소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

푸젠성 푸칭(Fuqing)시의 조씨(曹氏) 가문은 조덕간(曹德干), 조덕왕(曹德王) 두 형제로 늘 유명했다. 형제 Cao Dewang은 사업을 시작하여 세계적으로 유명한 Fuyao Glass를 설립했습니다.

이제 Cao Degan과 Cao Dewang의 여동생 Cao Fang은 Zhengli New Energy Battery Technology Co., Ltd.(이하 "Zhengli New Energy"라고 함)가 홍콩 IPO를 신청하면서 최전선에 올랐습니다. 퇴직 후 10년 동안 자영업을 하던 조씨 가문의 셋째 아들은 어떻게 에너지 신산업에 입문하게 됐나. '유리왕' 조덕왕은 여동생의 창업 과정에서 어떤 역할을 하는가? Zhengli New Energy는 어떻게 지내고 있나요?

출처 : 회사 공식 홈페이지

평가액 182억 위안에 도달

'유리왕' 조덕왕에 대해 이야기할 때면 늘 중국 최대의 자동차 유리 공급업체인 푸야오 유리(Fuyao Glass)를 처음부터 설립한 그의 전설적인 투쟁 이력을 언급하는 것도 빼놓을 수 없다. 그러나 조덕왕의 정치적 배경도 빼놓을 수 없다. 나머지 네 형제는 상대적으로 키가 낮습니다.

그 중 셋째 자매인 Cao Fang은 1997년 39세의 나이로 Fuyao Glass에 이사로 입사했습니다. 이때 Fuyao Glass는 상장된 지 4년이 되었습니다.

2011년 2월, 53세의 Cao Fang은 Cao Dewang에 의해 상무 담당 부사장으로 임명되었으며, 2014년 4월 "개인 연령 문제"로 인해 은퇴할 때까지 Cao Fang은 Fuyao Glass에서 총 3년 동안 근무했습니다. 17년.

2013년 3월 재직 중 Cao Fang과 역시 Fuyao Glass의 베테랑인 Chen Jicheng은 New Zhongyuan Venture Capital을 공동으로 설립했습니다. 같은 해 11월에는 Toyota와 공동으로 New Zhongyuan Toyota를 설립하여 Toyota에 하이브리드 차량을 공급했습니다. , 플러그인 하이브리드 모델은 배터리 시스템을 제공합니다. Cao Fang은 New Zhongyuan Toyota의 회장입니다.

Cao Fang은 Fuyao Glass의 어려운 창업 기간에 참여하지 않았지만 은퇴 후에도 집에 머물지 않고 여전히 풍부한 경영 경험을 쌓은 것은 바로 위의 경험 때문입니다. Jicheng은 2016년 8월 Zhengli를 공동 창립했습니다. 투자하세요.

정보에 따르면 Chen Jicheng은 2003년 10월 Fuyao Glass에 합류했으며 2015년 10월부터 2016년 4월까지 Fuyao Glass의 전무이사, 2011년 2월부터 2016년 4월까지 부사장을 역임하는 등 Fuyao Glass Group에서 다양한 직책을 맡았습니다. 푸야오 글래스(Fuyao Glass)의 매니저.

실제로 그의 형제 Cao Wangde의 Fuyao Glass는 주로 자동차용 유리를 공급하고 있습니다. Cao Wangde의 장남 Cao Hui는 자동차 애프터 서비스 시장에서 자신의 사업을 시작하여 브랜드 제조업체에 부품을 공급하며 모두 자동차 산업에 중점을 두고 있습니다. 그녀가 설립한 정리인베스트먼트(Zhengli Investment)도 전기차 핵심부품 분야에 투자하고 있다.

2016년 12월, Zhengli Investment와 NIO의 자회사인 Weiran Nanjing이 공동으로 Suzhou Zhengli New Energy를 설립했으며, 양 당사자가 각각 65%와 35%의 지분을 보유하고 있습니다.

