2024-10-07
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「深海には、地球上では認識され開発されていない宝物が眠っていますが、これらの宝物を入手するには、深海侵入、深海探査、そして有人深海開発の主要な技術を習得する必要があります。」 「深海は重要な侵入手段」を実現するための一歩。深海に入るのはどれくらい難しいですか？不完全な統計によると、宇宙に進出した人は世界で約700人、月面に着陸した人は12人、1万メートル離れた海底に潜った人はわずか40人程度だという。
現在、スタジオに展示されているのは、我が国の第 3 世代有人潜水艦の 1:72 模型です。生まれた順番から判断すると、
これら 3 隻の有人潜水艦の潜水試験は 2012 年、2017 年、2020 年に 5 年間隔から 3 年間隔で成功しました。この年を見ただけでも、すでに我が国の深海のペースが感じられます。探索を加速し続けます。それで、我が国の何世代にもわたる科学技術従事者は、深さ1万メートルの巨大な困難をどのように乗り越えてきたのでしょうか?
記者は上海交通大学で、我が国が開発した初の有人潜水艇である深潜救命ボート7103号の試験モデルを見た。この救命ボートは、水深600メートルの海で難破した潜水艦の乗組員の集団救出活動を行うことができます。上海交通大学の87歳の教授、zhu jimaoが主任設計者である。
上海交通大学海洋海洋建築工学院教授の朱神茂氏：当時、私たちの潜水艦はすべて長さ300メートルでしたが、潜水深度を600メートルに設定するのは非常に困難でした。プロジェクトから材料を再開発する必要がありました。
ネジから始まり、合計 48 個の主要な設備があり、zhu jimao がチームを率いて 16 年間働いています。各実験は数か月かかることも多く、最も難しい作業であるシールリングの接合には、計画を変更するだけで半年かかりました。最初の水中高圧海上テストには誰も飛び込む勇気がなかったので、朱志茂氏が自ら潜ってテストした。
上海交通大学海洋海洋建築工学部教授の朱神茂氏：当時、これを成功させたのは米国だけだった。外国人ができるなら、必ずできるだろうと思っているだけです。
1987 年、ついに 7103 深潜救命ボートの開発に成功し、朱志茂は国家科学技術進歩賞の一等賞を受賞しました。
地球の表面積の71％は海洋であり、そのうち水深2,000メートル以上の深海エリアが全海域の84％を占めています。有人深海潜水のバトンは、無錫にある中国国家造船総公司の第702研究所に引き渡された。
cctvレポーターの周培培：私の左側には、我が国の3世代にわたる有人深海潜水装置の実物大模型があります。「焦龍」、「深海の戦士」、「闘争」が潜水で突破しました。 7,000メートル、10,000メートルの深海に潜る「闘争」へ、これら 3 隻の有人潜水船は、我が国の有人深海潜水活動の輝かしい歴史をゼロから世界の海の最深部まで目撃してきたと言えます。
10 年間の実証を経て、2002 年に国家 863 計画の主要プロジェクトがついに承認され、目標深度 7,000 メートルの有人潜水艦「jiaolong」の自主開発が開始されました。研究所は深海を担当するチーフデザイナーユニットとして、極限の挑戦を立ち上げる。
中国造船科学研究センターの研究員、イェ・コン氏：当時、世界の潜水艦の最大運用深度は6,500メートルだったので、プロジェクトを設立したとき、私たちは記録を破るという野心を持っていました。目標は7,000メートル、世界初を目指します。 「jiaolong」以前は、我が国の有人深海潜水記録は600メートルを超えていませんでしたので、これは大きな飛躍です。
水深 600 メートル未満から 7,000 メートルまで、新たな深度へのダイビングは前例のない困難を伴い、すべてをゼロから始めなければなりません。大学卒業後、入社して2年目のye cong氏は、「jiaolong」の11のサブシステムのうちの1つの主任設計者を務めている。
中国造船科学研究センターの研究員、イェ・コン氏: 最も重要なコンポーネントは、深さ 7,000 メートルにあるため、3 人が安全に作業できる環境を提供できる前部の球状キャビンです。 1平方メートルあたり7,000トンの重さに相当します。 簡単に言うと、舷窓ほどの面積は、同時に 1,000 頭のゾウの群れに耐えなければなりません。
深い深さに面するため、圧力と腐食の両方に耐える必要があり、その耐用年数は 30 年に達する必要があります。新しいチタン合金材料を使用し、自動航行とホバリング測位、高速水音響通信、油入り銀亜鉛電池の容量などの主要な技術的問題を克服した後、「暁龍」は 2009 年に初めて海上試験を実施しました。 。
1000メートル、3000メートル、5000メートル、7000メートル…。2012年、「jiaolong」の最大潜水深度は7,062メートルに達し、その航行範囲は世界の海域の99.8％をカバーできる。
中国造船科学研究センターの研究員イェ・コン氏：「焦龍号」では地表から7,000メートルまで潜水するのに4年かかり、「礁龍号」では地表から4,500メートルまで潜水するのに40日以上かかりました。 「深海の戦士」、「闘争」の時までに、私たちは地球の海の最深部で連続して 10,000 メートル以上を 8 回潜水していました。この頻度とリズムは、私たちの有人深海潜水技術がますます成熟し、進歩していることを表しています。
中国の有人深海潜航「焦龍号」使用外国の同業者が完了するまでに約60年かかった道のりを、私たちは10年で完了しました。若いチームが育ち、コア技術が蓄積されてきました。 2017年には、中国の2番目の深海有人潜水艦「深海戦士」が南シナ海で水中4,500メートルの航行能力を備えた試験に成功した。さらに重要なのは、定位率が95％を超えたことだ。
我が国の全海洋深海有人潜水船「ストラグル」プロジェクトが設立され、研究開発チームは現在も「焦龍」チームで構成されています。 ye cong はまた、中国科学院深海科学技術研究所を含む 30 以上の科学研究機関や大学と協力して、集中的な大規模プロジェクトの「闘争」の主任設計者として成長しました。 60 社以上の企業と約 1,000 人の科学研究者が主要なコア技術の研究を実施。
中国造船科学研究センターの研究員イェ・コン氏：「闘争号」は基本的に「航龍号」の1.5倍の大きさで、この規模の1万メートルの有人船室はもはや同じタイプではない。この潜水艦を構築するために、新しい材料が特別に発明され、世界初の溶接プロセスが使用されました。
2020年11月10日、「ストラグル号」はマリアナ海溝の深さ10,909メートルの海底への沈没に成功し、中国の有人深海潜水の新記録を樹立した。
「建造できる」状態から世界をリードする状態に至るまで、我が国の有人深海潜水における革新的な躍進のペースは決して止まることがありません。現在、科学研究チームは有人潜水船の新たな技術改良を実施し、将来的には水中考古学や探査に使用される完全に透明な殻を備えた新しい有人潜水船を開発している。
中国造船科学研究センターの研究員、イェ・コン氏：現在、中国は毎年、世界の有人深海潜水ミッションの半分以上を占めており、大深度の深海有人潜水艦は、広大で強力な海洋における画期的な成果となっている。国。私たちは、各世代の努力によって強い国を築き、国家の大復興を実現できると信じています。
（cctv記者シュアイ・ジュンクアン、周ペイペイ、リー・シャオ）
(cctvニュースクライアント)
