두는 저고도 공역 관리 개혁의 시범 결과를 지속적으로 통합 및 확장하고 도시 저고도 비행 지휘 센터 건설을 강화하며 저고도 교통 비행 규칙을 수립 및 개선할 것이라고 말했습니다. , 저고도 비행 서비스 지원 역량을 강화하고 충분한 저고도 공역 자원을 사용하며 합리적이고 안전하며 효과적인 사용은 저고도 비행 응용 시장의 육성 및 확대를 지원할 것입니다.
레드 스타 뉴스 기자 zhao yuxin
편집자 천이시
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