2019년 2월 11일 Zhengli Investment는 전력 배터리 제조업체인 Jiangsu Tafel의 등록 자본금 6.78%를 1억 6천만 위안에 인수하고 Jiangsu Tafel에 소수 지분 투자를 하였으며 2020년 5월에는 Jiangsu Tafel을 추가로 인수했습니다. Jiangsu Tafel의 신규 등록 자본금을 인수하고 Jiangsu Tafel의 현 주주가 보유한 등록 자본을 총 10억 8천만 위안에 양도하여 지분을 약 43.47%로 늘려 지배 주주가 되었습니다.

이후 일련의 조직 개편을 거쳐 Cao Fang은 Zhengli New Energy를 상장 주체로 사용하고 Suzhou Zhengli New Energy 및 Jiangsu Tafel 사업의 일부를 통합하여 현재의 상장 회사가 되었습니다.

2019년 이 기간 동안 Zhengli New Energy는 Ocean Pine Capital, Nanjing Jiangning, CICC SAIC, Emerging Industry Fund 및 Southeast New Energy와 같은 기관의 참여로 24억 위안의 시리즈 A 자금 조달을 완료했습니다. 144억 위안.

위에서 언급한 Weiran Nanjing은 Suzhou Zhengli New Energy의 지분을 Zhengli Investment에 매각하여 Zhengli New Energy에서 "철회"했습니다.

2024년 7월까지 Zhengli New Energy는 Xinzhongyuan Venture Capital, Southeast Investment Holdings 및 Suchuang Energy Investment로부터 시리즈 B 자금 조달을 통해 10억 위안을 추가로 완료했습니다.사후평가액은 182억 위안에 달했다.

투자설명서에 따르면 현재 공동 행동 계약 및 의결권 대리 계약 체결로 인해 회사 회장 Cao Fang과 총괄 관리자 Chen Jicheng이 Zhengli New Energy 주식의 64.6%를 공동으로 관리하고 다음을 포함하여 Zhengli New Energy를 공동으로 관리하고 있는 것으로 나타났습니다. Cao Fang과 Chen Jicheng은 경영 주주가 48.56%의 지분을 보유하고 있으며 재무 투자자가 총 지분의 약 16.04%를 보유하고 있습니다.

그 중에는 재무 투자자로는 Wuxi Zhenghai, Fujian Yaohua, Minmetals Yuanding, Beijing Jiade, Juxin Xihai, Hengqin New Kinetic Energy, Lianhe Jiaying, Industrial Securities Investment Management, Anhui Haichuang, Shengtun Mining, Ma Shaodong 및 Zhongtai Ronghao가 있습니다.

IPO Daily의 대략적인 계산에 따르면 Cao Fang은 Zhengli Investment, Xinzhongyuan Venture Capital, Nanjing Miaode 및 Nanjing Xuande를 통해 Zhengli New Energy 주식의 약 23.77%를 간접적으로 보유하고 있는 것으로 나타났습니다.최근 투자 후 평가액 182억 위안을 기준으로 평가액은 약 43억 2600만 위안이다.

또한 재무 투자자인 Fujian Yaohua(본명 "Fujian Yaohua Industrial Village Development Co., Ltd.")는 Zhengli New Energy의 지분 2.67%를 보유하고 있으며 1992년 5월에 설립되었으며 주로 부동산 개발에 종사하고 있습니다. Cao Dewang이 전액 출자한 Sanyi Development Co., Ltd.는 운영, 건설 프로젝트, 부동산 관리, 주택 임대 및 비주거용 부동산 임대 분야에서 73.56%의 지분을 보유하고 있습니다.즉, Cao Dewang은 여동생 Cao Fang이 설립한 Zhengli New Energy의 투자에 간접적으로 참여했으며, 최근 투자 후 평가액 182억 위안을 기준으로 평가액은 3억 5700만 위안에 달할 수 있습니다.

순손실 27억 위안

그렇다면 최근 투자 후 평가액이 182억 위안에 달하는 Zhengli Xinneng은 어떤 회사일까요?

