成都国際自動車ショーは30日に開幕し、この空飛ぶ車が西部で初飛行する。
2024-08-30
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空飛ぶクルマが加速中！ 8月29日、記者は成都港物流局から、第27回成都国際自動車博覧会の開会式（8月30日）に空飛ぶクルマが秦皇湖上空でデモンストレーション活動を行うことを知った。空飛ぶクルマは初飛行しただけではない。中国で開催された国際自動車ショーでのデモンストレーションは、西側での空飛ぶ自動車の初飛行でもあった。これは成都の低地経済の探求に新たな可能性を加えるとともに、成都が国外への「脱出」に一歩近づいたことを意味する。
成都は航空宇宙産業が盛んな都市であり、国内の低高度空域共同管理改革パイロットエリアおよび民間無人航空試験基地（テストエリア）の最初のグループの1つであり、低高度経済の発展において明らかな利点を持っています。産業基盤、イノベーション能力、市場スペースの観点から。
では、この空飛ぶ車の起源は何でしょうか?この空飛ぶ自動車は、主にすべての炭素繊維素材で作られた「xpeng huitian voyager x2」であると報告されています。機体全体は分割設計を採用しており、最大耐久時間は約25分、最大飛行高度は1000メートル、最高速度は時速130キロメートルに達する。さらに、空飛ぶ車は動力源として純粋な電気を使用するため、都市のグリーン交通の目標に沿っており、都市内の短距離移動のニーズを満たすことができます。
計画飛行高度は真高度50メートル未満、総航続距離は約500～600メートル、1回の飛行時間は3～5分、ルートの最遠点はテイクから約200メートルであると報告されている-離陸と着陸地点。特筆すべきは、ボイジャーx2が2022年10月にはドバイ民間航空局発行のチャーター飛行証明書を取得し、ドバイで初の世界飛行に成功したことだ。 2023年1月、トラベラーx2は我が国の民間航空規制当局が発行するチャーター飛行証明書を正式に取得し、正式に申請され、無事に授与された中国初の有人evtol（電動垂直離着陸）製品となった。
空飛ぶクルマが実際に飛行するのはどれくらい難しいのでしょうか？清華大学車両交通学院の張楊軍教授はかつて、空飛ぶクルマの開発には、動力、プラットフォーム、輸送という3つの主要な技術分野を突破する必要があると公言した。同時に、耐空証明、「ルート」の策定、航空規則、事故責任部門、航空法の執行方法、さらには航空交通インフラ、運用モデル、経済的コスト、ユーザーエクスペリエンスなどの問題もすべて課題です。空飛ぶクルマが将来の開発で直面するであろう問題。
今年6月、四川省政府は「低高度経済発展促進に関する指導意見」を発表し、低高度飛行アプリケーション市場の育成と拡大を強調した。成都港物流局の担当者は、「空域サービス保証の観点から、この飛行は中西部初の陸空両用飛行車飛行活動計画として承認された」と紹介した。中国で空飛ぶ自動車による国際自動車ショーが開催され、初の飛行デモンストレーションは「低空経済の発展を促進する成都の革新的な試みでもある」。
担当者は、成都は次のステップとして、低高度空域管理改革のパイロット成果の強化と拡大、都市低空飛行指令センターの建設の強化、低空交通飛行ルールの確立と改善を継続すると述べた。 、低高度飛行サービス支援能力を強化し、低高度空域資源を十分に活用し、合理的、安全かつ効果的に利用することで、低高度飛行アプリケーション市場の育成と拡大を支援します。
レッドスターニュースの記者、趙玉欣
編集者のチェン・イーシー
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