소식

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mg는 지난 7월 중순에 차세대 hs 자동차 시리즈를 출시했습니다. 원래 제조업체가 이전에 주요 페이스리프트 zs에 대한 정보를 공개한 후, mg는 최근 가솔린 전기 기술 도입에 초점을 맞춘 새로운 zs hybrid+를 공식 출시했습니다. 향상된 연료 소비량과 더불어 최대 합산 출력이 거의 200마력에 도달했습니다. 새로운 외관 디자인도 넓은 면적의 물탱크 가드와 전체적인 윤곽을 포함해 hs의 매력과 다소 비슷해졌습니다. 증가되었습니다.

또한, zs 하이브리드+에는 mg 파일럿 운전 보조 시스템이 탑재되며, 영국 시장 모델의 7인치 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 스크린도 기본 사양으로 적용된다. 영국에서는 zs hybrid+가 보급형 se 및 최고 사양 trophy 모델로 제공되며 가격은 £21,995 및 £24,495입니다.

내부 및 외부 디자인이 완전히 새로워졌으며 크기도 커졌습니다.

zs 하이브리드+의 외관을 살펴보면, 이전 세대 zs와 많은 변화가 있을 뿐만 아니라, 앞서 발표한 대대적인 페이스리프트 hs와 비슷한 분위기를 풍긴다. zs 하이브리드+는 차량 전면부에 넓은 면적의 직사각형 워터탱크 가드를 도입했으며, 스포티한 하단 에어댐과 양쪽의 좁은 공기 흡입구가 짝을 이루며 mg 팩토리 엠블럼을 차량 전면 가장자리로 옮겼습니다. 그리고 헤드라이트의 디자인은 다소 우아하고 약간 공격적인 스타일이기도 하며, 양쪽의 헤드라이트와 공기흡입구에서도 hs의 라이트셋이 더 슬림해지고 위쪽으로 확장되는 모습을 보입니다. 공기 흡입구의 범위는 그리 크지 않습니다. 그러나 전반적인 스타일링 디자인 관점에서 볼 때 hs와 zs 모두 브랜드의 최신 디자인 어휘를 향해 나아가고 있습니다.

zs hybrid+ se 모델은 17인치 나이프 엣지 휠을 사용하고, trophy 모델은 18인치 휠로 업그레이드되었으며, 디자인도 hs보다 더 역동적이라고 제조사에서도 언급했습니다. 전장은 4,430mm(11cm 증가), 전폭은 1,820mm(1cm 증가), 차고는 1,640mm(1cm 감소), 휠베이스도 2,610mm로 늘어났다. 차량 후면의 테일라이트 모양도 더욱 날카로워지고 안전해졌습니다. 범퍼 아래에도 더욱 스포티해진 양측 배기 파이프를 포함해 많은 변화가 있었습니다. , 이제 중간 위치로 이동되었습니다.

차 내부에 들어서면 전체적인 형태가 더욱 기술적으로 변하고 디지털적인 분위기가 더욱 강해진 것을 느낄 수 있다. 동시에 영국 보급형 모델에는 7인치가 기본 탑재된다. 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 화면(프랑스 보급형 모델은 기본 탑재), 스티어링 휠은 비진공 라운드 디자인 채택, 애플 카플레이/안드로이드 오토, 후면 카메라, 위성 내비게이션, 6 -스피커 사운드 시스템과 검은색 천 시트도 표준이며 트로피 모델은 검은색 가죽 장식, 열선내장 앞좌석, 열선내장 스티어링 휠, 360도 서라운드 뷰 등을 추가하도록 업그레이드됩니다.

휘발유와 전기 기술을 접목해 200마력에 가까운 출력, 연비 5l/100km

차세대 zs의 주요 업데이트는 가솔린 전기 기술을 도입한 것입니다. 엔진 본체는 앳킨슨 사이클 1.5리터 자연 흡기 설정으로 열 효율은 41%이며 최대 마력은 mg3의 하이브리드+ 파워트레인입니다. 모터부는 136마력으로 최대 197마력을 발휘하며, 1.83kwh 용량의 배터리와 결합하면 wltp 기준 연비는 5l/100km에 이른다. 동시에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데는 8.7초밖에 걸리지 않으며, 시속 80km에서 시속 120km까지 가속하는 데는 7.2초가 소요된다. 에코, 스탠다드, 스포츠 등 3가지 주행 모드도 있다. .

안전 장비 측면에서 모든 zs hybrid+ 모델에는 적응형 크루즈 컨트롤, 능동형 긴급 제동(보행자 및 자전거 운전자 감지 포함), 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 후방 교차 교통 등을 포함한 mg 파일럿 운전 보조 시스템이 표준으로 장착되어 있습니다. 경고, 사각지대 감지, 전방 충돌 경고, 교통 정체 보조 등.