투자설명서에는 Zhengli New Energy가 기술을 사용하여 다중 기술 경로 배터리 제품 포트폴리오 개발을 주도하는 전력 및 에너지 저장 배터리 제조업체임을 보여줍니다. 이 회사는 셀, 모듈, 배터리 팩, 배터리 클러스터 및 배터리 관리 시스템을 위한 통합 솔루션을 제공하고 육상, 해상 및 공중 상호 연결 시나리오(LISA) 전체에서 전기화학 제품의 대규모 적용을 확대하기 위해 노력하고 있습니다.

전력 배터리에 대한 시장 수요 증가로 인해 Zhengli New Energy의 매출은 2021년부터 2023년까지 급격히 증가했으며, 회사의 전력 배터리 판매량은 각각 2106.7MWh, 3634.4MWh, 5906.7MWh로 3배 이상 증가했습니다.

그러나 Zhengli New Energy의 전체 시장 점유율은 10위로 높지 않습니다.

China Power Battery Industry Innovation Alliance의 통계에 따르면 2024년 1월과 6월 Zhengli New Energy의 전체 시장 점유율은 1.61%로 시장 선두 기업인 CATL, BYD, China Innovation Aviation, Yiwei Lithium Energy 등보다 높았습니다. 큰 격차. Frost & Sullivan 보고서에 따르면 2023년에 Zhengli New Energy는 설치된 전원 배터리 용량 측면에서 전원 배터리 시장에서 10위를 차지할 것으로 나타났습니다.2023년 설치 용량의 전년 대비 증가율을 기준으로 Zhengli New Energy는 설치 용량 측면에서 전력 배터리 시장 상위 10개 회사 중 2위를 차지했습니다.

2021년부터 2023년까지 Zhengli New Energy는 연평균 성장률 66.6%로 각각 14억9900만 위안, 32억9000만 위안, 41억6200만 위안의 영업이익을 달성할 예정이다.순손실은 각각 4억200만 위안, 17억2000만 위안, 5억9000만 위안으로 3년간 누적 손실은 27억1200만 위안에 달했다.

2024년 1분기에 Zhengli New Energy는 매출 7억 3,700만 위안, 전년 동기 대비 224.3% 성장, 순손실 7,000만 위안을 달성했습니다.

종합해보면, Zhengli New Energy는 아직 이익을 내지 못했고 여전히 적자를 내고 있습니다.Zhengli Xinneng은 순손실의 원인이 주로 고객 X의 구매 주문 취소로 인한 일회성 영향, 기술 및 제품 개발에 대한 대규모 지출, 원자재 가격 변동 때문이라고 밝혔습니다.

Zhengli New Energy의 현재 고객에는 FAW Hongqi, GAC Trumpchi, Leapmotor, SAIC-GM-Wuling, SAIC-GM 등을 포함한 대규모 국유 기업, 신차 제조 업체 및 다국적 자동차 회사가 포함됩니다. 동시에 중국삼협, 중국전력건설, 동팡전기 등 대규모 에너지 저장업체와도 협력하고 있으며, 현재 국내외 유수의 eVTOL 기업과 연구개발 및 항공인증 업무를 진행하고 있다.

그 중 2021년부터 2023년까지와 2024년 1분기에는Zhengli Xinneng의 상위 5개 고객의 판매 수익은 각각 전체 수익의 89.1%, 90.4%, 77.8% 및 86.6%를 차지하여 대규모 고객에 대한 의존도가 뚜렷이 나타납니다. 이 중 최대 거래선의 매출 비중은 각각 전체 매출의 55.2%, 29.3%, 28.3%, 47%를 차지했다.

예를 들어, 2021년 회사의 최대 고객인 X는 매출 8억 2,800만 위안을 기여하여 매출의 55.2%를 차지했습니다. 그러나 2022년에는 고객이 BEV용 삼원계 배터리 제품을 구매했습니다.이로 인해 Zhengli Xinneng의 삼원계 배터리 판매량과 판매 수익이 감소했으며, 이는 판매 비용, 총 이익 마진 및 연간 전체 영업 실적에 큰 부정적인 영향을 미치고 손실이 더욱 악화되었습니다.